HUGHUGのブログ一覧

代車で乗ったからわかったこと、ノーマルの普通のルーテシア1.6は私の乗ってるRSとはかけ離れた感触をしてた。
シフトもステアリングの操舵感もブレーキも軽くて悪く言えばRSよりふにゃふにゃ、普通の車と比べたら多分普通。乗り心地はソフトで粘る！好きな人は惹かれるものがあるはず。MTで操るので元気に走れる。
対してトゥインゴクイックシフト、クイックシフトの変速はやはり私の感覚とは程遠く遅い。今踏み込んで加速したい時はシフトダウンが遅く気持ちと車が乖離する。ただクイックシフトの癖に合わせるとその差は少なくなる。うーんシングルクラッチAMTは仲良くなれないかも🤣
しかしそれ以外は凄い、ルーテシア1.6よりも遥かにボディはしっかりしててステアリングの操舵感も剛性感がありサスペンションも適度にソフトでルーテシア1.6よりはグラつかないし硬く感じる。しかし姿勢変化はそれなりにある。ショートホイールベースなのでヒョコヒョコするのは仕方ないけど不満はないかな。ドア開けて床に足を置いた瞬間床硬いって思えるのは凄いと思う。
1番悩ましいのはドライビングポジション、両腕をステアリングの頂点にのせ背もたれに背中を押しつけるようにして肘が伸び切るくらいの姿勢を取るとペダルが近い、しかもフロントガラスの上端がそれだと低い為、交差点先頭に居ると目の前の信号が覗き込まないと見えない。シート座面が高すぎる。
ルーテシアの方が自然な姿勢で乗れる。
トゥインゴはMTがいいかな、ドライビングポジションはルーテシアと同じ感じで乗れれば完璧かも。
あとワイパーが左ハンドル用のままなので拭き残しが目障りなのも難点。
最新のトゥインゴは知らないのでご勘弁ください

GTとかゴルディーニだと楽しそうだなぁ
最新はRRでMTが前期にはありましたよね！気になる、ただ座った事はあるけど狭って思ったのは事実。運転すると感想変わるかもしれない。

とりあえず車検から帰ってくるのはいつかわからんけど、代車生活は順調です。

30年落ちくらいのプリメーラから、12〜3年落ちのトゥインゴに替わりました
というのもプリメーラはブレーキ踏んで止まるとヘッドライトが消えるという致命的な症状が！
そして急遽例のお店へ交換を要請して本日に至ります
プリメーラは良くも悪くも日本車らしく実直な扱い易い車でした。古かったのであらゆるところにガタが来てましたがボディもそこそこしっかりしてました、塗装はボロボロだけど内装はそこそこ綺麗に保たれてましたし。
2.0のMTなので加速も良かったです。
足周りがリフレッシュされてたらとても良かったのにぃと思いましたね。日本車も長持ちするようになりました。

そしてトゥインゴのクイックシフトに。
全てが新しい綺麗、足周りはしっかりしてる。15年以上ちがうとこうも変わるんですね。
オートで乗りましたが変速のクセ強すぎて戸惑います。
1速から2速へのシフトアップは感覚的にはほぼ停止したようなもん。
坂道で発進する時はサイドブレーキ引いておかないと後ろに下がるのは理解してたけど、発進して2速に変速する止まるシフトダウンする加速するという二度手間をやる！本気で数秒車止まる。（そんな感覚）
みんなあれいいの？本気でシングルクラッチAMTとかイライラするんですけど🙄
ダブルクラッチAMTも色々ありますけどもよ。
で、マニュアル操作に今度チャレンジしてみます。
パドルシフト欲しい





まあこれで安心して夜運転できる。
乗り心地は良いしね！

最後のNAエンジンでMTのホットハッチとして貴重な存在、見た目のインパクトをさらに上げるグリーンのボディカラーは鮮烈。スポーツモデルなのに乗り心地はスムースでフラット、運転も気持ちいい。燃費も現代のコンパクトカー？の基準からすると悪いが低圧ターボ（ダウンサイジングターボ）車の実燃費とくらべたらそんなに悪くない。
顔つきが独特な事と実用車のままのそっけない内装が気に入れば是非乗ってみていただきたいです。

日野自動車もう廃業か吸収でいいよ見たくも無い。耐えられない。
デュトロ（ダイナ、トヨエース）まで不正行為発覚！！
自分この車にずーっと関わってたんだよ立ち上げから！
エンジンや実験の連中や関係役員！許せん！その他の社員とお客様をみんな騙してたんだよ。

https://s.response.jp/article/2022/08/22/360938.html?utm_source=facebook&utm_medium=social&fbclid=IwAR1TBwjNYNee-UXhaat_JL8wslCjB9CjtgZERVpF1K1m0x9Jc1KonZyLpvs

代車のプリメーラ、写真はシフトレバーニュートラル位置（シフトノブは緩んでたので思いっきり締め上げましたw）、サイドブレーキレバー引いた位置どう見ても違和感。
1速はやはり3速くらいの位置に欲しいし、乗り換えてすぐニュートラル位置が左に寄ってるのが違和感。なんで1速あんなに遠いの？？178cmの身長の私の腕伸び切るんだけど。
ブレーキレバーはコンソールの真ん中に欲しい。カップホルダーはもともとここに設定は無かったのかな？センターにサイドブレーキレバーある画像あるんだよね。安全考えたらこんなカップホルダーなんてクソ喰らえだ。
設計思想がおかしい。




そしてこの車ブレーキ踏んで止まるとヘッドライト消える、右はサクッと消える左はじんわりと消えてぼーっとほのかに点いてる🤣（発進すると点く🙄）
古いから仕方ないんだけどねぇ、警察に見られると故障と思われたら切符きられるので代車替えてもらうか