M-Sports ブレーキ 換装編2

フロント編まとめました。
くだらないことをたくさん書いてますので興味のある方はブログにて。

ブログにはまだ書いてませんが、あたりも出ていない状態でのインプレなので微妙ではありますが・・・。

・スポンジ感的な印象はない。
・マスターの押し出すオイル量とキャリパー側のオイル容量の関係からか踏みしろ自体は広くなったか？（いや、なってないか？、どうだろ）と感じる。なお、自分の場合はコントローラブルになったと感じるのでむしろ嬉しい。より繊細なブレーキングができると思います。（そんな技術はないけど書いてみたｗ）
まぁ、本当に微々たる差だし、プラシーボレベルかもだけど。
・スポンジというか・・・実際の制動力と踏んでる軽さのバランスが変わり、軽い踏み力でしっかり効いてくれてる印象。
（まぁ、ここが最大のメリットだよねー。キャリパー自体の制動性能が低いと、強くペダルを踏み込まなきゃいけなくなってコーナー進入時のブレーキで結構疲れる。軽い踏みでしっかり効いてくれると、ただコントロールするだけに集中出来る。と、吹いてみる😆。やっぱ楽なのが1番！。）
・初期制動がマイルド（これはバイクとかでも、片押しから対抗に変えると毎回感じていたので、パッド云々ではなくやはり構造的にそうなるのだろうか？、）
・前後バランスについては特に違和感等は感じない。

現状ではそんな感じですね。
今のところの私の認識ではブレーキの感覚は変わりはしたけど、前より好きっていうところで、特に問題はないと感じました。

VOコーディングは完璧な情報があればするかも？くらいな感じです。

2枚目の画像を改めて確認し…
バックプレートの色とはみ出し具合が○サ過ぎる🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬。
もしイジる機会があれば黒くするか切るかしよう。何でフロントだけアルミのむくにしたんだろう？。放熱効果なのかもしらんが、リアと同様に黒でええやーん。