あるちゃのブログ一覧

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：日産 ノート nismoS

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：
215/45R17
この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


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みなさんこんばんは🌃
暇なのでラムエアインテークについて書きたいと思います。結構前にホムセンに売ってるフレキシブルダクトホースとジュランのインテークファンネルを使ってラムエアインテークを付けていたのですが、やはりホムセンのフレキシブルダクトでは走行の振動でアルミが金属疲労起こしてホースが切れてしまいました😞
しょうがないのでエアクリボックスに直接ファンネルを付けて走っているのですが、一般道では違いはあまり感じないのですが高速に乗ると4速、5速で追い抜きするときに....。
「かったるい！！」
今まで走行風の加給圧があったお陰か5速のわりに結構引っ張られる感じの加速していたのに戻してからはなんかのっそり🐢
その違いは数値でも...。
レーダー探知機でMAF(吸入空気量)
ラムエア・MAX80〜90g/s
ノーマル・MAX75g/s
上昇のスピードもかなり下がりエンジンルームの熱も吸って吸気温は平均30℃オーバーにこれだとただデチューンしただけなので近々もうちょいしっかりしたダクトで作り直したいとおもいます！

上海モーターショーで新型シルフィがお披露目されたみたいですが
スタイリングはなかなかカッコいい！^_^


画像はネットから拾ってきました
そこで素人ではありますが画像加工アプリで次期シルフィニスモっぽいのを作ってみました




ちょっと雑ですがwまあイメージこんな感じでわ？

国内発売されるかはたまたニスモがあるかわかりませんが
ニスモ設定で6MT
ジュークニスモRSのMR16ターボあたりで6MTがでたら楽しそう！

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、放熱性、レスポンス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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こんばんは🌃
なんか眠れなくてエアクリについていろいろ考えてましたw
HR系エンジンは前方吸気ゆえにエンジン上部にインマニが来るというなんとも熱を吸いそうな構造w純正ならいいけどエアクリーナーをHKS系のハイフローに変えるとなるとモロエンジンの熱を吸ってしまうという弱点がw
吸気温度はなるべく低い方が空気密度が高くなる？？のでつまりいっぱい空気が入るってことですw
なので考え抜いた結果がラムエアってわけです^_^
知ってる人もいるかと思いますが戦闘機とかレーシングカーとかによく使われてる吸気方法で走行風(ラム圧)を使って空気をエアクリに送るってわけです



それで注目したのがこれ!
ここを外してダクトをつけてバンパー付近に伸ばせば外の外気を吸える上に走行風で空気がいっぱい吸えてビッグスロットルの効果がもっとあがるんじゃないかというw