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■一年点検
先日、ジュリエッタを二回目の一年点検に持って行きました。


こういうとき些細なことでもディーラーさんになにか言いたいところなんですが、
本当に拍子抜けするくらいに快調なうちのジュリエッタさん、
一応強いて言うなら、
ブレーキローターの錆と１速が渋いことがある程度かなと思って指摘しました。

ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
パッキン交換
エレメント交換
Oリング交換
ポーレンフィルター交換

をイージーケアの無料対応。

一応ミッションオイルだけ有料交換してもらいましたが、ちょうど二年変えてなかったのでタイミングよかったかも。

おかげでシフトも割とスコスコ軽快に入るようになりました。

ちなみに、担当さんが支店移動されたので、今回から自分もこちらの支店にお世話になることになりました。
お店も新しくて広くて、こちらの方が好感。




8Cが出迎えてくれます。


MCしたジュリエッタ！このカラーリングの絶妙さ加減、いいじゃないですか。


元々快調だったジュリエッタもリフレッシュして新車同様です。
■GSTが二輪の取り扱い？
ディーラーになぜかベスパがディスプレイされてる…。



てっきりイタリアンな空間演出のためのオブジェかとおもったら、
なんとピアッジオ系のバイクの取り扱いをはじめるんだとか？

ピアッジオ系といえば、我らがアプリリアもですね。



アプリリアの整備やってくれるとうれしいですね…。
アルファもアプリリアも全部ディーラーで事が済むと思うとありがたいので、
是非50ccのスクーターも取り扱って欲しいです。

品川駅の巨大広告。


ＭＩＮＩともなると輸入車でも大きい広告打ちますね。



燃費計が立体物だったりとなかなか面白い。

既にサイトがあるんですね。


このジャングルグリーンというカラーなかなか面白いじゃないですか。
リッター16km強かーいいなぁ。


この調子でジュリエッタもディーゼル入れてくれないですかね？

先日スクーターの鍵を落としてしまい、スペアキー生活をしているのですが、一つじゃ不安なので、
Dに電話してみたところスペアキーの複製に16000円程度かかるとのこと。

うーん高い。
156の鍵のスペアを作った時と大差ない気が…。

SR50はイモビライザーがあるので、それくらいかかるのは仕方ないとのことで注文しようかな…というのが今。

電話の切り際にボソッと言われたのが、
「残り一本の鍵なくさないでくださいね。
それ無くすと、ユニットごとの交換だから10万以上かかりますよ…。」怖いこと言わんといてくださいよ。
この手のイグニッションキーって普通メーカーはいくらでも複製できるもんかと思ってましたよ。

近々スペアキー作らないと…。

先週末の日曜日に開催されたカーグラフィック、CGFestaの感想をちょっと書きます。
こんなに時間が掛かってしまったのもやはり写真の現像作業にとても時間が掛かったからなんですね。

RAWだと重いので写真の選別作業だけでもけっこう時間かかります…。

■マクラーレン　650S
MP4-12Cから続くV8ツインターボモデル。
僕はコレ好きですねー。
4リッター以下の超高効率エンジンを納めるというパッケージングもすばらしい。
いやー乗ってみたい。










■ロータス　エキシージSロードスター
ロータスのラインナップってじつはよくわからないんですが、
エリーゼのクローズドボディがエキシージなんじゃないんですね。
エキシージのロードスターとかあるんだ…。









■ジャガー　F-TYPE R
フロントマスクのコンサバ感にたいしてリアのエッジ感はどうですこれ…。
逆スラントしたテール、細いコンビネーションランプ、リアウインドウの処理、極太過ぎるCピラー。
なんかすごいな











■アストンマーティン　V8 ヴァンテージ N430
なんかコレぶさかわいいっていうカテゴリなんですよね。
横から見ると、フグっぽくみえてしまうというかｗ
ピラー部分だけを黄色にするとか面白いんですけどね。









■アストンマーティン　DB9　カーボンエディション
コレはオールブラックアウトさせて少しきつめのキャンバー角で乗りたいですね。
滅茶苦茶速くて滅茶苦茶悪そうです。
こういうエレガントなクーペをワルっぽく乗るのどうです？







■ベントレー　コンチネンタルＧＴコンバーチブル
クリーム色のドロップヘッドとはいかにも英国車っぽくていいですね。
それにしてもホイールベース長いですね。





■マセラティ　グランカブリオＭＣ
よく見るとこれMCなんですね。フロントの巨大なエアインテークがハイドされてるから
気がつきませんでした。
もう少し明るい色で乗った方がかっこいいかななんて思います。



■アウディ　R8スパイダー
R8ってかなり小ぶりでいいんですよね。
一応ガヤルドの兄弟車になるわけですよね。
乗り味は軽快な感じなんでしょうか？



■アルファロメオ　4Cローンチエディション
屋外で見る初めての4C。
他が凄すぎるだけにちょっと格下感はありますが、
よくよく考えて他のスーパーカーと並べて飾られるだけの役者だという表れではありますね。





■ランボルギーニ　アヴェンタドールLP700-4
ランボルギーニのトップエンドモデルだけあって黄緑色がよく似合います。
尻上がりなリアがかっこいいです。
最初は異端さだけが目立った多角形的なディティールも見慣れてきた感ありますね。









■ランボルギーニ　ウラカン　LP610-4
顔はディアブロを思い出すような悪辣さですが、
エグゾーストサウンドを聴いてびっくり、むしろV12のアヴェンタドールよりも凄まじい音圧。
やはり廉価モデルという位置づけではないんですね。











■フェラーリ　F12
ここ数年V12FRモデルのフェラーリがホントにピンときません。
なんかフェラーリっぽくないといいますか…。
どうせなら思いっきりカスタムして社外エアロとか入れて悪そうに乗るのが楽しそうです。





■フェラーリ　458スペチアーレ
僕はここ最近のフェラーリの中では一番好きです。
文句なくかっこいいし、エッジが効いてますね。









■フェラーリ　ラフェラーリ
邦貨にして約1億5000万円クラスのフェラーリのスペチアーレですが、
個人的にはちょっとこの顔苦手です。
黄色だと特になんですが、スズメバチみたいな顔に見えませんか？
リアは逆に大好きなんですけどね…。







■マクラーレン　P1
1億円クラスの車両二台目。
650Sもこの顔してますが、やはりオーラは段違いですね。
真横から見たときのホイールベースの長さはこれぞスーパーカーの風貌。

可変式のリアウィングの立ち上がりっぷりも雄壮です。

ラフェラーリと同じくハイブリッド＋エンジンというパワートレインですが、
僕はこっちのが好きだなぁ。












■BMW　i8
EVスーパーカーという世界に類を見ない存在ながらたったの2000万円とお値打ちです(？)
しかし、横に並ぶ二台がちょっと格上すぎて気の毒だったかも…。

しかし思うんですけどね、EVだとキドニーグリルって必要あるんでしょうかねｗ
完全にふさがってますが…。
あと、ハイブリッドとかEVのカラーモチーフが青ってのもちょっと普通すぎる感あります。

それはさておき、未来を先取りしつつ、燃費もきっといいであろうこの車は史上最も
エコノミックなスーパーカーにちがいありません。








イベント総評：
まず写真をみていただいてもおわかりの通り、イベント当日は残念ながら豪雨でした。
特に会場付近のみ特に酷い雨だったようで、靴の中がグズグズになってとても辛いイベントでしたが、
連れて行った6歳の長男はフルテンションでスーパーカーを楽しんでおりました。

ここまで雨に濡れたスーパーカーたちを見ることもなかなか無いかも知れませんね。

ただ、先日のターンパイクのスーパーカーイベントのように走る姿こそがやはりスーパーカーのあるべき姿なのでしょうね。
今度は疾走する姿を目の当たりにしたいものです。

アルファロメオ港北からDMがきていて、ルパン仕様のニューチンクトミカがもらえるとのことで子供を連れてディーラーへ。

トミカが大好きな息子はご満悦でしたが、僕はここでもあいてにされず。
お金あまり落とさないからなぁ…。

取り敢えず現行ジュリエッタのカタログやらもらいました。

全然誰も相手してくれないので、




ジープやチンクのシートに座ってみたりして。
ジープはチェロキーのハイテク感溢れる装備とシート、なかなか良かったです。
ちょっと試乗とかしてみたかったなぁ。




あとは、チンクのフラウレザーオシャレっすねぇ。
薫り高く、しっとりとした手ざわり。
イタリア車らしい伊達さがいいです。

ちなみにどーでもいいことですが、
帰り道、ベントレーがマクドナルドに止まってて、お金持ちでもマックって行くんだなぁと驚きました。