HUGHUGのブログ一覧

代車が水漏れとかさわいでましたが、アリエン君修理終わったと土曜の夜に電話が！

307CC S16との最後のドライブ
この雰囲気はもう味わえないのかなぁと名残惜しいと思いつつあのお店へ

雨の中到着
いる！アリエン君！

今回の修理

プラグを4本交換、3番のコイル交換で終了！
ああ、良かった！36000円で済んだ！

307CC S16に体が慣れて、前に乗ってた307CCプレミアムとの違いを懐かしく思ってたところだったので、アリエン君帰ってきてどんだけ違うのか改めて書き記すと

307CC S16はボディがやはり重い、しかしルーフが開く事を考えると早く走る車ではないのかなと思わせます。ボディはそこそこ緩いけど設計年次を考えると優秀かな。
シフトストロークは長い、エンジンは高回転まで軽やかにシューンと回る！！伸びがいい。ああ、306のハッチバックボディか307フェリーヌスポーツなら物凄くパワフルに感じるはず！
クラッチは軽く、この個体は結構手前で繋がるタイプなので半クラがやりやすいですね。
ハンドルは大きめで重い。気になる程では無いけど重めでしたね。

久しぶりに乗ったアリエン君、307CCS16との比較は昔のフランス車とドイツ車の違いの例えみたいにボディ硬い！
全てがガッチリしてる、設計年次だけではなくルノースポールというところも違いを大きくしてると思われます。
同じ2ℓ DOHCというエンジンでありながらこんなにも違うのかと言うくらい違う。S16みたいに軽く無い！滑らかに回るけど感じる回り方の早さは明らかに差がある。
パワーはやはりアリエン君の方が遥かにパワフル！びっくりするくらい運転しやすい！
シフトの感触はストローク短くてガッチリしてる。クラッチはかなり奥で繋がるタイプ。
ステアリングは小径で操舵感はスムース。

修理して戻ってきたアリエン君自体は修理前との違いは、やはり点火系がくたびれてたのでしょう、プラグを交換して3番のコイルを交換した結果か、回り方が滑らかに感じます。
これだけで車がシャキッとした感じに思えるので不思議です。

燃費などこれから変化するのか気になりますねぇ

なんかまた新鮮な気持ちで乗れそうです！

うちの子もねいい歳だから、色々出てくると思ってました

街中で運転しててシフトアップやダウンして2000回転前後くらいの時の加速という時に

ブルブルブルブル、バルバルバルバルと不安定になり加速しないパワーが出ないという症状に
最初はクラッチ滑ってるのかと思いましたが、ブレーキ踏んでクラッチをゆっくり繋ぐ方法で確認したら全く滑ってる感じがないので、まあ、振動も激しいし、ああ1気筒死んでそうって思ってました😂

アイドリングもなんか不安定っぽく思えてくるし

それで主治医というか買ったお店、つまり例のお店に入院

多分点火系だと思うんですが、診断出てないのでしばらく様子見！

代車はこの子


307CC S16
以前307CCプレミアムに乗ってたんだけど、本当はS16が欲しかったんです。
だってS16はパワーがある上にMT！！！
ちょい嬉しい

同じフランス車でもエンジンやシフトの感触や乗り心地やシートまであらゆる所が違うんだなぁと実感。車格もだいぶ違うんですがね🙄

そしてこのお店、私を惑わせる車がたくさん！！
今回一番見たかったのは
プジョー306カブリオレ　1.6ℓ MTという珍しい個体！日本は2.0ℓATしか輸入してなかったですし、306カブリオレ欲しくて探してた時期あったので更にMTだからもう！内装がファブリックってのもそそるポイント。
次は
シトロエンC3 ピカソ　1.6ディーゼルターボのMT！しかも綺麗な紫色！！！
痺れるねぇ！独特のデザインにウミウシのような鮮やかでありながら深い紫色！！！そそるぅ！
次は
ルノーアヴァンタイムのブルー！！ああ！やはりアヴァンタイムカッコいい！あのお店に初めて行った時はアヴァンタイムを見に行ったんですもの！
次は
アバルトグランデプントの白！！
実はもう一つお世話になってるお店が定休日でなければDS5ではなく真っ赤なアバルトプントエヴォを買ってた可能性が！！好きなんです！
次は
シトロエンC6！！惚れ惚れするデザイン！駐車場がもっと長ければ買いたかった一台！
そして大トリは
シトロエンBX GTI 16Vの黒！
もうね、ハイドロのホットハッチはこれですよ！欲しい！！けどなぁ色々覚悟必要だよねぇと🤣

まあ買えたら欲しいけど今アリエン君気に入ってます！
早く安く直って欲しい！！

しばらくは銀のスリッパ号（オープンにした時の姿から🤣）で楽しく待ちます！

古〜い堤防の上の凸凹道路です



引きで


近づいて
うねってます


割れてます

堤防の縁はほぼ水平なのに道はのたくってるのがわかるでしょうか？
動画のスクショなのでわかりにくいでしょうけど、右の堤防の縁の影が真っ直ぐではないのがわかるかと思います。
コンクリートが割れて複雑な路面になってるのもわかると思います。

動画だと上下するのが良くわかるんですけどねw

いやぁ、良い道？ですw
サスが動くのでギシギシいわなくなったし、衝撃も来なくなったし凄いですw

年末投稿するの忘れてました、洗った時には知ってたんです。

右側のパワーウィンドウ、調子悪い

閉めようとすると途中で止まって開く！（全開にはならない）
どこか引っ掛かってるのか？

また閉めようとするとまた途中で止まって開く（全開にはならない）

また閉めようとすると少し上がって停止、そこから閉めようとするとやっと閉まる。

パターンが決まってるのだ。
回路か？？？スイッチか？？？なにか引っ掛かるものがあるのか？

とりあえず今は寒いからまず開けないのでそんなに気にならないけどやはり不便！
東京帰ったらあのお店に電話して行くかぁ

うちの近所は旧い港町でふ（ですと入力したつもりでもいつもでふとなるw）

道が狭くて厳しいのでDS5からルーテシアRSにしたくらいの所。
そんな旧い街並みの端っこに昔の港の堤防があるんですが、その上は生活道路。
コンクリートの道は割れ歪みシャコタンな車は絶対通らないくらい起伏に富んでます。
広島の道路はどこの道もつぎはぎだらけで凸凹なんですけどね🤣

東京から初めてルーテシアRS（以降アリエン君）で帰省してすぐの印象は脚の動きが悪く堤防の上の走行時は極めて乗り心地が悪かったんです。
ガコンギコンギシギシって感じ、実家のパッソはスムースに乗り越えてゆきショックもあまり無く、アリエン君は硬い足回りだから仕方ないのかねぇ🥲
なんて思ってたんです

そして帰省後半月過ぎた頃、何となく堤防の上を走ってて違和感が
？？？？？
ギシギシいってない、ショックが減ってる？？

なんと脚がスムースに動いてる感触が！！
強引に飛ばしても帰省後すぐのような硬い印象が無い！

えーーーーーーーーーこなれたの？足回り！

びっくりな変化！

まあパッソほどの柔軟性は無いみたいですがw
ノーマルのルーテシア3で走ってみたい

車って育つ？んですねぇ！