なお＠のブログ一覧

最近、なんだか忙しい日が続いている・・。


ブレーキパット入荷の連絡が入ったが、いつ行けるかな？

例のイーコですが・・、いつ換えようか、予約の電話は躊躇・・。

身内に近いところで、お葬式があったりと、時間が自由に取れないなぁ・・。


小回り利く、フィットになんかに乗っていたり・・・、

所用で物を積んだりするには、こっちが一杯乗るような気がするけど、

結局は使い勝手はフィットが一枚上手かな・・。


しかし、フィットってこんなに、ほんわかする車だったぁ？

きびきび走ってくれた印象が強かったが・・。

ちょっと、びっくりです。

アクセルと、加速Ｇのギャップがすっごくでかいな・・。
これで、昔は満足していたのか・・・。

 
う～～ん、シビック用の五感に染まってしまった・・・・。。

もしくは物忘れが、早いのか・・・。

そういえば、

このシビックのオートエアコンは、

寒い朝、エンジン始動で、一気に冷気が吹き出してくるんですが・・・。

一応設定温度２２度ですが・・。



正常なのかな？？

アコードは、エンジン温まってからじゃないと送風せず、

暖かい風しか出てこなかったけれど、

オートとは言え　これは、びっくりの拷問に近いなぁ・・・。


シフトノブは、キンキンに冷たいし・・・・。


Ｔｈｉｓ　ｉｓ　Ｃｉｖｉｃ　Type　R・・・・・なのかなぁ？？



電子制御の塊と思っていたのに、意外と手抜きの設定なのよね・・・・・・。

どっか壊れてるのかなぁ？？

人に厳しい・・・・・プレミアム　スポーツ？？なんてね（笑）

このところ、

トヨタ叩きともとれる、

リコール騒ぎが、海の向こうから始まり、国内外で

ようやく沈静化に向けて対応が始まりましたが・・・・。

なんだか、大騒ぎしすぎのような気がします。

報道先行で、騒ぎ出して、火が大きくなってトヨタも、

沈静化できないまま、、、、ずるずる業績の足を引っ張っていかれそうな気配がします。

また、ホンダも、こっそりリコール・・・、海外部品メーカーがらみですが・・。


な～～んか、品質担当の人や、研究所や、テスト屋なんかは、今頃大変だと思おうよ、、、、。

今頃、過去の事例を徹底的にチェックしてるんだろうなぁ、

アメリカはクレーム多くて情報がきちんと、整理されていなかったのかなぁ、国民性でしょうか？？





ともかく、製造関係者は、自動車関係にかかわらず、安全第一、品質第一ですな・・。



それと、、、シビック　って、スロットルの戻り遅くないですか？

エンブレ効きが弱いんですが、こんなもんでしょうか？

昔のシビックはエンブレが強烈だったなぁ、ぐゎぁぁぁあぁ～っと効いた記憶あるんだけど・・。

プリウスみたいにす～～～と進んで、減速しないんですよ、これリコール？？なのかなぁ？？（笑）

ちゃんと、ブレーキペダル踏みましょう～～（自爆）

時々、後方視界悪いので、

後続車の気配が消えて、

あおられているのか、

渋滞の先頭なのかか良く分からないときがあったりして・・。


皆さん、後ろにあまり車間距離詰めないで下さいね、この車

ほんとに後ろが見えにくくて、存在に気が付かないのです・・・・・。




やっぱ、リアガラス＋エクストラウインドはスモーク貼ると、更に見えにくいっす。




ホント、、煽らないでね、、、なんか、ハイエースとか、背の高い車が煽ってくるのが多いのは、

僕がゆっくり走りすぎているのでしょうかねぇ？？

ようやく、雪も止んで太陽がまぶしい朝です、

ちゃくちゃくと、準備が・・。


こだわりの、ホィールに、夏タイヤ・・・。

体重測定結果：18.0kg　（±0.1kg）対純正比で、約4kg/本の軽量化。

やっぱ、軽いっすよ、RE30は、本当はＣＥ２８のほうが、更に0.4~0.5kg軽いようですが
今度は、8.5JX18　+52　リム幅を1インチアップです。

ホィール単体重量（実測）　7.7kg±0.1kg

スタッドレスタイヤに比べやや、重量増＋リム幅増＋基本グリップUPの分、フロントの動きは落ち着くのだろうか？

（分かるんだろうか？？）




さてさて、スタッドレスタイヤとどう違いますかね・・・楽しみっす！！



タイヤ銘柄は、正直こだわり無いが、どちらかといえば乗り心地良いのが希望だが、
懐事情も窮しており、次回ということで、お手軽タイヤでスタートです。

純正タイヤ、ホィールの乗り心地はまったく味あわず、ドナドナ・・・・。なか？？（悲）

イギリスのローカルメーカーさんごめんなさい・・。
決してMade　in　UKは嫌いじゃないです。・・・・・m(__)m

？？・・純正のタイヤ、ホィールって日本製かな？