4Cを降りて718スパイダー、シャークブルーに乗り換えました。 初めてのドイツ車。 美しさと高揚感は圧倒的にイタ車のそれとはちがいますが、これからポルシェの楽しさを堪能していこうと思っています。 久々のMT、NA、6気筒ですね。 これ156のV6以来なのでは？ イタ車は吊るしで乗る主義ですが、ド ...

初めてのブリティッシュエステートです。 こんなにエレガントで伸びやかな姿をしたワゴンに、いつか乗ってみたいと思っていました。

コンペティツィオーネレッドの4Cの新車と巡り会えるとは思いませんでした。 大事にしていきたいと思います。

2022年追記 9年乗って、フルラッピングで色を変えました。 あらためてジュリエッタQVをレビューしてみようとおもいます。 ジュリエッタQVは、1750ccのエンジンを搭載したFFホットハッチです。 235馬力、340Nm(Dynamicモード時)のトルクを発生します。 ジュリエッタQVの良い ...

SR50のPurejetです。 悪いことはいいません。 一種の原付が欲しい人はコレ買いなさい。 走り最高(リミッターカットすれば車に煽られること無く走れます) 燃費最高(カタログ燃費以上の40km/lでることもザラ)。 乗り心地最高(サスがごつくてしっかりしてるので割と酷いショックでもブレなし) ...

いわゆる１５６フェーズ２の２．５リッターＶ６ＭＴです。 前期顔＋後期内装です。 中古です。 ２００７年１月１３日納車 ２万７０００kmから乗り始めました。 運転が上手いオーナーが多いアルフィスタにあって、初心運転者に嫁いでしまった災難な子です。 でも自分のドライビングライフの始まりに出会えたの ...