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よーやく取り付けました、マッドガード



付けてしまえば、地味～～～ぃなパーツねぇ、
段取りからなんだかんだと、1ヶ月以上かかりましたが、
人との差別化が良い感じ、純正品なんで、知る人ぞ知るアイテムです。(*ﾟ▽ﾟ*)



目立たないなぁ～。


内側黒色に塗ったんだけど、分からんなぁ・・。

マッドガードの塗装が出来上がって来ました・・。

塗装やり直しとか、問題がありましたので、時間が掛かりましたが、
妥協せず良い出来栄えに塗れたと思います。
週末天気よければ、取り付け予定(^O^)



追伸:塗装する前は、樹脂の色はくすんだ黒、やや灰色掛かった色あいで、塗装前提の樹脂のままでは見映え悪いので、結局塗るしか無かったです。

そんなニュースを耳にすると、その昔の記憶が蘇ってくる。

随分昔の話で恥ずかしいのだが・


ホンダは第2期Ｆ－１の活動を再開した頃から記憶・・。
当時のホンダは、ヨーロッパでＦ－２カテゴリーにＶ６エンジンをマーチ（スピリッツ？）で参戦していたのを、
１．５リッターターボエンジンに載せ替えて、テスト的に1983年に走ってデータ取りをしていたようでした。
1984年のシーズン後半からF-1に参戦、翌1985年にケケ・ロズベルグを擁し、本格参戦。
1986年には、ネルソン・ピケ、ナイジェル・マンセルが台頭して、コンストラクターズチャンピオンを獲ったよね。
1987年に日本人　中島悟がフルシーズン参戦を、ロータス・ホンダからしたのであった。・・・（間違ってたらごめんなさい）

1987年の鈴鹿ＧＰ、近鉄で名古屋から白子、そこからシャトルバス！で鈴鹿まで見に行きました。
半端なく大渋滞でしたねぇ・・観戦するより、人の列に並ぶのが、疲れました・・・。

予選の日、鈴鹿から名古屋に帰る電車の中で、
なななんと！ネルソン・ピケ電車でつり革につかまって、立って乗車してた！！
へッ、ヘリコプターじゃないの～～ぉ？って思って、思わず握手をおねだりしました。
当時の本田の社長の川本さんも、同じ電車で名古屋までご一緒でした・・。
1987年の決勝は結局、フェラーリのゲルハルト・ベルガーが優勝しちゃったけどね。

その1987年11月末に、栃木の本田技術研究所　テストコースで地元の人や、警察、役所のお偉いさんを招待して、チャンピオン獲得のお披露目走行会をやってたね、
当時の総監督の桜井さん、中島悟、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナが、ＣＩＴＹカブリオレに乗ってパレード・・。
さらに、実際にウイリアムズ・ホンダ、ロータス・ホンダ、ブラジル人ドライバーの先輩、後輩が乗って模擬レースしてたのが思い出されます。

セナのアグレッシブな運転に、落ち着いた感じの、ネルソン！、
非常に対照的で、最後に周回コースのバンクや、特設会場前でスピンターンをめいっぱい披露・
中嶋選手は、マイクを持って特設会場に、・・残念乗らなかった・・。(>_<)

でスピンターンでタイヤスモークを、死ぬほど何度も何度も何度も、
セナはやんちゃ坊主の様に楽しんでやってましたね、
その時の、オイルと、タイヤの焦げた匂い、ホンダエンジンの音は、
すごく刺激的で今でも覚えております。

それから２～３週間後に、アイルトン・セナとアラン・プロストが、本田の研究所に表敬訪問をしてきたので、あれ？と思ったら1988年から、マクラーレン・ホンダで新コンビを組んだのでした・・。
食堂にあった、セナの大きな写真パネルにセナ本人がサインをしてたねぇ。
今それは、どこにいったんでしょ？？
後から、ははぁ～～ん、だからマンセルは11月に来なかったんだぁ！！って思いましたよ。
移籍の話は、なんせ疎くてあまり興味がなかったので・・。（笑）

で、伝説の1988年のシーズン、ターボ最後の年、勝って勝って・・。いっぱい勝ったね。

買った翌日の全本田の事業所では、優勝記念で食堂の昼食にプリンやゼリーがおまけで一個ついていて、驚いたのは、そのうわ蓋に『○○ＧＰ　ＷＩＮ！アイルトンセナ』とか、
『○○ＧＰ　１－２ＷＩＮ！プロスト＆セナ』とすべて貼り付けてあって、
何千人（当時栃木研究所は多分６０００～7000人いたと思う）分も、
食堂のおばちゃんが、死ぬほどイッパイ、しかも手速くく貼り付けていたのが思い出されます。

そんな、Ｆ－１バブルの時代が懐かしいなあ・・・。
それもＦ－１活動費になってたんでしょうねぇ・・そりゃお金掛かるわね。

だから、レースの翌日は出張しないスケジュールにしてたっけ！（笑）
だって、プリンや、ゼリー1個も貰えるんだもんねぇ・・・。


さてさて、ホンダＦ－１　第四幕開幕はまだまだ先だが、実際にどうなることか・・・。

そんな機械を開発した会社が紹介されてます。
応用範囲はもっと多いと思うのですが、日本よりアメリカなど海外の方が受けるんじゃないでしょうか?
ホィールのリムにもペイントできるので、いろいろな色を塗れるのがいいかもね。
作業費用はいくらでしょ?
安けりゃイベント用でやっちゃう人居ると思うけど。
耐久性は？ちょっと、心配かな？


http://s.response.jp/article/2013/03/18/193913.html

と、産経新聞に・・。

内容は、ともかく、トヨタの８６がＭＴ車販売比率を上げているとのこと、
ＦＮ２のことには全く触れていないのが、残念ねぇ・・。
3500台は売れた（？）はずなんだけどねぇ

マイノリティーな車種は、記事になりにくいのが、残念ね。