会社員なおきちのブログ一覧

みなさーん、こんばんはー。

イロイロありまして、昨日、自宅待機期間が解放されました会社員なおきちです。

コロナプレミオ、コロナエクシヴ、大変です(汗)

今日は久々に私のクルマの整備となりました。

用品の取り付けは別として、自分のクルマの整備なんて…

いつぶりかわかりません(涙)

で、スタビのブッシュの交替と同時にスタビライザーダウンスペーサーってモノを装着してみました。



朝の９時半からやっつけにかかりました。



前を吊りまして、スタビに負荷を掛からないようにして、外していきます。



ブッシュも新品にしましてスペーサーを挟んでみました。



ボルトを締めていきまして、


なるほどー、こんな感じになるんですね。

タイヤを組んで試運転をしました。



うんうん、良い感じ♪と体感できるかどうかは…なんとなくおっけーな感じです(謎)
まぁ、世間で「いいんじゃないの？」という用品ですからいいのでしょう♪

しかしながら…

これからは修理ばかりになってくるのかな…

でも、まだまだ愛着を持ってクルマと付き合おうと思います。

みなさーん、こんばんはー。

連休を謳歌しています会社員なおきちです。

私のおじいちゃんプラドなんですが、Ｕターンをしましたら、フロントのしたから「カキン カキン」と音が鳴るようになってきたんですね。

スタビのブッシュがチビってきてるかも？と思いまして、スタビブッシュを取りました。


で、スタビを緩めるなら、ついでにスタビライザーダウンスペーサーというモノを組んでみようかと♪




背をあげた際にスタビが突っ張るため、正位地に修正する部品らしいんですね。

普段、スタビを緩めることなんて、しませんからねー。

ついでだから「やってみよう♪」となりました。

さぁ、効果はあるのかないのか…

いや、きっと効果絶大なはずです。

但し…

私のクルマはリヤはスタビライザーが着いていません…(汗)

みなさーん、こんばんはー。

連休をどう楽しもうかウキウキ(死語)な会社員なおきちです。

今日、前の営業所の５つ下の後輩から電話がありました。

「実は３月いっぱいで退職するんです。」と…(汗)

正直、頭が真っ白になりました。

この年度末やボーナスをいただいた後などには転職なんかはあってもおかしくない時期です。

しかしながら、私が手塩を掛けて指導をしました後輩が退職をする…

「きびしい業界だからね。よく考えた結論ならいいと思うよ。」しか言えませんでした。

仕方がないですよね…




ただ、実は私も１５年前に「辞めたい」と考えたことのある立場な者です。
そのときには、先輩と同僚が気づいてくれまして、退職をすることを店長に言ったのにもかかわらず、制止してもらいました。
先輩と同僚に恵まれていたのでしょうね。
今となっては笑い話ですが、「あのときに辞めさせてやっとけばよかった♪」と笑い話になっています。


話を戻しますが、確かに私の同期も１００人ほど入社しまして残っているのは１５人もいないんです。
この業界、結構、きびしいんですね。
「スペアー」はいくらでもいる業界なんです。

そんな中、私は「たまたま居残れた」だけなんです。

今回、退職をする後輩は、不安がたくさんあると思います。

どうだろう…この業界、私の一方的な意見ではありますが、「続けるのも勇気、辞めるのも勇気」だと思ってしまいます。

自動車販売とは全く関係のない業界へ飛び込むようです。

何が幸せか、なにが不幸せなのか、なんてことを考えていたらクルマ屋さんなんか出来ないんですよねー。

私には…もう人生の舵を大きく切ることはできない年齢になってきました。


今回、大きな舵を切った後輩の成功を祈りたい…

本当に、心から願いたいです。

みなさーん、こんばんはー。

イロイロありまして、１週間、休んでます会社員なおきちです。

本日、昭和、平成、令和のモータースポーツを牽引していただきました高橋国光さんがお亡くなりになりました。

私の世代でモータースポーツが好きな方、横浜タイヤが異常に好きな方ならクニさんの現役時代もご存じの方も多いかも？ですね。

８２歳という年齢を まっとうされたのだと思います。

私もクニさんのように、僅かながらではありますが、残りの人生、自動車業界で 携わっていければ、と思ってしまいました。

ご冥福をお祈りします。

クニさん、ありがとうございました。



カッコよかったですよ。

私もクニさんのような年齢を重ねたいです。

みなさーん、こんばんはー。

この土日、バタバタしていました会社員なおきちです♪

今朝は、ボチボチ８時に起きまして、作業をしておりました。

１５万キロ走りましたアクアのステアリングの交換です。

ポン付けしましたが、ハンドルセンターが狂いましてね。


左右のコマの調整では無理なため、下で調整、すなわちタイロッド調整となりました。

19ミリのロックを緩めて１４ミリで調整です。

でも…




もう、下に潜りまして寝転んで作業していますと、本当はダメなんですけど右や左やスパナで調整しておりましたら、どっちに廻せば右に、どっちに廻せば左になるか、クチャクチャになってしまいました(汗)

とにかくハンドルセンターが出たので安心しましたが…





うーむ…

どう見ても、超トーインな感じ(汗)

サイドスリップ、調整しないとな…(涙)