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2010年10月22日

リファインしすぎ。

最近８関連本の誤植を見つけるのが流行ってるようなので自分もひとネタ。

８発売直前に発行された本です。

プロトタイプの８の試乗記事も有ります。

この写真見て青もいいなということで青を買いました。問題はこのしたの写真ですが。

なにコレｗ

リファインしすぎて横置き直４になってしまったようです(爆)
タダの誤植だけど最終的にはレシプロでいいみたいに見えて不吉ですよ。
でもコレ何の写真だろう？ボンネットが短い車っぽいですね。

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Posted at 2010/10/22 19:23:46

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ＫＡＺ^^)v 2010年10月22日 19:31 ブッΣ（゜∀゜；））何コレ・・・？ＦＦの４気筒エンジンじゃん！ミニとかワーゲンかな？それにしても・・・酷いねｆ（＾＾；	コメントへの返答 2010年10月24日 22:44 こんばんわ。もうまったく正反対の物ですからね・・・・。８の事知らない人が見たら信じちゃいますよｗ
ZEEX 2010年10月22日 20:51 試作段階ではFF 4ﾛｰﾀｰだったのか…	コメントへの返答 2010年10月24日 22:45 こんばんわ。ここでのハイパワーFFの成果がMSアクセラに生かされたんでしょうｗ
ＲＥ龍 2010年10月22日 21:22 なんじゃこりゃ！これだったら絶対に買ってないな・・・	コメントへの返答 2010年10月24日 22:47 こんばんわ。８のすべてが盛り込まれてない写真ですしね。これだったら素直にアテンザ買ってますよ。
エイトマユ（マユ） 2010年10月22日 21:36 あはは(笑) コレはウケました(笑) この本持ってますが、当時まだＲＸ－７乗りだったからＲＸ－８にそんなに興味無くて、気が付かなかったですよ今度見てみよ	コメントへの返答 2010年10月24日 22:48 こんばんわ。まったくどこをどうリファインしたらこうなったのやら・・・・。改めてみてみるとショッキングですよ。
はるかｃｃ 2010年10月22日 22:25 パッと見４気筒レシプロ（笑パワーアップするならこっちの方が早いかなｗ RXシリーズじゃ無くなっちゃうけどねｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月24日 22:49 こんばんわ。パワーアップは簡単ですがFFだからすぐに限界が来そうですね。あとは４駆化も必要ですね(爆)
とよゆき 2010年10月23日 8:06 おはようです！気がつかないだけで、意外に誤植が多いかもしれませんね！	コメントへの返答 2010年10月24日 22:50 こんばんわ。編集段階で校正も入るだろうけどそれでも気がつかないということは・・・・・。以外に気がつきにくいのかもしれないですね。
JAPAN 2010年10月23日 23:37 気になって調べてみました。ブレーキマスターシリンダーのキャップからするとアテンザっぽいです。ただ、アテンザで調べてもヘッドカバーが違ったりしたので？？な感じでした。でもやっと見つけましたよ。たぶんＭＡＺＤＡ６の右ハンドルのディーゼル車かとｗ	コメントへの返答 2010年10月24日 22:51 こんばんわ。おお～それはご苦労様です！！なんていうかこれはこれである意味レアな写真なんですね。

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ZEEX 2010年10月22日 20:51 試作段階ではFF 4ﾛｰﾀｰだったのか…	コメントへの返答 2010年10月24日 22:45 こんばんわ。ここでのハイパワーFFの成果がMSアクセラに生かされたんでしょうｗ
ＲＥ龍 2010年10月22日 21:22 なんじゃこりゃ！これだったら絶対に買ってないな・・・	コメントへの返答 2010年10月24日 22:47 こんばんわ。８のすべてが盛り込まれてない写真ですしね。これだったら素直にアテンザ買ってますよ。
エイトマユ（マユ） 2010年10月22日 21:36 あはは(笑) コレはウケました(笑) この本持ってますが、当時まだＲＸ－７乗りだったからＲＸ－８にそんなに興味無くて、気が付かなかったですよ今度見てみよ	コメントへの返答 2010年10月24日 22:48 こんばんわ。まったくどこをどうリファインしたらこうなったのやら・・・・。改めてみてみるとショッキングですよ。
はるかｃｃ 2010年10月22日 22:25 パッと見４気筒レシプロ（笑パワーアップするならこっちの方が早いかなｗ RXシリーズじゃ無くなっちゃうけどねｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月24日 22:49 こんばんわ。パワーアップは簡単ですがFFだからすぐに限界が来そうですね。あとは４駆化も必要ですね(爆)
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