4Cを降りて718スパイダー、シャークブルーに乗り換えました。 初めてのドイツ車。 美しさと高揚感は圧倒的にイタ車のそれとはちがいますが、これからポルシェの楽しさを堪能していこうと思っています。 久々のMT、NA、6気筒ですね。 これ156のV6以来なのでは？ イタ車は吊るしで乗る主義ですが、ド ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年05月02日
妻のために購入しました。 やっぱイタ車のない生活なんて考えられないですねｗ
所有形態：現在所有(サブ)
2025年08月14日
初めてのブリティッシュエステートです。 こんなにエレガントで伸びやかな姿をしたワゴンに、いつか乗ってみたいと思っていました。
所有形態：現在所有(サブ)
2023年12月05日
コンペティツィオーネレッドの4Cの新車と巡り会えるとは思いませんでした。 大事にしていきたいと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年08月18日
2022年追記 9年乗って、フルラッピングで色を変えました。 あらためてジュリエッタQVをレビューしてみようとおもいます。 ジュリエッタQVは、1750ccのエンジンを搭載したFFホットハッチです。 235馬力、340Nm(Dynamicモード時)のトルクを発生します。 ジュリエッタQVの良い ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年01月19日
SR50のPurejetです。 悪いことはいいません。 一種の原付が欲しい人はコレ買いなさい。 走り最高(リミッターカットすれば車に煽られること無く走れます) 燃費最高(カタログ燃費以上の40km/lでることもザラ)。 乗り心地最高(サスがごつくてしっかりしてるので割と酷いショックでもブレなし) ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年01月05日
いわゆる１５６フェーズ２の２．５リッターＶ６ＭＴです。 前期顔＋後期内装です。 中古です。 ２００７年１月１３日納車 ２万７０００kmから乗り始めました。 運転が上手いオーナーが多いアルフィスタにあって、初心運転者に嫁いでしまった災難な子です。 でも自分のドライビングライフの始まりに出会えたの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年01月15日
この車を仕上げた人たちのことを想像してみた。 世はEVシフトガ一番盛り上がっていたさなか、さしてスポットライトの当たらないこの車の開発をした人たちはどんな気持ちだっただろうか？ だが、この車を作った人は堕落することなくジャガーというメーカーがどういうメーカーで、どういう車であるべきかを妥協するこ ...
2025年08月16日
人類最後のステーションワゴンとも言うべき稀有な存在。 もしかしたらクーペやオープン2シーター以上に存在意義が不明なのがこのステーションワゴンというカテゴリである。 物も人もたくさん載せられて、しっかり走れるならSUVという選択肢が無限にある。 ではなぜステーションワゴンに乗るのか。 であれば、 ...
2023年12月05日
減点評価なら45点くらいの車だが、加点評価なら1兆点の車。 斜陽の量産車メーカーアルファロメオが、 惑星直列の如き偶然で生み出したとしか思えない。 こんな採算度外視の車がただただ出てきてしまう愛すべき馬鹿な車メーカーがアルファロメオなのである。
2021年08月18日
