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ホィールはやっぱりＲＡＹＳかな？

エアバルブだけ・・・。

夏タイヤはこれです。



ピレリー　Ｐ　ＺＥＲＯ　２２５/４０Ｒ１８　92Y　XL　です。

燃費性能　Ｅランク
ウエット性能　Ａランク
ノイズ　　　　　７２ｄB
タイヤ重量　　10.4kg


です、世界共通の規格なんでしょうか？社内規格？
全くよくわかりませんが、72dBって結構うるさい！のじゃないの？
まあ、買っちゃったので、使いますけど・・・。

単体の印象・・。
ホントに、タイヤトレッド硬いです。
以前使っていた、DUNLOP　SP　ｓｐｏｒｔｓ　ＭＡＸＸ　TTに比べると
硬くて手で押したぐらいでは簡単にたわみません。
サイドウォールはもはやガチガチです。
乗り心地は悪いかも・・。

ＴＴと同様に低温グリップは、ゴムの硬度から期待できませんが、高速性能はよさげ。
ライフも長持ちしそうな感じです。


その前のグッドイヤー　ＲSー02はもっとグニャグニャでしたから、随分違いますね、その分、タイヤ単体重量は重くなっていると思います。
後日、インプレッションをUPします。

随分前になりますが、前者フィットにも使用していた、メタル表面修復剤なるメタライザーPROを入れちゃいました。

ま、頻繁に使用するものでもないですが、5万km超えたタイミングで、奮発しちゃいました。(^-^)

施工はいたって簡単ですので、頻繁に添加剤入れたりするくらいなら、
これも、ありということで、・・・・、
フリクション低減効果はあまりないかもしれませんが、
長期間のコンディション維持に使用してみました。

ホントは、1時間アイドル状態で、処理をしてから運転とありましたが、
時間なかったので、10分ぐらいアイドルして、
ゆっくりエンジンを回して約30分ぐらい走行しました、
次回オイルエレメント交換までは、表面修復効果は続くかな？？　(>_<)

特に、問題も無く、車検終わりました。

バルブ類の指摘も無く、ほっとしました。（笑）
フロントブレーキパッドの残り7mmということで、約3年で3mm磨耗している計算だから、
ひょっとすると、あと10年交換なしでいける??って分けないが、5年くらいは交換なしでも、行けそうな気がする～!

リアは、5.8mmだそうだが、元々の厚みは8mmぐらいだそうだから、フロントと同じくらいですね。

それより、2年延長の『まかせチャオ３Ｓ』に加入したら、オイルがウルトラＬＥＯ　ＳＭオイルだ!　ったって、後で気がついたが、おいおい、少なくてもウルトラＬＴＤ　オイルを使ってあげたいですよ。

今度、Ｄに聞いてみよ、印刷ミスだったらいいんだけどね（汗）

結果、車検代総額１１万７千円少々でした。
まあ、、次の車検整備と、愛車点検、１２ヶ月点検前払い込みですから、感覚的にわかりづらいですが･･･。

寒い夜なので人も少な目
だけどこのボリュウム
cooちゃんごちそうさまでした

『写真ぷるぷる』のアプリは悪用禁止です(wwww