■ナビゲーション

きくりん。の愛車 [ダイハツムーヴ]

整備手帳

作業日：2012年1月4日

ATストレーナー＆オイルパン交換

Item: ATストレーナー＆オイルパン交換
Author: きくりん。

走行中、エンジン吹けない＆変速しない症状が出ました。
取りあえずAT系から悪そうな部品を交換してみようと思います。

へこんだオイルパン。
こんだけ凹んでりゃストレーナーは確実に押されてるんじゃ・・・
下手したらバルブボディーも逝ってる可能性も・・・

ATのオイルパンのボルトはエンジンメンバーの影に隠れてます。
工具が入りそうで入らない微妙なクリアランスｗ

まずはATの縁かトランスファーに当て木をしてジャッキで上げ、メンバーとオイルパンの間にバールのような物を差し込むと隙間が大きくなるので、T字の10mmを差し込んでボルトを緩まして・・

後はオイルパンが外れます
メンバーが邪魔ですが押したり引っ張ったりすれば割と簡単にかわせます

ここからはオイル遊びをしたので画像撮ってませんｗ

部品取りATからオイルパンを外してパーツクリーナーで洗浄。
ストレーナーを新品に交換して、再利用するガスケットも洗浄して、オイルパンを取り付けて、フルードを入れ量を確認して試走。
最後にもう一回フルードの量を確認して終了。

変速ショックが少し無くなった程度で、その他は特に変化無し

やはり悪いのはVVT・・・？

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

何シテル？ 06/20 23:53

大学で自動車部に所属してました。その頃から「自分の車は自分で直す」をモットーにコツコツやってました。今もその延長線上でボチボチやってます。

	三菱デリカD:5 7代目営業車。通称、自分への誕生日プレゼント号今まで乗ってきた中で一番営業車っぽい。 ...
	ヤマハ FZ1 Fazer (フェザー) 6代目営業車。ノリと勢いで大型免許をとりました。バイクもノリと勢いで買いました。 ...
	ヤマハセロー250 セローはいいぞ
	カワサキ KSR-II コツコツ直します。トコトコ原二ツーリング&ミニサーキット用まさかのB6最終モデル