2010年式レクサス450Hからの乗り換えです。 全てにおいて完璧すぎて。 30系アルも保有中ですが、既に別物ですね。(30系も非常にいいですよ) 特質していいのは足周りです。常に地面に吸い付いているような感覚で、TNGA効果でしょうか、横揺れ技術などかなり向上しています。 エグゼなのでお客様に ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年05月18日
ジェッタからの更新車両。 RXの原型になったのもうなづける、非常によくまとまった車両です。 足回りも私的にはちょうど良く、ふにゃふにゃではありますが、峠など含めて不快な感じはありません。 さ~て、飽き性の自分がどこまで一緒に過ごせるかな??? 購入時49500kmからのスタート♪ 2024年5 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2017年06月06日
23年2月納車。 北のプラドが車検で壊されたため、乗り換えです。 色んなグレード考えましたが、Xの7人乗りをチョイス。エグゼのオール自動に対し手動が多いですが、その分空間が広く使い勝手は非常に良いです。 静粛性も高く(タイヤはブルーアース)、3年乗った今でも何ら不満はありません。強いて言うなれば、 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2026年04月29日
嫁号のプリウスからの更新車両。 嫁の一目惚れで購入したこの車両ですが、私も以前ジェッタを所有していたので、賛成でした。 可もなく不可もなくな車ですが、嫁は満足しているようなので、それだけでいいです。
所有形態:現在所有(サブ)
2022年09月23日
ついに国産バンコンに落ち着いてしまいました。 ミドルルーフ最高峰のQ1を大切に仲良やっていきたいと思います。
所有形態:現在所有(サブ)
2016年03月11日
ついに国産バンコンに落ち着いてしまいました。 ミドルルーフ最高峰のQ1を大切に仲良やっていきたいと思います。
所有形態:納車待ち
2016年03月11日
30系ハリアーハイブリッドからの乗り換えです。 基本的にはエンジンが3300ccから3500ccに200ccアップした程度ですが、ベタ踏みでは前車以上のかなりの加速感が味わえ楽しいです。 その他仕様も豪華になっています。 一番うれしい点は、エアサスと40-115kmの範囲ですが追従式レーダークルー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2024年05月31日
この車があれば、普通に住めます。 燃料もディーゼルで経済的♪ これぞ亀!ってゆうほど遅いですが、自分勝手に変えていき、遊びながら住みやすい車作りを目指します(^o^)/ 2016.3.09 Nox規制の都合上、これ以上所有していても宝の持ち腐れになってしまうので、北海道の友達に譲りました。 寒い ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年09月26日
産まれて初めての車はグロリア430☆ ホッとロットでガンガン珍走してたイケイケゴーゴーな時ですね♪ 怖い事がなかった古き良き時代です。 忘れもしない、初めての冬道でホットロットの恩恵で、フロントが跳ねた拍子に突起してた障害物に衝突し、ラジエタから煙吹いて終了。当時でも修理に25万かかると言われ、 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月20日
2Lでもクラウン。ふわふわのいい車でした。 すぐにサーフィンを始めたのでパジェロに入替えちゃいましたが、この時代は燃料も安くてよかったですね。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月20日
車両の安定性、車内のラグジュアリーや静粛性、どれをとってもトヨタ最高技術の結集で、さすがトヨタ!という感じです。
2026年05月18日
ハイエースなどの様な貨物車両ではないので、移動手段としては最強クラスかなと思います。ベンツのVクラスなどもいいなーと思いますが、仕事でも使っているバランスを考えるとこれ1択でした。 ※ちなみにハイエースも所有していますが、双方いい車です。
2026年04月29日
いやー、e-power慣れるといいっすね! 車体の大きさを除けば、非常によくできた車だと思いました。
2024年06月05日