妻に黙って平成１８年に購入し、平成２７年4月までの９年間、営業車として使ってました。 ９年目の車検を期に会社から「そろそろ…乗り替えろ！」とパワハラを受けながらアクアを購入したため、現在はウチの床の間に飾ってあります。 既に走行距離は２０万㎞オーバーです。 足廻りの仕様は２インチアップサス、 ...

仕事用に購入しました。 ブルジョアではありません。 頭金ナシの７２回のフルローンです(涙) 妻には何も言わずに勝手に買って帰ったんで、かなり怒られました。 グレードはＬですのでリヤの窓は手動でクルクルです♪ 毎月2,000キロぐらい走りますので、最近は消耗部品の交換が増えてきました。 ...

また我が家に新しい仲間が増えました。 いわゆる「衝動買い」のレベルです(汗) 買った時～到着するまで息子にしか購入したことは言っておらず、我が家に来た瞬間は家族全員無言でした。 いきなりですが、我が家に来た瞬間、オルタネーターがアウトのため、交換しました(汗) 購入時、バンカットは構造変更 ...

冠婚葬祭とゴルフにしか乗って行かない贅沢なクルマです。 私もプラドがアレなもんで、ゴルフに行くときは身分不相応ですがコレに乗って行ってます。 HSに乗るようになってから、一気にレクサスのファンになりました。

妻専用の戦闘機です。 最高の買い物車に乗ってもらいたいために購入しました。 ＮＡですとエコカー補助金対象です(笑) 元々妻もクルマ好きでしたもんで、カスタマイズには理解してもらってます。 ローダウン、ホイール、オーディオの次は何をしようか暗中模索してます。

はじめてクロカンに目覚めた車です。 しかし・・・何度も木津川に走りに行ってはドライブシャフトをポッキリ２回ほど折りました・・・ 独身時代にスキー、スノボ、キャンプにと会社の同僚、同期の友人を連れて行ったのを思い出します。 １３万キロ走りました。

サーキットで使用していたＥＧ６です。ファイナルギアも変えてありますので、岡山国際の裏直線で５速まで入ります。エアコン、パワステレスのサーキットのみでの仕様のためナンバーなんて当然ありません。 岡山国際では、初めて乗ったとき、訳のわからないまんま１分５５秒で回れるマシンです。 盗難車であった車が発見 ...

マルチリンクサスペンションが好きになり、駆った車です。 フロントタイヤの１００％の接地面をへばりつかせてコーナーに侵入するのが本当に安定した車でした。 非常に素材がいい車ですよね。 ・東名 ポンカム ・ＪＩＣ 車高調 ・藤壺 タコ足 ・ワンオフ マフラー ・３３タイプＭ用 ブレーキキャ ...

サーキットにどっぷりでした。 多い日には岡山国際サーキットに月に２回行ってました。 置いとけばよかった・・・ 最後はヤフオクにて売却。 独身の頃、給料の大半を突っ込んだクルマでした。 ・エンドレス ファンクションＢ６ スイフトスプリング仕様 ・藤壺 エキマニ ・ＴＩＭＥ(製作マフ ...

クロカンの為に同期の弟から１０万円で買った車です。 リヤだけ溶接デフロックに改造しました。 おかげで「登るがコケやすい車」になりました。 この頃もＪＡ１１が主流でしたので、５５０ＣＣの７１では非力でした。 中には１，３００ＣＣ載せ替えのジムニーがいました。 白水峡に毎週、走りに行ってました。