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代車のプリメーラ、写真はシフトレバーニュートラル位置（シフトノブは緩んでたので思いっきり締め上げましたw）、サイドブレーキレバー引いた位置どう見ても違和感。
1速はやはり3速くらいの位置に欲しいし、乗り換えてすぐニュートラル位置が左に寄ってるのが違和感。なんで1速あんなに遠いの？？178cmの身長の私の腕伸び切るんだけど。
ブレーキレバーはコンソールの真ん中に欲しい。カップホルダーはもともとここに設定は無かったのかな？センターにサイドブレーキレバーある画像あるんだよね。安全考えたらこんなカップホルダーなんてクソ喰らえだ。
設計思想がおかしい。




そしてこの車ブレーキ踏んで止まるとヘッドライト消える、右はサクッと消える左はじんわりと消えてぼーっとほのかに点いてる🤣（発進すると点く🙄）
古いから仕方ないんだけどねぇ、警察に見られると故障と思われたら切符きられるので代車替えてもらうか

車検出してきた。代車がプリメーラ。
ボロボロだけどね。気になるのは、シフトノブが左寄りに結構傾いてる事、左ハンドル意識してこれなの？1速と3速の位置が分かりにくい。1速は気持ち的には3速の位置。サイドブレーキレバーがずーっと左足太腿に触れる位置にある事、近すぎる。自分の足が邪魔になるって不自然。この2点は不自然過ぎるかなぁ。あとエアコン効かないのはキツイ😀



さていつ出来上がってくるかねぇ

あとあのお店に素敵な車が！

そそる！！

2000年代からだそうな！データ捏造

デュトロ出して、勢いつけてマイチェンはターボつけて頑張ろかとやってた頃。

あーあ在籍中ほぼ嘘つかれてたわけだ
真面目にやってる社員に対する冒涜でもある

酷すぎる！酷すぎる！酷すぎる！

潰れて結構！

2000年代前半となるとデュトロマイチェン設計入ってる頃、日野はずーーーーーーーーっと古いエンジンをこねくり回して全くエンジン製造加工機械設備に投資してなかったからな。なんでも前例がないと会議で出まくってた時期。トヨタからは人件費削減開発費削減を猛烈に押し付けられてた頃と一致。
はぁ、エンジン屋の連中許さん！担当役員もだ！！奴等は開発では役員の贔屓があったので他の開発からは触れられない聖域扱い！それがこれ！？酷すぎる！
トヨタから来た役員のモラハラパワハラも酷かったしな。
精神的な苦痛を受けたとして訴えていいんだろか？

日曜日の朝、宮ヶ瀬でのフラ車ミーティングに参加してきました。


初めて同じ色で並びました！！！
お誘いいただきありがとうございました😊


色が何となく違う



RS前期型！！！！見れるとは思ってませんでした！


日本の旧車の集まりもあり狭い駐車場で混ざってますよ、旧車と並ぶとルーテシアデカい！！w


ミニも集まってました







日本の旧車もいいねぇ！縦グロとかもきてましたよ！






ここからは
ミニカーとこらぼ！❤️








自分の車と同じミニカー！
お出かけの時には連れていかなきゃ！

皆様には感謝しております
お誘いいただきありがとうございました
現地でお声がけいただき、また仲良くしていただき
ありがとうございました

人見知り激しいのでなかなか自分から行動するのは
難しいのでありがたかったです

また宜しくお願いしますね

この前納車されたこれ！！


梱包されてた状態に戻して友人に見せるのに持って行って
箱を開けたら

ギャーーーーーー！

ハイマウントストップランプ！！
落ちてるやないかーい！

という事でお直しを



ランプのリフレクターの表現なのかシルバーに塗装されてたところも削れてたので
ポスカのシルバー買ってきて塗り塗り

接着剤で接着！！塗装が少し剥げてたのか
見た目良くないけど一応復活


あーもードキドキする！！