yasu@Garage三発屋のブログ一覧

私の車はH24.1生産車ですのでH22.4〜のマフラーの音量等に関する新規制対象の車です。
しかし軽貨物の悲しさ、アフターマーケットで車検対応品はもちろん無し。
ということで遵法範囲での純正マフラーの加工を考えて検索するのですが、

HITするのは…
純正マフラーの爆音化改造ばかりw

最後部のサイレンサー以降(つまりマフラーエンド)は改造しても車検OKという内容をみんカラで見たような気がするんですが…
また、それ以外の部分のパイプを大径化とかエキマニとエキパイの接合部の大径化とかはどうなんだろう…

詳しい方、よかったら教えて下さい。

まあ、改造したとて
性能は知れてるんですが(笑)
見ためですよ、見た目w

先日からのシートレール問題、軽自動車検査協会から回答がありました。

電話で。

メールへの回答を電話で行うのは何となく腑に落ちませんが、説明はある程度納得できました。

シートレールについては、私の解釈通りで検査員の説明不足を謝罪なさっていました。
ただ、不適合の原因は
「座席ベルト」
あ〜そこか(-_-;
改正前の法令を適用だのわかりにくい部分も多く、もう少し法令を読み込んでみますけど…こうなったら
純正レールをベースにして自作ステーでレカロ取り付けたら良いんだろ!!
という事になってしまいそう(純正レールにはシートベルト取付部がありそれを残せばOK)。
どう見ても今のレールの方が強そうなんですけどねw

あ〜納得行くような行かないような。
お騒がせしました。

週末で例の回答は戻って来ないし、昨日の強行軍で疲れてるし。
何かむしゃくしゃするので…

少し汚れていた代車を洗車しに行ってきました。
借りたときより美しくがモットーなので(笑)

いつものSSが今日までドライブスルー洗車半額だったので100円でシャンプー洗車。
そして隅々まで丁寧に拭き上げ。フュエルリッドの中やリアゲートの外から見えない所、サイドシルやBピラーなど…
貸し出しの拭き上げタオル真っ黒に(SSの方に申し訳ない)

何かすっきりしました。

しかし少し愚痴を(ちょっとすっきりしていない部分w)
検査員の方も全ての年式の車の該当する法規を暗記して判断するのは不可能だと思います。
ただ、疑問点を質問・指摘された際や、書類・整備等を求める際にはしっかりと根拠となる法規を示すべきではないかと思います(関連する法規を深堀りしても先日のブログ以上の内容は見付けることが出来ませんでした)。

明日以降メールじゃなくて電話で回答されても仕事中は電話に出られませんw
着信残されても困るしな〜

昨日検査協会に持ち込んで頂いたようなのですが、結果はまさかの

検査中断(ペンディング)

ん〜年式等の情報を伝えてもらったのですが「強度証明などの書類が必要」の一点張りだったとの事です…依頼した工場にも申し訳ない事に。
軽自動車検査協会の事務規定も確認したのですが、どの部分が引っかかっているのか私にはわかりませんでした。

お問い合わせフォームから質問して根拠となる規定を示して頂くよう依頼してみます。「元」公務員だけに「根拠規定」という言葉に過敏ですw

とりあえず通すために純正シートを取りに往復200km(^^;
納得のいく回答が欲しい運動量ですw

色々と考える事の多い今回の車検、今回もマイスターさんにお願いしました。
今回は急に頼んだというのに、無理にお願いして代車を出して頂きました。


L250系ミラアヴィ。


4枚ドア全てパワーウインドウ、エアコン／パワステ／リモコンドアロック。

超高級車です!!www

軽いので速い!!(ハイゼットカーゴ比)
ATは馴染まない(-_-;(個人の感想です)

L250Vを探す旅に出ようか…