HUGHUGのブログ一覧

アベンジャーに試乗してきました。 初の電気自動車です。 感想としては、全ての感触がヌルヌルしてる！です（笑） ステアリングを回す感覚も粘度の高いシリコンオイルを介したようにヌルヌル〜 発信の時の滑らかな動きもヌルヌル〜 乗り心地もなかなかにヌルヌル〜 あまりの静かさに感覚がそちらに敏感に反応 ...
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今日はこの2台を試乗してきました。 画像の車そのものです。 ルノートゥインゴ　スポールカップ、左ハンドル。 鮮やかなイエローがいい！パワフルまでは行かないけど充分なパワーととてもハードな乗り心地。中は思ったより広く運転して楽しい。シフトの感触はショートストロークでカチカチ決まる。これはルー ...
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代車の1.6TSのエンジン滑らか、ルーテシアRSも滑らかだけど種類が違うルーテシアの方が金属回ってる感がある。1.6TSは軽やか。 147は内装の樹脂ベタベタから解放されてるのかと思ったら、センターコンソール後ろや下側とか肘掛け下側がネットリ・・・ あと147の前期と後期ではインパネのシボが違うの ...
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タンブルフォーム（樽型）がよくわかる 欧州車のデザインは基本ボディの中央が大きく張り出し前後上下は絞る事でフェンダーが張り出して見えタイヤで踏ん張ってる感じが表現されるのでそれがが良いとされその基本に忠実な事がこれでわかる しかしドアミラーのミラーが小さく窓下が盛り上がってて全くリヤのフェンダーの ...
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アルファって顔が命なんだなって思う 数日乗って思った事、まずこの車は実用ハッチバックなのにクーペなんだなと。 ルーフ低いし鼻は長い！ ルーテシアより大きいのにラゲージスペース小さめ 数日乗って思った事 ボディしっかりしてる！1.6Lのツインスパークで120馬力で1240kg（うちのルーテシア ...
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ルーテシアの代車は147後期1.6のMT 11万キロ走ってるのでそれなりにヤレてます。 びっくりしたのは、ルーテシアRSと比べてクラッチは踏みごたえゼロ、ストローク長い、ミートポイントわかりにくい、MTはニュートラルに戻らないし手で探らないと3速4速5速がわかりにくい！ ただ慣れるとMTの操作以外 ...
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車検に出す時、古い車でプラスチックのヘッドランプは黄ばんで光量不足に・・・ もし弾かれたら、交換？でもパーツがたぶん無いかも。 それで手放した話を聞いてて磨いた 磨く前、と後を比較したかったのだが磨く前を撮影するの忘れてた 磨いた後・・・ とりあえず平気かなぁ、あー交換パーツとかたくさん ...
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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。 回答：ルノールーテシアRS 2010年式 Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。 回答：フロント 215/45R 17 リヤ 215/45R 17 この記事は みんカラ：モニターキャンペー ...
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とある知り合いの整備工場の廃品の中から510ブルーバードのグリルらしきものを発見！ もらってきました！ さっそく洗ってみました 多少の歪み、裏の金具のサビなどありました。 叩いて板金加工して直るかやってみようか？ 1万円くらいで取引されてるみたいだしぃ 飾っておくか？それとも売るか もう少し ...
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周りに車がいない片側３車線の真ん中を60キロくらいで走行中、信号のない丁字路左から古いノア？が顔を出して待ってたから出てきても一番左だろうと考えてたらいきなり直前で真ん中車線に出てきた！クラクション鳴らしまくりで怒鳴り散らしたよ。 罪を告白しましたが後悔も反省もしません！クソ喰らえ！ゔぉけ！
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