BMW 2シリーズ Vベルト交換　ギブアップ

ディーゼルのそれとは違うカラカラ音がひどくなりおそらくVベルト？アクセル量とは関係なく常にカラカラという感じでした
ドイツの魔の6〜8万キロは必ず何かがきますね

エンジンマウントは切らなくても良いみたいですが素人的には無理と判断し外します
奥が狭くショート工具が欲しいですがここまでは特に難易度はない様です

下から出し切ります

ここからベルトテンショナーに専用工具をかけて手前に倒してベルトをたるませてベルトを外す…この工具が超ロングだったら？
だったとしても1人では中々厳しかった
MINIの様にロックボタンのみたいなのがあったのかも？テンショナーにも1人では差し込めなかった

右前タイヤからの眺め
クランクプーリーだけが見えているが
左上にベルトテンショナー、右にはエアコン、オルタネータやW/Ｐがありますがこの辺りも時期がくれば交換なんで今回練習したかったのですが…無理と判断⤵️
ギブアップしてuターン作業のつもりが

旧ベルトは外れたままで元に戻す事も出来ず救援しましたド素人から超ド素人に降格です　

タイヤだけ付けて積車で運ばれていきました。聞けばなんと積車に乗せまま数時間で1人で作業完了と聞いて自身の無力さと虚しくなりました、ご迷惑お掛けしました。
※その後久しぶりにお会いし聞いてみたら
テンショナーにピンを入れるのは 1人（ど素人）じゃきついかもねって言われました笑