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走行距離が多いと当然、オイル交換とか、エアーフィルター交換などと同じように、タイヤの交換も必要になります。
安全のために早めの交換が必要と考えている方ですが、
先日の、タイヤパンクから、少し交換タイミングが早くなるかもしれないため、ちょっと調べてみました。


そこで、絞り込み要素で参考になるのは、トレッドウエアー（TREADWEAR）という摩耗指数を参考に選択してみます。

せっかく高いタイヤを購入しても、早くすり減っても嫌なので、普通に走って長持ちタイヤがいいかなと考えています。
欲張りにトータルコストパフォーマンスの良いタイヤがいいなぁ・・・。と考える次第。

僕の場合、以前使っていたピレリー　P-Zero　はTREADWEARが２２０で、25,000kmまで使ったのですが、
実際の、ウエット路面のフィーリングからすると、22,000ｋｍ程度が、限度であったのかもしれません。

したがって、指数１０が1,000ｋｍ、１００が10,000ｋｍを目安に考えてみました。


で、今使用しているハンコック　Ｋ１１０　タイヤの場合、TREADWEARは２８０です。
普通に走る分には、問題ないです。
横グリップもまあまあのレベル。


ちなみにミシュラン　ＰｉｌｏｔSports３は３２０と意外に耐久性高いのですね。
評価は高いタイヤですが、ちょっと高いかな。

ということは、目安で32,000kmは走れそうってことです。

当然ながら、アライメントを適切に調整し、タイヤローテーションを欠かさないようして、均等に摩耗させれば、走れそうってことです。

僕の場合、
冬場はスタッドレスタイヤに交換するので、上手くいけば、2年持ちそうということになります。

ちなみに、
ポテンザとか、アドバンといった、ハイグリップ系だと、係数は、１８０～２００程度です。
推測ですが、2万キロが寿命の目安ということになりそう。
値段も、それなりに高く、耐摩耗性は高くないのでちょっとこの系統はないかな？



あくまで、僕の場合の一般道使用の場合で考えてみました。

それ以外にいっぱい候補はありますが、最後は、値段になるかな？（笑）




タイヤ屋さんで聞いた、コンチネンタルのＤＷＳというタイヤですが、これが、
安くて、アジアンタイヤでなくて、非常にタイヤの持ちがいいってことで、お勧めタイヤだそうです。
『次はこれにする？』って言われました。

タイヤ屋さんで紹介されたけど、調べてみると、TREADWEARは驚きの５６０！
なるほどの、高耐久性タイヤ！

なんと、数値からすると、アドバン０８の3倍の耐久性があるということですが、
ちょっとトレッドデザインはゴツイいです。
まあ、ドライのグリップ力は、低いとは思われますが、お財布に優しいのは、大歓迎です。

詳しい情報は、こちらから引用↓
http://www.tirerack.com/content/tirerack/desktop/en/tires/by-brand.html
海外サイトで、北米販売タイヤ銘柄しかないですが、、SPECにある数字が耐久性、アルファベットがグリップ、転がり抵抗の参考になると思います。


次に選択するのは、数値３００越えのタイヤかなぁ？

今日ちょっとした、面白いことがありました。

今日は、15年来の行きつけの近所の歯医者さんへ、歯の定期検診で、出かけました。
歯医者さんの駐車場に車を止めて、玄関向かう途中に、そこの歯医者さんの奥さん（おばあさま）が、お孫さん二人相手をされていました。
お孫さんが、三輪車に乗って遊んでいるのですが、下のお孫さんは1歳半～2歳ぐらいでしょうか？
初めてお目に掛かりました、なんと、見た瞬間、『歯医者先生そっくり！』と、私の脳が激しく反応。
で、思わず、

おいら『あ～、こんにちは、ご無沙汰してます。下のお孫さん、おじいさんにそっくりですね～(^O^)』
と話しかけたら。
奥さん『それを言われるのが一番嫌ややわぁ～、やっぱり似てます？娘が一番嫌がるんですよ～(^_^;)』
おいら『いえいえ、かわいいじゃないですか～！ハハハ（まずかったか？）』
奥さん『先生（おじいさん）には、言わないでね～！ホント悲しい～～ホホホホォ』と、笑い話に。
おいら『じゃあ、内緒で、、、ハハハハ』

と言って、受付に・・。

自分の番が来て、診療台に座り、先生にあいさつした時から、ちょっと、ほっぺたが緩んでニタニタしてしまい、孫の顔を思い出し、
更に、少し、開けられた窓越しから、孫と戯れる三輪車の音と、
奥さんのお声が、聞こえてきて、高まる！！
先ほどの交した会話と、お孫さんの顔と、先生の顔が重なったら、
うがいするときに思いっきりむせて咳き込んでしまいました。
先生『どうしたの？？』
おいら『・・・・・・・・・・』
この後、無事診察、メンテ終了・・。（良かった・・。バレナカッタ・・）


・・・・・隔世遺伝や～！(>_<)・・・・


家に、戻って夕飯時、嫁にそのことを話したら、またまた咽笑い！
『このことが広がったら、あんた（嫁）のせいだからな～』と言えば。
嫁『もう、みんな分かってるわ、見ればね～分かるわ！』と、とどめを。

こんな話で、秋の夜も更けて行くのであった・・。

会社帰り、帰宅途上こんなところで？といった場所で、ネズミ取りに遭遇！

直前に2トンの車が走っていて、抜こうか迷ったけど、まあ急ぐこともないので、ゆっくり走っていて正解でした。


が、しばらく行くと、警察車両や、違反車輌が・・・見えて

で、そこに会社の後輩のCR-Zが！！！！！！
あ～～～！！！！

捕まっていました・・・。(-_-;)

捕まるときは、あっけなく捕まっちゃうんだよね～、気を付けて走りましょ～。


50キロ制限のところをたぶん、20キロオーバーだろうかな？
まったく付いていないよね。

たぶん前走車を追い越しちゃったんだろーな～って、
視界も良く、直線が約1キロぐらい続く道で、対向車もほとんど来ないので、たまにスピード出してしまう場所なんですが、
午後6時過ぎまで、速度違反取締をするのは、珍しい。

交通取り締り、やはり、日中は激しく暑くて、涼しくなりかけた夕方に行うのかな？

交通取り締まりに遭遇したことでビックリしたのではなくて、知ってる後輩が捕まっていたことに、ビックリしたよ。

そろそろ、家族に譲ったゼストが、10万km超えるので、
ディーラーからご丁寧に、タイミングベルトとか、
ウオーターポンプ関係の交換を勧められました。
工賃は、大体70,000円ちょっと掛かるとのこと、、、、、。

来年の10月に消費税が10％に上がる前に、
考えれば良いかと考えていたが、故障の場合のリスクを考えると、
交換するのが、良いのですが、
この冬のスタッドレスタイヤも、新調（？）しないと、残り溝がないので交換必要ですが、
次の軽自動車を考えたときに、タイヤ外径がちがうので、無駄になることが、発覚！！

え～！そうなの～！っと　　(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))　
毎年スタッドレスタイヤなんて買うのもなんだか、
バカバカしいいと思い、1年前倒しで、乗り換えを決意！！

Ｎ－ＢＯＸもそそるが、非常に多くなって来た事や、重いからターボ必須で考えないと、
高速道路走る機会あるしね。
ターボで、燃費の良いのモデル！が希望です。。
ちょうど、5月にマイナーしたＮ－ＯＮＥが候補に！

ツートンカラーも捨てがたいのと、
プラズマクラスターまで、付いてるし、燃費も若干向上してるみたいだしね。
、
Ｎ－ＷＧＮもホンダの軽の中じゃ燃費いいのだけど、
デザインが、ちょっと嫌だとの事。（本人感想）
フロントがいかついのは、苦手みたいだし、洗車するには、車高がちょっと高い！（＋４５mm）

結局、Ｎ－ＯＮＥに決めたみたいですね。
ターボで色は紺色/シルバーのツートンカラーに、
ナビとETCなど、もろもろ付けて、
210万円！！！　　(*≧∀≦*)

実際には、値引きもあるから、200万以下になりそうですが、最近の軽自動車、価格も装備も侮れません！！

ＦＮ２になくて、N-ONEにあるもの、で羨ましい装備
サイドカーテンエアバッグ、
プラズマイオンクラスター、
２ＤＩＮナビ
ＵＶカットガラス、
シティーブレーキアクティブシステム、
クルーズコントロール
スマートキーコントロール
オートライトコントロール

かな、
ホント、走りやサイズを超えて、すごいなーって感心してます。

さて、納期はどれくらいでしょうかね？
お盆休みまでに間に合うかな？


追伸
無事8月9日に納車されました〜(^з^)-☆
ゼストは、8月13日にドナドナしました
走行距離は100,500kmでヽ(´o｀；

この間、ゼストのタイヤ交換したんだが、、、、

やっぱり、燃費は４～５％落ちました・・。スポーツタイヤだからね、軽自動車には、負荷が高いのですね。
走りは、結構ノイズ大きいかもね、グリップは高いので、スキール音はしませんが・・。
カーブを攻めるような車じゃないけどねぇ・・、



燃費良くて、走りも気持ちよくて、意のままに動いて、格好良い車！

て、無いよねぇ、人間なんて欲深いから、燃費良くて走り良くてって、最近の軽自動車や、コンパクトカーの競争は、すごいねぇ～～～ぇ！

さて、9月に出る　FIT3（フィットさん？）は、どんな驚きを僕たちに見せてくれるかな？

すでに、予約注文数は、初代、2代目のデビュー時よりすごい数が上がっている様です。