yasu@Garage三発屋のブログ一覧

実はハイゼットに乗るまで一度もハブセントリックと云うものには縁がありませんでした。

歴代スズキ車にはそもそもハブセントリックできるハブが無かったような気がしますし(もしや気のせい!?ｗ)。

タウンエースの時はハブとの隙間が気になりませんでしたし(そんな理由ｗ)。


ただ、うっかり最初にスパルコNS-IIなんか買ってしまい、あの特殊ナットなので何となく必要な気がして入手してからというもの・・・

ハブリング無しではダメな男にｗｗｗ

思えばタウンエースのころ100km/h位からチャターが出てたのもハブリングで少しは抑えられたのかもしれないな～と思い返すのでした。

こだわりが有りそうな記載をしといて何なんですが・・・

手組後ホイールバランス取る気全くナシｗｗｗ

ホイールナット締め込む時に無理な力が掛からないのがツボでした。

そうそう、この感じ。


白ボディ+黒バンパ+8スポーク。






・・・結局ここに戻って来ちゃうのかよ(笑)

この記事は、スライドナットについて書いています。

前回のブログでみん友のAs FactoryさんがOZはアルファのPCD98を作らず特殊なボルト+αで装着していた旨のコメントを頂きちょっと気になっていました。

そこで検索して見ると・・・みんカラのページがヒット!!
21世紀チンクにスタッド打った方のブログでした。
PCD98mmに100mmのホイールがOKなら100→101.65も!?

というわけでGrayston社のHPを発見。
"VARIABLE P.C.D BULGE NUTS"
12mm 1.5 　19mm HEX　60°：Part No SNV14
(ちなみに12mm 1.25　19mm HEX　60°：Part No SNV15もあります)

しかし、イギリスの通販サイトも一か所しかヒットせず、あとはe-bay。
若干私にはハードルが高い・・・
ヤフオクでも発見したんですが、こちらは財布のハードルが（泣）
ただ個人輸入の手間・送料を考えると適価なのかどうなのか。
でも、ホイール加工よりは明らかに安いんだよな～(´・ω・`)

まずは国内でGrayston取り扱ってるところに後日尋ねてみます。

12インチのホイールでいい幅・オフセットのものは

大抵PCDが・・・

「101.65mm」

そう、MINI用のホイールはおいしいサイズのものが
安価で流通しています。


でもそのまま履くのはもちろん無理としても、差はたかだか0.8mm。
加工できないか?

ということで、鹿児島のみんカラ＋業者に尋ねてみました。

Q　ブッシュを抜いてホイールのベース穴を0.8mm偏心・拡大し、
　　拡大した穴に対応するブッシュを圧入する加工は可能でしょうか?

A　お問い合わせありがとうございます。
　　中心からのピッチが(101.6mm)のモノを穴拡大して車両に
　　装着出来たとしても同じピッチのままの穴拡大ですので
　　センターがでないままのためホイールが縦振れを起こしますので
　　座金での拡大施工は不可になります。
　　お力になれず申し訳ございません。

・・・あれ?
ブッシュを拡大するって話になってる?

再度尋ねてみよう(´・ω・`)

Q　ホイールの元々のブッシュは使わずに抜いて廃棄。
　　ブッシュを抜いたホイールのナットホールを0.8mm偏心・拡大し、
　　元のものよりも大きな下穴に対応するブッシュに打ち換えることで
　　PCD100mmに変換する、といった加工の可否をお伺いしたかったのです。

A　新たに100-4Hを開けないとセンターが出ませんので
　　元のものよりも大きな下穴に対応するブッシュに打ち換えることで
　　PCD100mmに変換しても単に装着出来るだけの事で本来の100-4Hピッチ
　　では有りませんのでそれは不可になります。

・・・どうやら「偏心」が解ってもらえない模様orz

もう問い合わせ止めます(T_T)
私が悪うございました( ｀ー´)ノ