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購入前にGoogleで「BMW 慣らし」など打ち込んで検索していましたが、
自分にとってなかなかよい記述が無かったので説明書の内容を書いておきます。

慣らし運転
　可動部品は、互いの接触によって動きを妨げないように十分な慣らし運転が必要です。
　車両の寿命を長く保ち、経済的な走行を実現するために、下記の事項をお守りください。

エンジンとディファレンシャルギア
　走行距離2,000kmまで
　　出来る限り速度やエンジン回転数を変化させながら、エンジン回転数が4,500rpmを超えないように注意して運転してください。
　　アクセルペダルをいっぱいに踏み込んだり、オートマチック トランスミッション車のキック ダウンを行わないでください。
　走行距離2,000kmを超えてから
　　エンジン回転数の範囲を徐々に上げてください。

タイヤ
　新しいタイヤは製造上の理由により、すぐに設計通りのグリップ力が得られません。
　そのため、初めの約300kmまでは、その点に注意して運転してください。

ブレーキ
　ブレーキ パッドとブレーキ ディスクの性能を十分に発揮させるためには、約500kmの慣らし運転が必要です。
　慣らし運転中は早めのブレーキングを心がけてください。



アンガールズでも1日で走れますね。

先ほど行われた第20回大井川大花火大会の動画を撮ってみました。

先の写真の大井川において、右岸･左岸両方から競い合うように
打ち上げられるのが特徴です。毎年、家から見ています。




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一番盛り上がったところだと思います。
イラク戦争を思い出してしまいました。やはり平和っていいですね。





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最後の一番大きな一発です。

これとクリスマスの日は、来年の今頃どうしているかな？と少しセンチメンタルになります。

お休みの初日で4時ころ目が覚めてしまったので
みんカラ徘徊してシャワーを浴びて116iを乗り出してみました。


横切っているのは大井川、左側の橋が第二東名のものです。

サイノスと比べると重厚な乗り心地で高級車に乗っているようです。
がっちりしたボディの剛性感で安心します。

ハンドルは女性には重過ぎると思います。
モデルイヤーによって変わるそうですが、
僕の印象では、非力な人にはつらいと思います。

ここまでの走行距離は99kmです。


お昼食べた中華そば・中盛750円

外装編のフォトギャラリーをUPしました。

追加で内装編も載せました（8/6）。


カタログではブラックサファイアでしたので
購入予備軍の方いられましたら
わずかでも参考になればと思います。

僕の場合、実車は120iと116iのM-spoしか見ておらず
ほぼぶっつけで自車仕様を入手しました。
でも、内外装とも高級感あって100点の出来ばえです。


覗いて下さった方々ありがとうございます！。

無事に116iが納車されました。



自分がＢＭＷのオーナーになれるなんて。。。
もう、感無量です。


ＥＴＣの移植の際に、Ｚ４クーペを貸してもらえて
ディーラーから日本平まで走ってみました。


車の限界がずっとずっと先にあるようで
自分のテキトーな運転の仕方では申し訳ないくらいでした。