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スズキのアルトにターボRSが追加されましたね。

ホンダのS660より、安くて軽いのが、スペック的には面白いかな？

昔の初代アルトは、軽量で（多分500kg位だった？と思うけど）、初期は2サイクルエンジンを積んでいたと思う。
当時の、友達の母さん車でしたが、小回り効いて良い車なんだけど、印象はチープな車でしたね。

最新のアルトも、どことなく初代に似ていて好感が持てるね。

すごいのは、その軽量化技術と、プライスですね～、N-ONEに比べると200kgも軽い計算です。
ただし、相当割り切りの設計していますから、細かい部分は、初代アルトと同じ様にチープな感覚が、つきまといます。


当時　47万円で買えたことは凄く、トヨタ　セリカＧＴが145万円くらいだったような記憶。
車に興味のない年代でも、値段設定はインパクト有ったと思います。

で、最新のアルトＲＳのカタログ見てたら、15インチのアルミどこかで見なような。。。、


ホイールはエンケイのこれ？all　oneというホイールか？

これをスズキが採用したのであれば、センターキャップと、ハブ径だけスズキの専用品にすれば、1からの設計じゃないから、安く作れると思いますネ。
エンケイも、ＯＥＭ以外に販売見込めるなら、納入コスト下げてスズキに納めているのではないかと・・。
だから、安くなるよね、。

逆に、ノーマルでもオプション付けたり、自分で購入して、ターボＲＳ風にドレスアップとか出来るしね。
いじってナンボ？の軽自動車も楽しいですね。（買わないけど、考えるだけでもね。）

ホンダで、こういう敷居が低くて、楽しめる車がなくなったのは、残念ですね。
最近のホンダ車は、やや　おせっかいな車が多いような気がするのは、私だけでしょうか？