yasu@Garage三発屋のブログ一覧

そうそう、この感じ。


白ボディ+黒バンパ+8スポーク。






・・・結局ここに戻って来ちゃうのかよ(笑)

今どきは規制緩和で、最大積載量500kg以内であれば
JWL-T刻印が無くても車検に通るという話を聞きました。

となると貨物タイヤを5Ｊで引っ張りたくなってきましたｗ

ですが、ホイールが選べないorz

インセット(この言葉、馴染めませんがｗ)はそれぞれ
ワタナベF8：28.5
スピードスターMk.1：13/26
パナスポーツフォーミュラーワン/FF：23/28/33/35/40

パナ凄いです( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ
つか履けそうなのはパナ一択ですかｗｗｗ
・・・あるだけいいか(ため息)

あるうちに買うのか!?スタッドレス用に!?そんな贅沢いらないかもｗｗｗ

※画像はワタナベです※

先日タイヤを交換した際にリアの7J-Bはバルブを交換しました。
エアが以上に減る症状の改善のためでした。しかし・・・

また片方だけ減ってやんのorz
ビードに接する辺りが荒れていて漏れてるのか、
はたまた鋳造の「ス」があるのか・・・

ま、とりあえずはエアを小まめに見るのが一番の対策のようです。

パーツレビューに書いたタイヤを組んで14インチに復帰しました。
13インチも軽くてしかもタイヤはドーナツテクノロジーで意外に快適でしたが、
やはり気を遣わざるを得ない引っ張り『過ぎ』タイヤはいけません。

今度のタイヤはヨコハマのA200(185/70R14)。
エブリイターボに155/65R13を履いていました。素直な良い印象のあるタイヤです。
195/65R14のHANKOOOOOOOK(仮名)から履き替えましたが、
やはり数年前の某国製タイヤとは比べ物にならないクオリティです。イイ!!

ただ・・・7Jのホイルに素手ゴロで挑むとなかなかエアが入らず、ちと苦労しました。
下にバイクの17インチ廃タイヤを敷いてなだめすかしてエアを入れ、組みました。
そうそう、チェンジャーに掛ける手間が惜しくてタイヤレバー1本で手組みしました。
意外と効率よくて笑えましたｗｗｗ

F:6.5A(新型バルブ)リムまでグレーメタ1色
R：7.0B(旧型バルブ改めゴムバルブ仕様)切削リム
とカラーリングはアンバランスですがほんの少しの引っ張り+70扁平はなかなかの好みです。

しばらく履いていた引っ張りの13ｲﾝﾁ、ｻｲﾄﾞに傷が・・・
あまりにも危険かつ引っ張りに気を遣うのにも
疲れたので久々14ｲﾝﾁに復帰しました。
タイヤは195/65R14、ホイールはFが6.5JのAタイプ。
Rが7JのBタイプ。しかもFは元々ｷﾞﾘのサイズなのに
キャリパーが干渉するので渋々3mmのｽﾍﾟｰｻｰ入り。
もう2本6.5JAタイプも持ってまして、比較的新しいﾓﾉで
型が変わってるのか干渉しないのですが、残念ながら
こちらはガンメタ1色。今後の課題です。
久々に履く14インチは・・・う～んかっこいい(笑)
(じゃ何で13ｲﾝﾁ履いてたんだというﾂｯｺﾐは無しで)

元々ちっとも減らないタイヤは硬化してグリップしないのでますます減らない・・・
激しく価格が高くなる前に履き替えたいと思います。次は185/70R14にしよう。