HUGHUGのブログ一覧

Toshiミーティング誘われて行ってきましたよ
現地で出会った車達をドーンと

Alpine V6 turbo




BMW M2





SUZUKI SWIFT Sport







NISSAN SKYLINE TI



ハルトゲホイール！！！

TOYOTA YARIS GR



あとは端折らせてくださいね





そしてアリエン君



当日お会いした皆様、画像撮影させていたいた皆様
ありがとうございました😊

友達と見せっこしてきた




どちらも同じような成り立ち。同じようなスペック。
（パワーウエイトレシオやトルクウエイトレシオはほぼ同じ、しかも購入時期もほぼ同じw）
私の感覚ではコルトの方が速い気がします。
だって軽いんだもんなぁ（笑）

今日だけで98.3キロ走ってきました、下道と高速が半々で燃費は10キロ！まあまあですね。
大黒行く前にガソリン満タンにして同じガソリンスタンドに帰ってきて給油。
7速あったら嬉しい感じはやはりする。

大黒にサンビームタイガー現る！
カッコいい！痺れるー！







オーナーさんにフォードのV8 載ってるから速いんじゃないですか？と聞いたらそんなに速く無いですよとの事。エンジンかけた時の音は良い音してましたねぇ。
走行音は静かでした。
カッコいいオーナーさんと車でした。

その後地元のスーパーで撮影





一枚目は後ろに富士山写ってるんですよ〜

オマケ

私の車に常備されてるバナナちゃんでこんな事するなんて！（笑）
私ではありませんからねこれ（笑）

せっかく帰ってきたアリエン君、高速道路に乗りましょう！

さてどこに行こうか、大黒か辰巳か？
Facebookにそう流したら、待ってます〜との事
目指すは大黒PA！

お待たせしては申し訳ないのでGoogleマップで最速で到着するルートを検索。
自宅からフルに高速使って53分！

どんな感触なのか気になります。
もしかしたらまた動かなくなると困ると思ったりもしました

高速道路インプレッション
やはり硬いサスだけあってそれなりに凸凹をトレース
C5ツアラーに乗ってたからより激しく感じてしまうw
しかし乱される事なく安定してる、ステアリングの座りも良い。真っ直ぐ進む。
加速は気持ちいい！二次曲線的に加速するのだが今までの車の感覚より速いのでうひょーと言いたくなる。
かなりクロスしたレシオを持つ6速MT、あっという間に6速へイン！あと一段多くてもいいかも！燃費気になります。
ただ、周りに車がいる状況でのクルージングは楽、高いギアに入れっぱなしでアクセルだけで加減速は楽々こなすので、あまりシフトの必要が無い。軽さとトルクの勝利？
四気筒の音もいい、吹け上がりは軽やかで早い感じ。
何が一番気に入ったかというとコーナリング！
凄い気持ちいい！エコタイヤなのにハイグリップな感じがする！グイグイグイグイーーーーっと路面を掴み続ける感じは快感❤️

ひっさびさの大黒に到着！！



すぐスカイラインとツーショット！！
いつもお世話になっておりますー

大黒で見た車達












抜粋でw

さまざまな個性豊かな車達が集まってましたねぇ

今まで乗ってた車のインパネが派手だったので、久しぶりに我が子に乗ると地味（笑）
まあゴルフやメガーヌクラスより下の日本だとデミオやスイスポやマーチやヤリスのクラスですもんね。

シンプル！！質素！！ドキドキワクワクは少ない
その分余分な情報もなく懐かしい（古いからねw）

さあ、少しずつ出来ることやってみますかね。


頓挫したのはコレ。ナビを取り付けてたベースなんですが、鬼のように固定されてて、パネルごと外してパネル交換か、穴をパテ埋めして好きな色に塗るとかしなきゃダメらしい。
しかも、修理から帰ってきたらさらに動かなくされててお手上げ（笑）
RENAULTの文字あるから諦めついた（転用可能っぽいし）けどここに何かとりつけなきゃ中途半端。
何がよろしいかねぇ



あと、バンパー下のエアスプリッターとか名前ついてたような、ウィング形状のところ。
ここをフィルムとかで色替えたりしたいね

さてさてやれるかねぇ、ホイールの色替えもしたいし

まずは窓の油膜取りからかな（笑）

納車1週間もしないうちに環七で動けなくなり、その後1週間でまた動けなくなりトータル8日しか乗らないうちに長ーーーーーーーい修理のために入庫。
そして10月31日、やっと受け取れました。
お店で、ほんと心配なんですよねぇと連呼してきました（笑）
社長はお金と時間をかけたんだからとニコニコした顔で返されましたが。（今回の修理でこの車のお店側の儲けは吹っ飛んだと思われます、ただ私の下取りに出したDS5はきっちり儲けが出たように見受けられましたがw）

信頼できるところに出すという事で、整備記録見たらGSTに出して診てもらってたようです。

内容はクラッチ周りのオーバーホール、クラッチとレリーズ交換。

で、気づいたのが壊れてたドライバー側のマットが直ってる！！直そうと思ってたところでもあった。
なにより、汚れて帰ってくるもんだと思ってたら磨いてあった！ガソリンも満タンに！

お気遣いありがとうございました。
代車のC5ツアラーはとても良い車でした。






納車前にやったベルト類とウォーターポンプの交換と今回のクラッチ周りのオーバーホールと部品交換でしばらくは大丈夫かな？？

4速の引っ掛かりはやはりこのシリーズではよくある症状で持病らしい？？？？まあ3速から5速に飛ばしますけどね、4速に入れる時は一拍置くしかなさそう。

交換した変化は歴然。運転しやすくなった。
クラッチ軽くなってる。
クラッチのミートポイントが真ん中あたりになり半クラがしやすくなり扱いやすくなってる！

C5ツアラーから乗り換えるとステアリングがとても小さく感じるので少し戸惑う。しかも着座位置が一番下にしても高いのと窓が広いので視界も広い！
乗り心地はやっぱりハード！！C5ツアラーのしっとりした感じからガッチリと車全体が塊になったような印象に。

また車に慣れなきゃ。坂道発進ドキドキする（笑）

やっとルーテシアRSのアリエン君のブログに戻ります。
くだらないことしか書かないし滅多に更新しないかもしれませんが
宜しくお願いしますね。