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■あなたの「クルマの雪対策」教えてください！
【知恵】

「 雪降りの最中に走行し、視界確保する方法 」
（走行中、ワイパーとフロントガラスに雪が付着し難くする）

できない場合もあります。
あくまでも緊急避難用としてお使いください。

●燃費が悪くなり全くエコドライブではございませんので、ご注意ください。

※　走行前、車両の確認すべき項目

◎　十分な暖気運転。

◎　目的地到着までエンジンを止めない。

◎　アイドリングストップ機能はカットする。

 ●　カットできない場合は走行できません、潔く諦める。

「 ボンネット及びルーフ上の雪 」 と、

「 フロントガラス、ワイパーに付着している雪 」 を、

◎　全て融かし、取り払っておく。

特に、ワイパーの金属部分に付着している雪や氷は、金属部分を叩いてでも取っておく。


※　以下の各項目は必ず守ってください。
※　１項目でも実施できない場合、潔く諦めて下さい。

※　車室内の確認設定項目

❶　エアコンは「 オート 」で使用しない。

❷　車室内空気は「 外気導入 」
　　　 ※降雪地域で冬期、外気導入は常識！

❸　フロント側エアコン送風を「 足下 」と「 フロントガラス 」の二方向設定にする。

❹　「 温度は設定可能な「 最高温度 」」
　　　 ※殆ど28度か30度迄が最高か。

❹'  「 風力も最高強度に設定 」

❹" 設定終了後、到着まで変更しない。
　　　 ※降雪が止んだ場合は別

❺　走行中常に外気温に注意。
　　　 ※外気温氷点下10度を下回る場合はムリ‼️ です、潔く諦める。

❻　目的地までの燃料は十分に積んでおく。
　　　 ※ギリギリや途中給油所が無い場合、潔く諦める。

❼　「 冬期間用車載装備セット 」を積んでおく。 
　　　 ※無い場合は潔く諦める。他、冬対策の書込みに有るような、簡易スコップ・手袋・長靴などの装備と、緊急脱出用機材などです。

❽　到着まで「 停車中でもエンジンを止めない」

❾　車室内が暑い時は窓を開けて温度調節する。
　　　 ※大事！です。エアコン設定を変えないでください。

フロントガラスやワイパーに雪が付着し難くし、かつ、足先などが凍えない為に、温風と風向を決めています。変更しないで下さい。

➓　道路の路肩を確認できる速度で走る。
　　　 ※できない程の吹雪の場合、走行を諦める。歩道、ガードレール、電信柱、街灯など確認できなければムリです。

※事故を起こしたり、走行不能になったとしても保証できかねます。
　 再度申し上げますが、自己責任において実施してください。

※雪が付着し難くなるだけで、付着しない訳ではありません。

仕事で外回りの際に設定し、止む無く走行しいましたが、推奨している訳ではありません。できればやらない方が良いです。

※この記事はあなたの「クルマの雪対策」教えてください！ について書いています。

ミスターG 長嶋茂雄が引退し


宝塚で「 ベルばら 」が初演された年ｗ



その頃、高校の同期や仲間

友人逹とツーリングとかで

乗っていたバイクを思い出し



余りにも懐かしくて

そして強烈に甦ってきたんです。



それもこの

「 みんカラ 」

を知ったから



自身のプロフィールを書込み

色々な方達とふれ合い

そして若かりし頃の自分ｗ

を思い出させてくれたおかげだと。

ｲｪ━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━ｲ!!


そうなればやはり

これは書き残さずには

死ねないなと・・・・・

当時まだ二輪免許の制限も緩く

自動二輪は125ccが境目で

以上か以下の二種類ぐらい・・・・・

原付は別物・・・

普通乗用車免許があれば誰でも乗れた







翌年これが、信じられないぐらい制限され

ヘルメット着用義務の「 罰則 」も開始と


二輪の免許取得に制限をかけ

制度がより厳しくなっていった時代・・・

これはやはり、当時増加し続け

手に負えなくなってきていた



暴走族対策



だった事は確かです。




因みに私達は暴走行為や迷惑運転などしない

普通のバイク好きな仲間達！ですよ( ^ω^ )



一応、県内でも有数の進学校ｗに在籍ｗｗ







同期で一番のバイク仲間４人

４大メーカー別のバイクが揃ってたんです

奇跡かな？とも思いだす今日この頃ｗ

カワサキ(SS) ヤマハ(RD)
ホンダ(CB)　スズキ(GT)

メーカー名順不同
（）内はシリーズ名（当時乗車時の）

更に

５０ｃｃ（原チャリ）から

７５０ｃｃ（ナナハン）まで




これがまた
色々いたんですよ!!




本当に色々‼️





乗りたい仲間のバイク貸してもらい走ったり
(b≧∀)ｸﾞｯﾄﾞ♪



自分のバイクでカーブ曲がりきれず

ｱﾌﾞﾅ━━━━Σ(ﾟдﾟ；)━━━━ｲ!!



路外へ飛び出し畑に着地ｗなどなど・・・

ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!




さて、その思い出の数々を


書き残して


おきましょうか・・・・・









私が初めて自分のモノとして跨がったバイク

カワサキ　250SS
通称 マッハ Ⅰ（ワン）


Σd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!

（350と250をミドルマッハと呼ぶ方も）

空冷 2cycle KAE型
ピストンバルブ
並列 3-気筒
249.5cc 28ps 2.7kg

初期型 32ps から 28ps にダウン後のモノ

350cc未満で車検も無く

扱いやすかった事が選んだ理由
v(￣Д￣)v ﾌﾞｲｯ

タンクカラーはブルー

俺は他とは違う、黄色や赤じゃなく青だ‼️

なんて感じで・・・・・



当時からこの天邪鬼さは変わらずで
今も損ばかりしてるかな～ｗ (^^ゞ

ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ・・・
（アイドリング音）

2サイクル独特の軽～いエンジン音

今じゃほとんど聞けませんね
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…




あ～～～！思い出した!!

お恥ずかしながら

私この頃にカン違いしてた事が・・・

有り・・・ます・・・





Ⅰ がナナハン、 Ⅱ が５００

Ⅲ が３５０だと思ってた事！

あ～！恥ずかしい、穴があったら入りたいｗ

(-ε-〃)bﾞ ﾁｯﾁｯﾁｯ　実際は・・・・

Ⅰが２５０、Ⅱが３５０

Ⅲが５００で、ナナハンはⅣ

マッタクの逆だったんですｗ

もう時効にして
( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ







そういえばですが・・・発売当時はコレ

『 マッハⅢ　500SS 』

Ⅲは3気筒を表してたんですよね

でもいつのまにかシリーズナンバーに ＠＠

まっ、いいけどねｗ





そして続きは・・・


３年間同じクラスだった奴のバイク
☆―(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノ―ｲｴｰｲ



陸上県大会出場したマッチョマンｗの愛車

それは・・・・・・・・








カワサキ 750RS
 (Z750FOUR)
通称 ZⅡ(ゼッツー  or アールエス)


(b≧∀)ｸﾞｯﾄﾞ♪

ソヤツは当時

更に「 ヨシムラ 」集合管迄付けてましたよ〜
(；￣Д￣)ｽｹﾞｰ


空冷 4cycle Z2E型
DOHC 2valve
並列 4-気筒
746cc 69ps 5.9kg

タンクカラーは勿論 レッド‼️

(真っ赤じゃないよ、テラコッタな感じ)

私の体格と腕力じゃムリ！と
痛感した初のバイク

ｶﾞ-(;ﾟДﾟ)-(ﾟД)-( ﾟ)-(　)-(ﾟ; )-(Дﾟ;)-(ﾟДﾟ;)-ﾝ!!!






そいつの友達と・・・

友達の友達の愛車の登場だ！

友達の友達は

皆！友達だ！ｗｗ






カワサキ 750SS
通称　マッハⅣ（フォー）


･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･

空冷 2cycle H2E型
ピストンバルブ
並列 3-気筒
748.2cc 74hp 7.9kg

タンクカラーはイエロー‼️
↑ くすんだゴールド？かな



後続すると濃霧！かと錯覚する様な

２サイクルエンジン独特の排気煙 ＠＠




借りたは良いが流石に死にたくなくて

１ブロック１週のみ乗っただけのバイク！

今考えればもっと乗ってみればよかった・・
後悔！



ゼッツーに比べてかなり軽かった記憶が・・

スピード上げると

曲がらね～～～曲がらね～～～






さて、友達の友達の愛車だ！

カワサキ 350SS
通称　マッハⅡ


（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっ！おっ！

空冷 2cycle KAE型
ピストンバルブ
並列 3-気筒
346cc 44ps 4.0kg

こいつの愛車のタンクカラーは　レッド!!

基本的にこいつの設計で

ダウンサイズが私のバイクだったので

乗ってみなかったんだよね～(∀｀*ゞ






それから、忘れちゃいけない



名車中の名車!!


新車じゃないですが カワサキ からもう1台



同期の奴が乗ってたんですが

地方の、そのまた更に地方出身者

で学校の近所に下宿していた一人




その愛車がコレ!!

音と振動で憶えてます!!






カワサキ 650W1
通称　ダブワン


ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

空冷 4cycle 2valve
OHV 2-気筒
!! Vertical twin engine !!
624cc 53ps 5.7kg

流石に新車ではなく

入学祝に親戚から譲り受けた中古でしたが



!! 右足シフト・左足ブレーキ !!
＠＠

!! メグロ時代設計のもの !!


手入れもあまりよくされておらず

停車の度にエンストするエンジンでした。




そいつを借りいい気分で街中を流している時
ε=ε=ε=(┌ ＾ω＾)┘ｼｭﾀｼｭﾀｼｭﾀ



３車線の真ん中で信号待ち






発進直後の交差点


で・・・


ど真ん中


で・・・


エンスト！

ｼ──(-ω-)(-ω-)(-ω-)──ﾝ

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ




あまりに突然の事で慌てふためき



「 ギアどこ？」

…(；´Д｀)ｳｳｯ…

（ブレーキ踏んでるよ、　オマエ・・・）





もともと右にあるのに反対だと勘違いし

左足でキックしようとして

「 キックレバー

・・・・・・

が

無い！・・ 」

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

( ｣ﾟДﾟ)｣ｵｰｲ!

（だから、そっち側は何もないっつ～のｗ）





超恥ずかしい思いをした事あります。(∀｀*ゞ

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



つづく・・・・・・



かもしれない・・・・






話が違～う、NON! (-⊥-｡三｡-⊥-)bﾞﾌﾙﾌﾙ


あの独特の形

キャプトンマフラーから発する排気



「 音 」



乗車中に感じる独特の



「 振動 」



が堪らなく

「 +.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟｨｨ!! ｶﾝｼﾞ」

でした。



表現方法は色々ありますが

このダブワンの排気音を文字にすると


ドッッ、ドッッ、ドッドッ、ドッ、ドッ
ドッドッドッドドドド〜


が多いのかな (∀｀*ゞ



でも、私にはこういう風に聞こえます。

アイドリング時の

静かに空気を押しのけるような

ドッ　、ドッ

ドッ　、ドッ

ドッッ、ドッッ

ドッッ、・・・・


（走り始めると）


ダッッヴｉ、ダッッヴｉ

ダッヴｉ、ダッヴｉ

ダヴｉ ダヴｉ

ダヴ ダヴ

ダ　・　ダ　・　ダ　


かな

「 ドッ 」だけでなく

「 ビ 」でもなく「 ヴィ 」でもない

最後に小さな「ヴ ｉ 」のような音が

聞こえる排気音

いつまでも聞いていたかったな・・・





みんカラを知り、登録し


まだ５ヵ月余りしか経ちません


誰かに知ってもらいたい

わけじゃないけど・・・



こういう風に思い出や、好きな事を書き残し



俺ってこうだったんだ！

って云える所を作ってくれた







みんカラ






ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ


ありがとうございます

そしてこれからも

よろしくお願いします
ｍ（_ _）ｍ


お粗末様でございます。

ﾀﾌﾞﾝ、

カワサキ以外へ


つ　・　づ　・　く