yasu@Garage三発屋のブログ一覧

こう風が強いとなかなかハイゼットのサス交換に踏み切れません(´・ω・｀)

サス交換と言えば、若かったな～と思いだすネタがｗ

アルトワークスに乗っていたころ、スプリングの交換は日常茶飯事でした。
バネの外径が小さいので、毎回掛けるスプリングコンプレッサーがめんどくさいと常々思っていました。

ある日、交換の事前準備でショックのトップナットを緩めている時にふと思ったのです。
「ナットを取った上でゆっくりジャッキUPすればとりあえずバラせるんじゃないか?」

実行!!

・・・成功(笑)

組む時もウマ掛けた状態で、慎重に位置合わせしながらロアアームをジャッキUP。

・・・成功(笑)

車が軽いから出来た芸当です。

ハイゼットでは・・・ぃゃぃゃ止めときますｗｗｗ

2011年11月24日





三菱自動車、軽商用車『ミニキャブ』シリーズを一部改良
－ 『ミニキャブ バン』をお求めやすい価格に見直すとともに、新グレード「ブラボー」を追加 －

三菱自動車は、軽商用車『ミニキャブ バン』『ミニキャブ トラック』を一部改良して、全国の系列販売会社を通じて12月8日(木)より発売する（メーカー希望小売価格　『ミニキャブ バン』：897,000円～1,442,000円、『ミニキャブ トラック』：582,950円～1,134,000円、消費税込）。

『ミニキャブ バン』は、フロント／リヤデザインを一新するとともに、車両本体価格を見直して、更にお求めやすくした。また、レジャー用途等にも対応するために装備を充実させた新グレード「ブラボー」を追加した（なお、これに伴いワゴン『タウンボックス』を廃止）。また、『ミニキャブ トラック』も同様にフロントデザインを変更した。



バンは集中ドアロックやリアワイパーが全グレード標準化。
むむむ、でも実態の価格と標準価格が近づいただけじゃｗｗｗ
ハイルーフのハイマウントはLED化。流用出来ないかな。

それにしてもこのリアビューはもはやハイゼットｗ
(上：ミニキャブ 下：ハイゼット)


見せ場の少ない軽バンでテールランプというアイデンティティーを他車と共通化はいかんだろ・・・
テールゲートのプレスがサイドで切れる所も少し似てる・・・
ハイゼットのOEM受けちゃいなよ(´・ω・｀)

10余年前、社会人1年生の頃、バイクでの
通勤途中で事故に遭いました。
入院中、見舞いに来てくれたバイク屋さんは
私が読んでいる冊子を見て爆笑ｗ


・・・ええ、次に買うバイクのパーツリストを
ガン見してましたからｗ

時は移って今はタイトル画像のものを楽しんでます。
DOSを引きずってる操作性はちょっと使いにくいんですが・・・
思っても見ませんでしたがタウンエースのパーツも探せるという副産物が。
・・・デルタバンですけど。Dマークにしてみるかｗ

・・・インストールは・・・ゴニョゴニョ・・・・・(笑)

久々に書くんですがこんな話題。
タウンエースにすごく不満があるわけじゃ無いんです。
でもやはり軽自動車大好きなわけで。
現状、タウンエースはほぼ2人乗り。
かといってトラックじゃダメ、荷台は室内がいい。
MTじゃないと乗る気がしない。

・・・でこれを妄想中ｗ

ミニキャブバンCS2シーター暗窓ｗｗｗ

漢のハンドパワーステアリング!!ハンドパワーウインドウ!!・・・集中ドアロックはOPで付けたい(´・ω・｀)
グリルはMC前(中期型?)がシンプルでいい。塗り分けで似非黒バンパー+エアロ。
Aピラーはカッティングシートでイケそう。ドアのガラスはUVカットに交換しないと日焼けしちゃうｗ
ホイールは鉄13インチ+165/65R13、脚はダウンサスでいいやｗｗｗ

・・・思い出した・・・尻下エンジンはシートが薄いんでケツが痛くなるんです。エンジンもうるさいです。

ファミリーカーなので快適じゃないと辛い、でも欲しいｗｗｗ

↓日産クリッパーなら"SD2シータールートバン"。ネーミングセンスはこっちの方が好きｗ

今月末が車検のﾀｳﾝｴｰｽ、昨年の車検からお世話になっているマイスターさんに出してきました。
お借りした代車はｳﾞｨｳﾞｨｵﾋﾞｽﾄﾛ。以前職場の後輩が乗っていて「ﾋﾞｽちゃん」と呼んでいたのを思い出しました。
久々の軽自動車は・・・軽い!!低い!!ｹﾂが削れそうなくらいの感覚でした。そのためﾒﾁｬﾒﾁｬスピード感に溢れています。普段の感覚で乗っていると「あれ?40km/hしか出てない」がしばしば起こります。
う～ん、ﾐﾆｶﾊﾞﾝまた欲しくなってきた(木亥火暴