HUGHUGのブログ一覧

メーカーの順番は思いつきによりますので、よしなに〜

実家の車がトヨタ車ではなかったので、トヨタ車はよその家の車感がありありでしたねぇ

セリカ


ダルマセリカはアメ車っぽかった！で、クリアのグリルカバーした奴が大好きでしたね。LBのバナナリヤコンビがそそりました。ただし、当時流行ってたモスグリーンは田舎の溜め池色で大嫌いでした（笑）
リトラのクーペは高校時代、L,A,で空港に向かう時、叔父のビュイックのドライブシャフトが折れて立ち往生した時、叔母の姪っ子が助けに来てくれたのがこの車！アメリカンでしたね。
流面セリカはとにかくセンセーショナルでした！あのトヨタが曲面使って最新モード！これはビューティフルでした！

コロナクーペ

ロジャー・ムーアでお馴染みの！ダンディでしたね！大好きなVノーズ！これは本当にカッコよかったです。歴代コロナで最高ですね。

クラウン


クジラは最高峰ですね、特にクーペの特別感は半端ない。未来的でありつつエクスクルーシブ！
5代目クラウン後期！アメ車臭さが最高にクール！
叔母の彼氏が乗ってましたね、クラウンのおじちゃんと呼んでたのが懐かしい。
6代目はセダン！角目四灯で繊細な縦桟のグリルがキリッとした落ち着きと佇まいを醸し出してて大好きですね。

セリカXX

衝撃的格好良さとアメリカ西海岸っぽいクールな出で立ち！
オーバーフェンダーが超イけてました！ホイールのデザインも良かったですね！盛り込みすぎてない抜け感が素晴らしい

セラ

トヨタでコンセプトカーよりカッコ良かったのは初？
塊感あるデザイン、張りのある曲面は美しく、インセクトドアはカナブンが羽を広げてるよう！中期にあったターコイズか欲しくてカナブンって名前をつけようかと思ったくらい。
実はトヨタの中で一番好きなデザインはこれ！

アリスト

初代のスッキリした佇まい！グリーンガラスの格好良さ！Cピラーのバーチカルなラインを印象づける、ウィンドウグラフィック！
リヤコンビランプ（初期型）はまるでタイムスリップしたかのようなデザインでありつつ未来的！
後期型V8の四駆を中古で探しましたねぇ！これは古く見えないです。

セラとXXは別格で好きですね。
セラにスターレットターボのエンジンとミッション載せた奴が昔転がってましたが、これに4AG載せたらどうなんでしょう？

懐かしいですねぇ！いかかでしたか？トヨタ編。
ここは好きな人も多い車がチョイスされてると思うんですよねぇ（笑）

ここはいくつか纏めないと載せられなかった。
ホンダもコアなマニアの方々いらっしゃいますよね。
許して！

ビガー


アコードのインテリな感じから一気にバタ臭さがアップしてて大好きでしたねぇ！奥目の角目四灯！素敵！

シティ ターボⅡ ブルドック

ブリスターフェンダーがついたこの型！ワイルドだろぉ？
しかもデジタルメーター！これ今のフィアット500も似たようなレイアウトで素敵です！由良拓也デザインのワンメイク用のエアロもカッコよかったですよね。

プレリュード


いずれも後期型Siモデルですね。特に4代目のリトラじゃなくなったモデルは個性が出て好きでした、特にリヤフェンダーのあたりはサイバーCRXのフェンダーのセクシーさもあって良かった！リトラのプレリュードってインテリア、特にシートとかは結構ゴツくて良かったです。

バラード セダン／スポーツCR-X

どちらも大好きなんですが、セダン！！！セダン好きでした！中古で探した日々が懐かしい。（見つからなかった）
しかも前期がいい！ハーフリトラが最高にイカしてます。

シビック3dr

シンプルでエモーショナルで実用的で速い！ZCエンジンがものすごく良かったですね。私の初代愛車です！
特にリヤのデザインは秀逸！こんなシンプルなのにデザインは最高の出来！

アコード

リトラの２Ｌクラスセダン！ってだけで興奮ものでした。セダンもクールでしたが、なによりエアロデッキのアヴァンギャルドな存在感！クールと言えばこの車ですね。

CR-X

リヤフェンダーの膨らみがセクシーに見えましたねぇ！コーダトロンカのお尻にエクストラウィンドウついて、FFコンパクトスポーツの究極形態だと思いました！

インスパイア／ビガー

ビガー派です。なんと言ってもロングノーズの格好良さ！インパネのウッドが国産で一番キマッてた車！居心地も良くてほんとよかったですねぇ。

レジェンドクーペ


エクスクルーシブな感じがヒシヒシと伝わってくる車でしたね。初代の金持ちの車感は特殊でした。
2代目は顔つきが彫りも深くキリッとしててフロントフェンダーの膨らみも豊かで、カッコよかった。買い損ねたんですよ、契約までしたのに、自宅まで販売員が来て最後のロットの欲しかった最後の黒が他人に渡りシルバーしか残ってないと告げられ断念したのを覚えてます。

アキュラ ZDX

究極のSUVクーペだと思ってます。こんなん普通考えないですよ。そそります！この未来感溢れる形！大胆！
これはなかなかですよ！このままSF映画に出そうです。

いかがでしたでしょうか、ホンダ編。
皆さまと好みの差がまたすこーし開いてしまったのではないかと。
お付き合いありがとうございました。

引き続き国産車編です
スバルとイスズです。どちらも個性的な車を作る会社ですね。

ではスバルから

ブラット

カーグラフィックやル・ボランで取り上げられた時の衝撃！
これはアメリカンでカッコいい！と！広島では実車を見る事は叶わず、高2の夏にL,A,に滞在した時に初めて見ました！あれは角目四灯だったかなぁ。感激しましたねぇ！

アルシオーネ

切れそうなエッジ感と空力の良さを思わせるCM（新聞紙？が滑らかにボディを撫でるように飛んでいく）、非対称ステアリングとグラフィカルなデジタルメーター。特にリヤの低く後ろに長いデザインは大好きです。顔つきもシンプル！
6気筒が出た時はこれだ！と思いましたね。

アルシオーネSVX

グラスtoグラスのキャビンを量産車でここまで作り込んだ車は他に無いです！カッコイイ！文句無しの未来感！スバルは当時からボディ剛性も高く、ドアの開け閉めの重厚感はガラスの重さもあり、かなりいいもの感がありました。木目調パネルはピアノブラックにして欲しかったですが。大好きですね。
東京の府中のスバルに買いに行った時無いと断られ、広告に出たので行ったら販売員全員に無視された恨みは忘れませんがね。（笑）

イスズ
117クーペ

エレガントです。実はこの車が好きと思えたのは角目四灯になってからなんです。小さい頃は角目四灯大好きだったので（笑）
ダークなブルーグリーンメタリックが渋くて好きでしたねぇ。絶対乗るならドアミラーにしたいです！内装のデザインもなんとなくエキゾチックで好きでした。

ピアッツァ 様！



国産最高峰のデザインアイドル！外装内装共に統一感あるデザイン！未来感溢れてて近所のイスズ販売にいって全てのバージョンのカタログを貰ったものです！この車は角目二灯で中及び後期型が好きです！なにより、リヤのガーニッシュのないお尻は大好物です！後期型のデジタルメーターも好きですねぇ。
イルムシャーのヒトデホイールもキマッてました。

このホイールや画像に挙げてるXEのディッシュホイールも好きです！が乗るならインチアップさせたいんです。16かなぁ。
憧れます。

PAネロ

アクの強い顔つき！ハッチバックのシューティングブレークっぽさ、クーペの滑らかな曲線とリヤの造形は独特の世界観があります（ジェミニバージョンも好きですよ）
クーペの方がより好きですかね。乗るならどの色でもAピラーは黒くします。

ビークロス

SUVとしては最高のデザインですね！買いました！ずっと見てられる。最新のアゼストのナビにしてリヤカメラを活かして乗ってました。燃費が今の車より悪いのが難点でしたねぇ。
スペアタイヤハウス造形は特に撫で回したいです。

AXIOM

クールでダンディ！未来感もあってカッコよかったですねぇ！
エッジの効いたデザインは秀逸！日本でも売って欲しかった！何台かはマニアの方が乗ってらっしゃるみたいですね。羨ましい限りです！あゝ欲しかったなぁ！


いかがでしょうか、独断と偏見の塊のような好きな車レビュー！スバルもイスズも、もっと独特な車を今でも作ってて欲しいですねぇ。イスズは乗用車（SUVだけでも）復活して欲しいです。

こんばんは、性懲りも無くメーカー別に好きな車語ることにしました。

あくまでも独断と偏見に満ち満ち溢れ溢れまくりなので、アレはどうなの？これは嫌いなの？とか言われても困りますので悪しからず。

ということで、なぜかダイハツとスズキから

ダイハツ
シャレードでしょ！

なんとオシャレな！丸いオペラウィンドウがそそる！！
オペラウィンドウといえばリンカーンかシャレードです。
小さい頃近所に初代シャルマンとこれが居ましてね、リンカーンが大好きだった私としては断然シャレード派だったです。

シャレード デ・トマソ ターボ

イノチェンティにも供給したと言われるターボエンジン搭載！デ・トマソのマーク付きのマグカップもらいました。
とにかく、熱い！そしてイタリアンな演出！とてもそそりました！ビアンコだったかビアンカだったか白にシルバーバージョンが出た時も良かった！

シャレード GT-XX

最狂の1.0L ツインカムターボ！液晶メーター！
ある意味全部入りの小型車でした。ヌルンとしたデザインはフレンチ風味？っぽくて普通グレードはそれなりに抜け感ある車でした。

スズキ
セルボ

皆さまは大抵フロンテクーペ推しが多いのですが、物心ついた時にはセルボだったんです。真っ赤な丸目のセルボがカッコよくて、その後フロンテクーペの存在を知るのですが、それでもセルボが好きでした。何となくダンディなイメージがあったんですよね。フロンテクーペはボディの狭さが際立ってしまって、セルボのワイドボディの方がカッコ良かったです。

セルボモード

こんなオシャレなツインカムターボ4WDの軽は無いですよ。
ちょっとランチアを彷彿とさせるイメージに大きなダイヤルをあしらった手の込んだインパネデザイン！アルミホイールのデザインもオシャレでした！
アルトワークス全盛期だったですが、実はこちら派でした。
いい！今見てもいい！

エスクード

ノマドも後期型も好きです。なんてオシャレなクロカン！出た当時、フランス製グリルガード着いたのがありまして、一目惚れしましたね！
この後RAV4がトヨタから出ましたが、断然エスクード！
（初代RAV4の惚れ込みポイントはデザインでは無く、ガッツリ長いサスペンションアーム！でしたw）
4WDらしく泥で汚れてもカッコ良く、都市部でもクールで知的な印象があり、物凄くカッコ良かったです。

ジムニー シエラ

言わずと知れた最新のジムニーシエラ！
歴代で一番好きです。ジムニー史上初めて欲しいかもと思わせてます。
実はどのジムニーも好きではあるんですが、これ見たらかすみました。

最新のジムニーシエラはさておき、小さい頃見たり、学生時代に見たりした車たちは、今ほど平均化されていない所が良いですね。

実車見ました。顔つきはまあ慣らされてきたから気にならないけど、サイドから見たら全く高級車に見えないデザインでびっくりです。





フロントから斜めに見ると、キャビンが長くルーフもリヤに向かって下り、リヤに向かって絞り込まれてない為、見栄えとしては、後ろに向かって広がって見えるのでパースが狂って見えるので不恰好。
リヤクォーターウィンドーをケチらず3次曲面ガラスにしてほんの少しパースが狂って見えないようにコントロールすれば良かったのに。

また、重厚感もなく、重厚感無いなら無いで華やかさがあればいいのに、それも全くない！
おかげで、カムリの5ドアハッチバックのように見える。
それにエッジが効いた顔つきと顔から後ろのデザインが合ってない！
高級車らしい雰囲気が無い！塊感もなく、骨格のしっかりしたデザインでもない。美しいとか綺麗とかカッコいいとかそういう形容詞がつけられない。

レクサスLSも含めてそうだけど、高級車としての佇まいをちゃんと研究して欲しい。今までのクラウンはコンサバだったのでそんなに気にならなかったのだけれど、これは個人的には無し！ありえん！
クジラクラウンくらい全体がまとまってたら良かったのに。

新しい提案をするにしても、重厚さなのか華やかさなのか精緻なクオリティ感なのか、高級車としていずれかをちゃんと表現してないとただの実用車にしか見えない。

全く新しい提案でセンチュリー作る気持ちでクラウンを作れば良かったのにねぇ。