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とみ（to３３０）さんにお誘いを受け、昨日ビースラインツーリングに参加してまいりました・。

心配された天候も、それはそれは素晴らしく良くて、諏訪周辺では集合時すでに30度近くまで上がって、全然涼しく無いな～と、9時前にここに・・到着・、誰もいないので、近くのコンビニでコーヒー飲んで時間つぶし。



で、10時ちょっと前に全員揃ったので移動開始です。
ルートの予習を全くしてこなかったので、前走車に付いて行くだけです。ハハハハ・・。



長門牧場に到着・・



予想以上に暑くて、ご飯食べてさっさと上に登ることに・・。
あれ？先導車軽自動車に変わってる！！




空を見てるとすごい高原の清涼感感じるんだけど、今日は特別暑いようでした・・・。



で、ここに立ち寄って



車、バイク一杯でしたので、あえて空中心の構図を・・。



トイレすませて、涼を求めて移動



美ヶ原高原美術館に到着



景色いいね～、風も随分涼しく感じたよね。
で、ちょっとイタズラ・・。全く見ず知らずの一般のドライバーさんを囲んで・・ドッキリ！。（笑）



最後のお開き前台数減ってしまったが、4色揃って・・パシャリ！
長野県警も避暑にいらっしゃたりして・・・、２度ドッキリ！！。



そのあと松本方面に下って下って



ファミレスで食事して20時解散です。
1日の総走行距離580km超えて流石に、しんどかったですが、楽しい1日でした。
参加された皆さん、お疲れさまでした、そしてありがとうございました、またよろしくお願いします。

PS.先に交換したＨＩＤですが、見やすくて夜の運転楽になりました(*ﾟ▽ﾟ*)/

近くのオートバックスで探しました、というより、在庫はこれしかなかったので、選択。
取り付けで、結構トラぶっていたので、工賃タダで取り付けてもらいました！


作業していただいた人には、申し訳ないことしたが、3時間の時間ロスは、無視できません。


点灯直後は結構青い色ですが、安定しても、LEDポジションの色に比べて青いかな？
これで、夜道も明るく見通せそうですね。

実際走行してないので、感想は、後ほどで・・。

純正ＨＩＤを明るいものに交換したくて調べて見た。

ＩＰＦのSUPER HID X BULB D2S/D2R 6000K

これは、3200ルーメンと明るいタイプ　ハイルーメンと言うみたいで、128%ＵＰ　
だという代物。

28％も明るくなっているのは素晴らしいいね、
値段も、15000円ぐらいから売ってるようです。

もう一方は、
カーメイトのデュアルクス パーフェクトスカイ D2R/S 　6000K
色温度は同じく6000Kで　3300ルーメンの明るさ、120％UP

アップ率だけで見ると20％のアップだが、明るさは、ＩＰＦより明るいみたい
実際にはそんなに差がないようだが、
値段は、ちょっと高くて18000円くらいみたいだ。

言い回しに惑わされると、3300ルーメン＝１２０％アップ、3200ルーメン＝１２８％アップ
だけど、明るさはカーメイトのデュアルクス パーフェクトスカイ D2R/S 　6000Kが
明るいみたい、3年保証というのも、そそられるな・・・。

まあ、買うなら、ちょっと高いけど、カーメイトの方がいいかなぁ？


6000K以上のあまりにも色温度高いのは、カッコだけで見にくくて、そんなのを選ぶと雨降り見えないですね。
一度8000Kをつけてみたが、夜道は怖くてまともに運転できなかったからね、
今は多分6000Kか6200Kの物を使用中です。

今日も、一日暑い日で、FN2車に乗ってちょっと出張でした。

リジカラなのか、メンバーバーの補強効果なのか？
なかなかの安定ぶり。。


調子いいよ～～（(^O^)って、走って、


高速道路を約100kmほど移動。。

少し、ピレリータイヤの高速性能を確認。。、
やや強めのブレーキをかけたり、したら、




あららら、タイヤ空気圧のアラームが点灯！！！！



パパンク？？？やばいよ～～っ、何か踏んじゃった？？

げげぇ・・・、なんで？？？

ちょっと、パニック・・・。



しばらく高速降りて、5分くらい走り、近くのコンビニの駐車場へ、

いつも使っている、エアーゲージで、空気圧をチェック・・。


すると、フロント、２．９k リア２．６k　まで圧力が上昇してました。

う～～ん、２．５kと２．４kに調整していたのに、こんなに発熱するのか？？？


エコタイヤだと、発熱量少ないのでしょうが、ピレリーはちょっとハードに走ると、、アラーム出まくりなんでしょうかね？

サーキット走ってる人なら、経験あるかもしれませんが、

もう一回空気圧を調整し直しても、頻繁に出るのなら窒素ガスを考えてみます。

窒素ガスって気圧変化少なく、良いって聞くので、選択肢のひとつかな？？

ようやく、今日付けて来ました。


その後アライメント調整しましたが、
リア側の精度はイマイチやなー、、、、。
構造上、調整不可ですので、そのままです。



3時間ほどで作業も終わり、ちょいとその辺りを走ってみて、なんか違う感じです。
メンバーの効果なのか？
リジカラの効果なのか？

う～～～ん、分からんなぁ～～。

例えると、余分な振動が消えたような、タイヤの接地感が増した様な感覚です。

タイヤセットを変更してるので、アライメント取り直して正解でした。
スムーズに、路面をトレースしていく感覚と言ったほうがいいかもしれません。

流行りといえば、流行りのリジカラですが、
体感費用は割高だと思いますので、十分考えて入れたほうがよいかもしれません。