リバースロックシリンダー交換

純正リバースロックシリンダーをそのまま利用していたので妙に細長く、
頭でっかちに見えていたisotta仕様のシフトノブ。







前々からずっと欲しかったのがユニコルセ製のアルミリバースロックシリンダーでした。


実はフラットアウトさんに予約をお願いしていたんですが。
なかなか入荷しないので業を煮やしてヤフオクでゲット！！

しかも定価の半額！！

加工の仕方としましては、純正リバースロックを切断してアルミリバースロックを芋ねじで接合するような形になります。

取り付け後です↓


そのまま純正のスプリングでつけようとすると、isottaのノブが芋ねじ一つで止める仕様のため、上手くノブの穴の中にリバースロックが入っていきません。
そのため長めのバネと交換してリバースロックがノブの下の金属部に触れる高さまで上がった時にリバースロックが解除されてバックギアに入るよう様な高さに調節しました。

なので真横から見るとスプリングが見えてしまうんですね。

ですが、人間のアイポイントからは絶対見えないので良しとします。ｗ



ちなみに、使用感は純正より良い感じです。
インテリアにも違和感なく溶け込んででますよね。


ちなみに奥の赤い袋はこの季節に必須のアルファの傘入れです。