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アモレ号(正式名称)購入当初から気になっていた事。
それは、栄光のV6エンジンのインマニが汚れていたことでした。
ディーラーでボンネットをあけてもらった時から気になっていて、
納車時にも清掃されておらず、あの管楽器の様なキラキラしたV6を見たい!と思い、

泡状ガラスクリーナーをつけて拭いてみました。

すると…。
写真。

(´Д｀；)ハアハア

ちょ、ちょ、超綺麗…。

こんな美しいエンジンあり得ませんな。
洗車の時は時折磨いて内面まで美しくいないとな。

ちょうどSEGA前で落ち合い、羽田空港迄ドライブ。
いやー夜中の羽田近辺、ガラガラですな。
環八がいい感じに流れて、空港に近づくにつれて、どんどん車が少なくなっていき、田舎道だって幹線道路

ならもう少しは交通量多いんじゃないかしらって程、人っ子1人、車一台通らないんですよ。

とりあえず第二ターミナルにナビをセットして走っていたんだけどふとミラーをみたら、Kさんの306が見えない。
あれれ?

前を見て理解した。“首都高入ロ“ orz
時すでに遅し、ETC君は、唯一である仕事をはじめていた。
彼の初仕事である。

しかし、高速もガラガラである。
滑走路にでも迷い込んでしまったのかと思うほどに。
せっかくなのでガラガラの直線でぬゆわｋｍくらいまで踏んでみましたが、
怖くなってやめました。
あのまま踏み続けてたら２，３秒でＭＡＸスピードまで到達してたんだろうなぁ。

怖い　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
結局最初の料金所で下りるまで一台の車も見なかったｗ

普通に７００円とられましたがｗ
まぁこれはこれとしてＥＴＣが無事使えるかどうかのテストとおもってよしとしようかな。

その後も道を間違えＫさんを待たせまくって、空港の巡回路をぐるぐるぐるぐるまわって、ようやく第二ターミナルへｗ

そうそう、昔車両整備士を目指していたＫさんに１５６をいろいろ見てもらったのですが、昼間ぴかぴかに磨いたインマニには驚かれた。
こんなに綺麗なエンジン始めてみたと。

で、一つ指摘されたのはタイヤの摩耗、
ネットで調べて知ってはいたんだけど１５６のＶ６は駆動輪であるフロントのタイヤの摩耗が激しいらしい。

購入時に整備記録簿にもタイヤローテーションとあったので、
３万km弱でタイヤローテーションははやくないかなぁ。とうすうす気にはしていたことだった。

ローテーションした元フロントタイヤはサイドに指先程度のクラック、
スリップサインもそろそろ見えそうな雰囲気だった。
前はけっこう残ってるかんじなんだけどなぁ。

なにはともあれミッドナイトドライブインエアポート羽田は最高だった。

ぜひまたいこう。