クレーマーでは無いつもりですが・・・

初回1000円お試し！
とか
継続特別割り引き1000円とかなら
ガマンできる金額かな？
ガマンする事もあるかな？とは思わなくはないですが、大金を払ってる以上、納得出来なければ、施工の見直しはお願いすべきですね。

前回のコーティングは3,000円で3か月間大満足だったのですが、今回はその数倍でこの結果・・・
そうですね。納得するまで再施工してもらう事にします!!
コメントありがとうございました。

このような『発展的クレーム？』？は、先方のためにもなると思いますよ
フィードバックすればですが…
単なるフランチャイズの場合には、怪しいですが～
会社の前向きさ加減ではないでしょうかね

だと良いんですけれどね。
最初の対応が「こちらは悪くない」的な入り方だったので若干カチンと来ました・・・多分フィードバックする気ないでしょうね(´・ω・`)
技術もですがSSでは接客も大事なお仕事、同じ接客業として勉強になりました(笑)
コメントありがとうございました(^^)

うちの、あ～ちゃんはしょっちゅうそんな感じです、、、
新しいコーティング剤が出ると状態確認も含め練習台にされてます、、、
初回施工料はしっかりと支払いますが、思うような効果が出なければ、やり直しｏｒいつものコーティング剤の再施工(もちろん料金サービス)ってな感じです、、、

新人スタッフの洗車の練習も、あ～ちゃんの仕事やしスタンドには世話になってるんで持ちつ持たれつな関係ですわ～

まぁコーティングするなら、その前の磨き？が一番重要っすからね！

コメントどうもです(^^)/
SSとのいい関係、まさにイイね!!です
(∩´∀｀)∩

そうなんです。磨きに疑問があるんですよ。
多分塗膜のシャバさにイモ引いてしっかり磨いてないんじゃないかと(笑)
質のいい塗料で塗ってあるボンネットはピカピカですもん(^_^;)

　遠い昔戴いたイイね！リンクから辿って
拝見しました

　恐らく、下処理段階での問題と、薬液自体の
配合ミスか、ボディが熱せられた状態で施工した
可能性が個人的な見解になりますが、あるかなと
感じました。

先ず水垢の件ですが、私自身H系、Ｔ系で中古車
商品化の作業を自営で以前やっておりましたが、
似た状態で施工完了となっていた為、モールの
ふち等を柔らかめの歯ブラシや焼竹串で専用の
洗剤併用して入念に清掃した途端、周りの
皮膜まで抱き込んで剥れる事案がいくつも
ありましたよ（苦笑

まあそこまで念入りに洗車っするのって
個人では居ないから、手を抜いている可能性も
ありますがね（汗

鱗模様も前述の通り、熱せられたボディに薬液を
散布し、コーティング作業すると、稀に薬液が
均一に施工されず、生乾きのままポリッシャーで
引きずってそのような状態になる事がありました。

また多液ポリマー（主剤の他に何かしら混ぜる
タイプ）で配合比率間違えた場合も部分的に
皮膜厚くコーティングされ、その結果逆に水垢を
誘引し、うろこ状のイオンデポジットが発生する
ケースを数度目撃しています。
（すぐ気付いて手直しするので、あまりない例
ですが…）

他の要因として、車体自体の塗装状態も
かなり影響でます

H系の某タフタ白やM系のダイアモンド黒等々、
クリアが新車時から弱い車種の場合、顕著に
その傾向が出やすい記憶があります。

どちらにせよ一度コーティングしっかり落として、
下地調整含めショップさんと打ち合わせされる
のが最良かと思いますよ

文才無いので長々と失礼いたしました（汗

コメントありがとうございます(^^)

元々の塗装の質(1コートのソリッド)が悪いというのはあるとは思うんですが、実は新車購入時にディーラーの5年コーティングをサービスで施工してました。
(の割には1年たたずにコーティングの効果は・・・でしたｗ)
なので、そこまで塗装面が劣化してたはずもないんですが、逆に落としきれないまま施工された可能性もあると思います。

先日洗車の際に屋根を見たら最早研磨してる訳がないような汚れ具合の上にコーティングが乗っている始末・・・

再施工時に「精一杯やりました」と言っていたのでこれがGSの限界なのでしょうか(-_-;

コメントの中の色々な情報、勉強になります。
再度検討してGSと話し合ってみようと思います。