yasu@Garage三発屋のブログ一覧

前車タウンエースと同じこの時期に車検を迎える我が家のファミリーカー。

貨物タイヤに履き替えるのが寒くて億劫です(-_-;

「ちょっと」ありまして、今回は早めに古賀にあるリフェイスさんにお願いし車検etcで入庫させました。

少し通常の車検よりは長くなりそうなので、いつもの代車よりは多少長い付き合いになりそう。
H14年式L700Sミラ・ジーノです。
望んでいませんでしたが全ドアパワーウインドウ。
ん～高級車ですｗｗｗ

それにしても全高が低い!!ケツが削れそう(^_^.
・・・って以前の車検の時に借りたヴィヴィオ・ビストロの時も同じ事書いてたｗ

以前ミニキャブのM/Cについて書きました。

まあ、テールがハイゼットと共通パーツに
なったのが話題にはなりましたよね。






先日、前を走るミニキャブバン(標準ルーフ)からそこはかとない違和感が。

「ん?テールゲートはM/C前でバンパーはM/C後?
　ありあわせのパーツで修理したのかな?
　にしては手が込んでるな～変態の仕業か?!(笑)」

などと思っていましたが、信号で右折するその車をミラー越しに見ると、グリル周りはM/C後。

「・・・もしや!?」

公式ページには標準ルーフ車のバックショットがありません。
ならば中古車情報サイト。で見つけたのが↓

現行でも標準ルーフ車は以前と同じテールゲート仕様なのねｗｗｗ

ちなみにハイルーフは↓


ガラス2種類要るからコスト掛かるんじゃ!?と思ったのですが、むしろ標準ルーフ車のプレス型作るほどコスト掛けないってことでしょうかね・・・

っと、誰も興味の無い小ネタでしたｗｗｗ

サンバートラックは結構前からアオリがダイハツと共通のプレスになってましたね。

・・・これもどうでも良い情報でしたｗｗｗ

東京オートサロンにBRIDEから春発売予定として出品されていた「DIGO STER」

HOT-Kという雑誌にて少し触れられていたので情報を探すとBRIDEのFBに行き着きました。
レールのラインナップも期待できそう。
DIGOはEUROより低価格帯のラインナップですので2脚買えそうな気がします(笑)

でも、ネーミングがDAIGO☆STARDUSTみたいなのはご愛嬌かｗｗｗ

この記事は、スズキ、ワゴンRとラパンに廉価モデルを追加について書いています。
やはり

ベーシックモデルには

MTが無いとしっくり来ない昭和の男です。

ワゴンR、買う対象に入れることが出来るようになりました。

いえ、今は買いませんけどね(笑)

懇意にしている保険屋さんに聞いた話です。
しかも保険屋さんも運送屋さんから聞いた話らしいです(笑)

「スバル(サンバー)･ホンダ(アクティー)は良く走るからどうしても運転が荒くなる」
→「踏んで回せば走るのでとにかくぶん回す」
「ダイハツ(ハイゼット)は走らない分壊れにくい」
→「踏んでも走らないという諦めがゆっくり運転させる?」
「スズキは・・・(笑)」
→「(笑)」

まあこの辺は色々な感想があると思います。
スズキは昔のキャリイ･エブリイ(F系エンジン)の頃は、シリンダーの傾斜のせいか、
オイル管理次第で長持ちもすれば短命にも終わる傾向があったように思いますので
そのイメージじゃないかと。

ハイゼットユーザーとしては「え?NAでもそこそこ走るよ?」と言いたくなりますがｗ
・・・いや冷静に考えれば遅いです(笑)
個人的には遅いくらいの方が自分に合ってると思います。
回るエンジンは回したくなるもんですｗｗｗ