フロントブレーキパッド交換&おまけ(´∀｀)

僕です。

まず衝撃的な映像からどうぞっ！

パッドめっちゃ減っとる！Σ（・□・；）

最近やたら車の現状に驚いてますが、こちらも期待に応えてやっちまってます…(^^;;

早速交換します！

使ったのはお安くダストも少なく？環境に優しいらしいこのお品。

特段実感としての良さはありません(どうゆーこっちゃ？)

普通です！

先程の絵と比べて新品はえらい違いです！(ﾟ∀ﾟ)b

キャリパーの下のスライドピンを外してキャリパーを上には上げれば、すぐ交換できます。

しかし、ブレーキ整備は整備資格のある方が行うのが間違い無いので、自己責任でやりましょう。

鳴き止めのプレート？を忘れずに移植してグリスも塗布。

片側15分もあれば終わります。

終了です。

にしても汚い&サビだらけやな…そのうち…。

ブレーキパッド交換はこれで終わりですが、ついでに白丸の部分のスライドピンのグリスアップも行なうと良いでしょう。

グリス切れによる異音やサビによる固着を防げます。
今回も異音消えました。カタカタと不快な音が足回りから聞こえたら真っ先にここを疑って良いでしょう。

ただし！
スライドピングリスアップで気をつける点が１つあります！
ピン受けの穴へのグリス充填です。動画などでも平気で充填してるものがありますが、危険です！
ピンを挿すと中は気密性が高くなり空気や、ましてグリスの逃げ場など無い訳です。
ピンを締め込んでも多少の逃げスペースはあるかもしれませんが、グリスを入れすぎるとピンが挿さり切らず油圧ピストンのように反発してきます。これを無理やり締め込むと最悪キャリパーがスライドしなくなりブレーキの引きずりを起こします！

実は私、今回これをやらかしてローターが真っ赤に焼けて煙を発生させるという、一歩間違えれば車両火災へと繋がる事態になってしまいました…(^^;;

大切なのはグリスを穴に詰めない事、スライドピンが軽く抜き差しできる状態か確認することかと思います。
あくまでグリスはピン側面に適度に塗るべきでしょう。
側面なら挿した時に余分なグリスはダストカバーあたりに引っかかり適量になると思います。穴の中や、ピン先端にグリスを塗るのはやめましょう！

さて、作業完了で点検走行します。

ブレーキがだいぶ手前からしっかり効くようになり、異音もすっかり解消されました。

だいぶ見頃になった桜と狸君とコラボしました。
この暖かさで一気に咲いてます。

さて、今回ブレーキパッド交換、グリスアップしましたが、車から走行中に異音が出たらまず、ブレーキのチェックをするのが良いと感じます。

私も今回、少し前からカタカタ、シャーシャ聞こえていて原因を考えてましたが、結局ブレーキが原因でした。

タイヤの回転やエンジン回転数に応じた異音は足回りやブレーキの不具合がほとんどです。まずチェックすべきところかと思います。

さて、色々と反省しつつ、少し貴重な画像と共にお別れ致しましょう。

以上！