kanchi++のブログ一覧

撮影した写真をLightoroomで現像するのに一週間もかかってしまい、
なぜか今日この話題を更新するのは恥ずかしいですが…。

ことの発端は、アルファが送ってきた一通のメール

ここ最近仕事で子供と遊んでやれてない自分としては、
小２の長男くんを連れ出してやろうと思い立ち、ノリで浅間行きを決めたのです。

朝５時に自宅を出発





※写真は高坂SAでみたパニガーレ。なんという絵になるバイク！


関越、上信越を走らせ一路現地へ

途中休憩なども挟んだものの、８時半には到着。
会場となる浅間２０００パーク(とそこへの上り坂)は文字通り標高２０００mに位置するため、
遮るものはなく日差しは暑い物の風も良く通り、とても涼しい。

セミやカエルが鳴くのどかな光景には癒しを感じます。


到着した時間帯がたまたまパレードランする時間と重なったため、
自分はヒルクライムしながら、下山していく目医者たちと車ですれ違うという素晴らしい光景に立ちあえました。(運転中だったので写真なし)

無事到着したものの、本駐車場は車を停められないため、臨時駐車場へ案内されることに…。
７００台キャパの臨時駐車場すらも大渋滞してまったく車が動かず。

ちなみに多くのキャブ車が標高のせいか低速が苦しそうでした。

なんとか車を停めて、会場へ向かう道すがら




観戦に来た一般車両も凄い物ばかりでした。

ここからはヒルクライム参加車をご覧ください
アストンマーティンDB9




SUBARU WRX STI




86




モーリスミニ




ルノールーテシアRS




マツダ ロードスター




ルノーメガーヌRSトロフィー




ポルシェ911






ケーターハム スーパー７ 160


ポルシェ911カレラS、ベントレーコンチネンタルGTスピード、アストンマーティンV8ヴァンテージ












ロータスエリーゼS　KTM X-Bow






アストンマーティンV12ヴァンテージＳ





アストンマーティン ヴァンキッシュ




アストンマーティン ラピード





マクラーレン 650S 、レクサス LFA










レクサス RC-F 、ポルシェ911ＧＴ３






ポルシェ911カレラSカブリオレ




ポルシェボクスターS




フェラーリF355チャレンジ、フェラーリ458スペチアーレ






フェラーリ458スペチアーレ








フォーミュラ・スズキ隼














ロータス23B


アルファロメオ 4C








フェラーリF355チャレンジ





ランチアデルタ






アルファロメオ147GTA、フィアット500(オールド)







アルファロメオ 4C








アルファロメオ スパイダーデュエット






ホンダS660







アルファロメオ MiTo コンペティツィオーネ、アルファロメオ 4C







アルファロメオ ジュリエッタQV、ポルシェ911GT3








ポルシェカレラGT







ADVAN ランサー




日産シルビア



トミーカイラZZ






トヨタMR-2


トヨタセリカ




ポルシェ911、ブガッティヴェイロン、トヨタ カローラレビン










日産GT-R(R32)


ルノーメガーヌRS




トヨタ　スプリンタートレノ




トヨタプリウス




とりあえず長くなってきたので続きは
(もう一週間経ったけど…)浅間ヒルクライムに行ってきた話2で！

日産 のルマンレーサー、GT-R LM NISMO…トータル出力は1250hpレベル
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20150203-10218021-carview/?sid=cv

本日のニュースで話題のGT-R LM NISMO。

“3.0リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンに、エネルギー回生システムを組み合わせたハイブリッド。フロントエンジン、フロントドライブのFF車となる”

最新のレーシングカーテクノロジーに詳しくないですが、
こういったＬＭカーどころか、ＧＴカーでも前輪駆動ってとても珍しいです。

スポーツカー、レーシングカーの世界では４輪駆動ないしは後輪駆動が当たり前と思っていましたし、
ＦＦというのはパッケージング優先、コスト優先で走りは二の次と思われがちですよね。
(そんな中でもルノーがＦＦのメガーヌRSでニュルを走る姿には勇気づけられます)




一般的なFFと同義にとらえるのはまちがっているとは思いますが、
駆動方式論争となると、前輪駆動には大パワーを受け止めることは不可能とされ、加速減速時の荷重移動、アンダーステアなどのネガティブから否定されてきました。
1250馬力の超過大なパワーを操舵輪が受け止めるということがどういうことなのかを
見てみたい気がします。


前輪駆動というどうかすれば低く評価されがちな駆動方式に新しい技術が培われるのは
よいことだと思います。
FF乗りとしては未来のFFがよりスポーティな可能性を秘めているといいなと思います。


それにしても滅茶苦茶なホイールベースですねｗ


前輪の方が大径ホイールってのもめずらしいです。
にしても一応はフロントミドとはいえどうみてもフロントヘヴィですね。
これでノーズがはいっていくんでしょうか？ｗ

■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　メーカー／車名／年式：
アルファロメオ/ジュリエッタ/2012年

■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：ダンロップ／SPORTS TT MAXX／225/40ZR18 92W
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：ダンロップ／SPORTS TT MAXX／225/40ZR18 92W

■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：ダンロップ／WINTER MAXX／215/45R17 94T
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：ダンロップ／WINTER MAXX／215/45R17 94T


■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　1、P ZERO
■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
はい
■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　その時のピレリタイヤの性能に関する印象はどのようなものでしたか。
　ドライ性能と耐摩耗性が高い
■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　トレッドパターンがかっこいいｗ
■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　1000kmくらい
■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
レジャーと買い物
■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
ドライブ

■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
35歳

※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。


ちょうど春が来たらそろそろタイヤの買い換え時期かな？とおもっていたので当たるとうれしいなぁ。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
つけてないです
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
つけたことないです
■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：アルファロメオ／ジュリエッタ／2012年式
タイヤサイズ（前）：225/40R18
タイヤサイズ（後）：225/40R18

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
旅行・レジャー・買い物
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
氷雪路面：ドライ路面＝２：８

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

品川駅の巨大広告。


ＭＩＮＩともなると輸入車でも大きい広告打ちますね。



燃費計が立体物だったりとなかなか面白い。

既にサイトがあるんですね。


このジャングルグリーンというカラーなかなか面白いじゃないですか。
リッター16km強かーいいなぁ。


この調子でジュリエッタもディーゼル入れてくれないですかね？