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リアにユーロナンバープレートを取り付けるため、陸運局に行って再封印して来ました。

まず、自動車会館の、返納、再封印の受付で、再封印の申し込みを車検証と一緒に渡します。
再封印理由は『キ損』で問題なく受理していただけました。

そして、封印の冠を付ける、ベースをもらい、料金を支払い、なんと40円と格安！(*^^)v
でこれを貰って、再封印場に移動します。

ようやく、開封作業です、炎天下の中、
再封印場の手前駐車場で、ごにょごにょ作業、暑かった～～　(>_<)
プラスのドライバを強めに冠に突っ込んで破り、ニッパーで曲げ広げてボルトを緩めます、
ほんの十数秒で完了！

結構錆びるのね。
外して、清掃・・

ナンバー裏は、すごく汚かったので、清掃、ワックス掛けをしてすっきり！

先ほどの冠の金具を取り付けて、ユーロナンバープレートを取り付けてけから、
再封印場に移動し、ボンネット開けフレーム番号を確認してもらいます。
というか、係りの男性は僕の作業が終わるのを待っていてくれたみたい。
『今日は、空いててラッキーだね！』って言われましたよ。(^_^.)

で、車検証と車体番号を確認し、封印　その時間20秒ぐらい！
さすが、プロ！仕事が早い！

ようやく完了、ここまで約15分、車検証を返却してもらって終了です。

今回初めて、再封印を行いましたが、
意外に、安くて手続きは簡単でした(*^^)v
ようやくこれで、前後ユーロプレート取り付け完了。。。


この場をお借りして、ユーロプレートを譲っていただきました、とみ（３３０）さんに感謝いたします、ありがとうございました。m(__)m

おととい犯人まで絞り込みが出来ましたが、
アンダーブレースの前後方向の動きを抑えるべく、色々ワッシャーを追加で入れてみたりしてもらいました。。

リフトアップして、ごにょごにょ・・。


ワッシャー交換しても、やっぱり音そのものあは、消えていません・・。
もうちょっと、様子見ですが・・・・。

やっぱり、上下で強度上げないとダメなのか？
SPOONのアンダーブレースは、前後左右の力の抑制があるので、ねじれ強度は高くなるのですが、
外さない限り、音は消えそうにないですね・・・。(ーー;)

最近、悩み事、フロント周りから、『パキパキ』と音が出ていました。
最初はブレーキパットだと思い、換えてはみたけれど、やっぱり、『パキパキ』と音が出ます。

と言う事は、ブレーキじゃない！


で、ディーラでリフトアップして、アンダーカバーを外して、結局、SPOONのアンダーブレースの後ろ側の左右2か所から音が出ていました。

ボディーがねじれる時にフレームの負荷がかかり、締め付けナット部が動いて（ナットワッシャー）音が出ているみたいです。

対策は、模索中で、ボディーと、アンダーブレースの間に、ワッシャーを噛まして締め付けを予定。
週末日曜日に、再チャレンジです。
この赤丸部分ロアアームのコンプライアンスブッショのへたりで、動きが大きくなって、音が出だした？


他に、付けられている人はそういった症状は出ていないのでしょうか？？

とみ（３３０）主催の、０７１９　ホンダ・ビーナスラインツーリングオフ会に参加してまいりました。
出発は、毎度の釜めしやさんに集合からスタート、
今回は、お弁当に釜めしは買いませんでしたけど・・。

お天気も良く、気温も高くなってきたところで、女神湖目指して移動です。

チョット天気が怪しくなってきましたが、写真を撮って、食事です。


昼食は、軽めにお蕎麦をいただきました、腰のある面でおいしくいただきました。

更に、霧の駅を目指すのですが、連休中と言う事もあり、駐車場がいっぱいで止む無く、スルーして、美ヶ原高原美術館を目指します。
標高2000mの世界は、霧&雨にたたられ景色は残念ながら見えず、一瞬の視界が開けたタイミングで一枚、寒くてソフトクリームは、注文しませんでした、ちょっと残念！

やっぱ寒かった～。
それから、夕食組は、帰宅組とお別れして、松本ガストに向けて、下っていきます。

が、例のT-REVを付けたため、エンブレの効きが弱く通常より1段低いギアで下っても、意外に車速が高くなってしますので、フットブレーキ多様でしたが、前走車を後ろから煽っているんじゃなくて、止まらないのですよ～～、すみませんでした。
これで、前日交換した、ブレーキの熱入れと馴染みは完了したかな？


ガストに到着、食事を摂ってから、20時過ぎに解散し、岐路に・・。
途中、霧や、雨のせいか、車の流れも悪く、3時間ほどで、無事帰宅できました。

で、自宅に帰ると、与論島の親戚が、自宅に遊びに来ていたらしく、こんなおみやげをいただきました。


面白いのは、島の北部に印刷されている、『よろん水族館』と、印刷されていますが、かれこれ20年ほど前に廃館になったようで、シールの印刷がそのまま使っているのは、面白いというか、なんだかおおらかで、良いねーと、嫁さんと、笑ってました。

島の周りは、サンゴ礁ばかりなんで、そんなところに水族館を作っても、自然のお魚には勝てるはずがないし、島民は少しだから、リピーターも少なく、観光客は、自然の海にダイビングするからね、続くわけがないよね～～。

ちなみに、読み方は、『よろんとう』ではなく、『よろんしま』というのが正しいようです。
台風が来ると、流されないように、杭を打つとか親戚は笑っていたな～、当然冗談ですが。
30分で島を一周できる小さな島の生活も、自然がいっぱいで環境が良いから一度いってみたいですね～。
ちなみに、セントレア（中部国際空港）からの直行便は無い様で、沖縄から、飛行機を乗り継いで移動するようです。
もう一日遅ければ、信州そばの土産を渡すことが出来たのに、、。これまた残念。

ようやく、最後の手配部品が届きました。

フロント＆リアのブレーキディスクローターです。
スリット6本のスリット入りで、制動力アップを狙っています。
ディンプル加工を考えましたが、そこまでは必要ないかなと思い、
一番お手頃スリット6本にしました。

さて、これで、ブレーキパッド、ブレーキライン、ブレーキディスクローター
と、クラッチラインをディーラーに持ち込み取り付けしてきます。
まあ、それほど急ぎでもないので、代車手配できてからお願いします。

ついでにタイヤローテーションお願いしようかな？