yasu@Garage三発屋のブログ一覧

先日からトヨタのビジネスカーサイトで我がタウンエース/ライトエースが見えなくなっています。
どうやらついに生産中止の模様。
この車と共に初代カローラ以来4半世紀以上生き長らえたK型エンジンの歴史も終わってしまうのでしょうか。トーションバーのFサスも次世代ではどうでしょうか。また、今やこの車以外に4穴PCD114.3mmの車ってもう無いような気がするのですが･･･
まあ、商用車としては致命的な積載能力の不足が感じられるだけにトヨタじゃなかったら売れなかったであろう車をよくこんなに長い間売ってたな～ってのが私の本音です。

次世代のタウンエース/ライトエースに期待する事は、FFなら昔のエルフマイパックのような恐ろしいほどの低床。FRならもうちょっと荷室を長く。分割可倒の後席も欲しい。

と注文をつけたところで今のタウンエースに乗り続けるんですけどね(｀・ω・´)旧車になるまで乗りたいので新車を買いましたから。

以前入手したタウン/ライトエースノアのメーター(タコ付き)をためしに装着してみました。
(画像①はバン②はワゴン系のメーター。③は積算計のユニット→バンとワゴンで共通)
以前乗っていたエブリイではNAとターボでは同じ形のカプラｰなのに全く配線が違い苦労した覚えがありましたが、今回はうまく行くかもという甘い考えでスタート。
・・・撃沈orz(早っｗｗｗ)
タコはおろかインジケーターもまともに点かない始末。
う～んそう簡単にはいかないようですねｗｗｗ
画像④の場所にタコメーターでも埋め込むか・・・

GGさんが遠路はるばる福岡までお越しと言う事でいそいそとﾌﾟﾁｵﾌに出動いたしました(^^)
早速集合場所で発見!!ひ、低い!!そしてかっこいい!!(笑
私のﾀｳﾝｴｰｽがノーマル車高に見えます。
ま、負けられんなぁ・・・
とても気さくな方で、話してるうちに黒バンパー趣味(笑)の一致に驚きつつ、私の車のどうでもいい小ﾈﾀに反応していただきつつ、私のグダグダなナビで地元の自然を堪能していただきつつあっという間に時間が過ぎて、別れを惜しみつつ地元自慢のホームセンターにご案内して解散となりました。

・・・なんて身もフタも無いオフ報告(´・ω・｀)
まあ、この様子を見た人は営業車の写真を取りまくり談笑する2人に「?????」だったかも(笑

2台を見比べて気付いたところ
・前期後期はKP中期後期の如し(短いノーズがかっこいい・・・)
・キャブ車/ABSレスはエンジンルーム広々(ｺﾞｯﾄﾞﾌｧｰｻﾞｰ8連も入りそう)
・低ければ低いほどかっこいい(言わずもがなorz)
・GGさんのﾗｲﾄｴｰｽきれいに乗ってますね～(つーかしまった俺のﾀｳﾝｴｰｽｷﾀﾈ～)

今回の反省
・撮影スポットをよく探しておく　(田舎を連れ回して申し訳ないm(__)m)
・洗車はこまめに　(出るときには雨降ってたので雨だれでボディには黒い筋が・・・)

反省しきりの私のナビでしたが、最後に海沿いのいい道を一緒に走る事が出来てよかったです。
GGさん小奇麗にかつｶﾞﾝｶﾞﾝ乗ってらっしゃる感じがかっこいいな～。見習わねば。

GGさんに個人的ﾒﾓ
また福岡にお越しの際にはご連絡ください!!長距離のドライブ、お気をつけて!!

***ｸﾞﾙｰﾌﾟCM***
R4/5系ﾀｳﾝｴｰｽ/ﾗｲﾄｴｰｽに乗ってらっしゃる方、ノアバン☆へどうぞ～ヽ(｀・ω・´)

今のタウンエースに不満があるとすれば荷室長がちと足りないこと。
正確にいえば折りたたんだ後部座席が邪魔で絶対長が足りないため
RZRをまっすぐ積めないこと。
乗用ミニバンベースに2列目を取り外すのが本来一番積み易いんですよね～
妙に足元の広すぎる似非リムジン風ですねｗｗｗ
ただ、現行でタウンエースと同車格ではステゴン以外は、3列目の後に
掘りごたつ式に収納があるのでフタの耐荷重が気になるところです。
しかしホンダ車アレルギーの私はステップワゴンはちょっと・・・

とまあちょっと妄想してみましたがどうせ買いませんしｗ

昨日うっかりバッテリーを上げてしまったので、今日は早速充電してもらいに持っていきました。
6時間ほどの充電で何とか復活。・・・満充電にしようと思ったら何時間掛かるんだろう(汗
バッテリーを運んだのはうちのメインマシン(笑)ホンダジュリオ。
1万キロで譲り受け焼きついていたピストン/シリンダーを交換し1ヶ月で130kmほど走りました。
う～ん大活躍。もう修理代分くらい働いてもらったかもｗ