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　スターレットになってましたorz





実は先日インテＲは近所のポールで擦ってしまい入院しました。でこのスターレットは代車です。

試しに乗ってみました。さすが走行距離１０万キロオーバー。
停車中はエンジンの振動が酷く、走行中も異音しまくり・・・・・。
っていうか１０万キロでココまで痛むの？という感じでした。

それにしてもクルマを取りに来た業者の人どんな気持ちでインテＲ持ってたのかな？
行きは１０万キロオーバーのお車。帰りは3000㌔未満のインテＲだもの・・・。
インテＲきれいになって帰ってくるといいな～。

今月のカーグラフィックは過去にＣＧが行ったテストの様子を収めたＤＶＤが付属してました。

ＧＴ－ＲやＩＳ－Ｆ、ブガッティやらフェラーリさらにポルシェのグループＣカー等の映像も納められてました。

でさらに驚いたのが、８０年代のＦ１、マクラーレンホンダもゼロヨンのタイム計測もしてたみたいです。

カービューのニュースをフラフラしてるとまた面白いものがのってましたね。

キューブの特別仕様車ですね。内装に四季を表現してみたとか・・・。

なんというか・・・和のテイストですよね。

シブイな・・・。

キューブなのにね。

きょうはエコパで行われるサンデーランに参入しようとZさんと８さんオフでした。
お昼は掛川の花鳥園へ。
そこで昼食後とりあえず解散という感じでした。

詳しくはココへ

アテンザがいよいよFMCしましたね。
先代アテンザが出たばかりのときに購入をちょっと考えていました。正式発表になる少し前にDへ行き先行カタログももらいこっそり実車も見せてもらいましたが結局１年待って８を購入しました。
新しいアテンザにドアミラーの死角になるところにクルマがいるとウィンカーを出したときに警告してくれる機能がついてるみたいですね。
ドアミラーの死角の多い８にもあったらいいなと思ってしまいました。
でもどんなにセンサーがあってもそれに頼り切って目視確認を怠っては意味がないんですけどね。
またそのうちDに見に行きたいと思います。
デザイン的には先代もそうでしたがハッチバックが一番好きですね。
MSアテンザがセダンのみでハッチバックでは出なかったのはちょっとがっかりでした。剛性のことを考えると仕方なかったみたいですが。
またMSバージョンは出るのかな？