yasu@Garage三発屋のブログ一覧

新年早々ハイゼットカーゴを契約してきました。
"特装車"なマニアックグレードです。
しかもファミリーカー・・・

久々に軽自動車界に復帰します。

悪い癖で先行してパーツ集めてましたｗｗｗ

*個人的選考基準*
商用車：どう見ても商用車です。
低グレード：低どころか底辺グレードですｗ
M/T：走りの5速。おまけに2シーター。FR2シータースポーツ!?
小さい車：軽自動車ですから。
軽い車：ハイゼットカーゴシリーズ中最軽量グレードですｗ
シャコタン：納車までに用意します。

思い起こせば8年前、タウンエースを買って以来ガソリン価格は高止まり。
どんな走りをしても10km/l前後になるタウンエースが良いのか悪いのか悩み続けてきました。

でも、貨物より乗用寄りの足回りや、DXでも運転席周りはフルトリムな微妙な豪華さ(笑)、
なぜか古ホイールがジャストサイズ、新しさと古さが同居した不思議な良い車でした。
下取りとしてディーラーに引き取られますので中古車として売られると思います。

・・・車を手放す時はいつも何か切ないもんですね(｀・ω・´)

この記事は、
【トヨタ初の軽商用車、ピクシス バン/トラック を販売開始】
について書いています。


トヨタ自動車は12月1日、新型軽商用車『ピクシスバン』『ピクシストラック』の販売を開始した。全国のトヨタカローラ店、ネッツ店と、軽自動車市場比率の高い地域で取扱希望のあった一部のトヨタ店、トヨペット店を含む販売店211社で取り扱う。

新型車は2010年9月にトヨタ自動車とダイハツ工業と合意した軽自動車OEM供給の第2弾。ダイハツはトヨタに2車種をOEM供給する。

新型車は、ダイハツの『ハイゼットカーゴ』『ハイゼットトラック』がベース。十分な積載能力と取り回しの良さ、優れた環境性能も兼ね備えた、トヨタ初の軽商用モデルとなる。

価格はピクシスバンが91万円から、トラックが59万円から。

残念ですがやはり車名はミニエースではなかったようですｗ
・・・グレード名もそのままとは(´・ω・｀)
バンのトヨタマークは黒バックになってますね。
あぁ、誰もそんな所見てないですか、そうですかｗ

同時にこっそりハイゼットも4WDデカール廃止や特装車の車種整理など小変更。
ミニキャブOEM開始時のように、ガラスに入ったメーカー名が消えてるかも。
あぁ、誰もそんな所見てないですか、そうですかｗ(2度目)
今週末にでもハイゼットの見積りを貰ってきます。買っちゃうかもｗ

以前候補に上げていたミニキャブ、
9月に集中ドアロックとリアワイパーがセットオプションに。
集中ドアロックは欲しいけどリアワイパーはいらない(-_-;
ミニキャブのスタイリングは好きなんだけどな･･･




で、次なる妄想ターゲットは・・・
「ハイゼットカーゴ2シーターブラインド」
もちろん走りの5速、車高短+14インチ5.5Jのテッチン+165/55R14、前後黒バンパーにして・・・

最近マジで軽が恋しくなりまして・・・そんなこんなでタイトルと名前、変更しました。

OEMでスズキソリオが三菱に
供給される事が決まったらしく、
「まさかディンゴにはしないよね」
と人々がコソコソ話していますｗ



で、ちょっと前の記事ですが・・・
2010年9月28日（火）
トヨタとダイハツ、軽自動車のOEM供給に合意

　トヨタとダイハツは、国内においてダイハツの軽自動車をトヨタにOEM供給することで合意した。
　
　近年、国内市場では軽自動車市場の比率が高まっており、トヨタユーザーのなかにも軽自動車を求める人が増えているという。今後もトヨタは除軽市場、ダイハツは軽市場を主マーケットとしたビジネスを展開していくことには変わりはないが、軽自動車ニーズに速やかに対応していくために、グループの経営資源を活用し、OEM供給することで合意にいたった。
　
　現時点では具体的な車種は明言されていないが、2011年秋以降、3車種をめどに随時導入を予定しており、販売台数は、年間6万台（3車種導入時）を想定。取り扱い販売店は、全国のカローラ店とネッツ店のほか、軽市場の比率の高い一部地域では、トヨタ店やトヨペット店での販売も予定している。
　
　また、グループの経営資源の活用として、トヨタの持つHV（ハイブリッドカー）やEV（電気自動車）などの環境技術分野における国内での協業についても、2011年末までに今後具体的な商品・技術を決定するという。

個人的にはOEMハイゼットのネーミングは・・・ミニエース復活希望ｗ
その時はぜひダイハツも自前でタウンエースをデルタバンで売ってｗ