鈴柚のブログ一覧

うちは静岡新聞なんですが

たまにこのような浜松近辺のお店を紹介してくれる小冊子が届きます。

今回は各ジャンルのダイジェスト版でしたが

ジャンル別にお店の紹介が載ってるので

どこかランチへ・・・と思った時に何気に重宝したりします。



あとケーブル類の細かい写真を用意できたので各種上げましたが

ケーブル類といえばオーディオテクニカ。

記事を書くのにHPをチョイチョイ見てました。


オーディオテクニカといえばオーディオ機材と並んで有名なのが

シャリメーカーをはじめとした食品加工機ではないでしょうか。

そのつながりで寿司にまつわる話が載ってました。

食品業界の人間じゃないのでなかなか不思議な組み合わせにみえました。

機材の解説動画を見ると当然会社のロゴが入りますが

これも同様に不思議に見えます。

昨日はフォードディーラーへ行きましたがその夜は

超定番モディのMパフォーマンスペダルへの交換です。


交換前





交換後




どこの物にしようか少し迷いましたが結局超定番のMパフォーマンスになりました。

3か所変わったのでずいぶん印象が変わりましたね。

定番品とはいえF30のMTはマイナーなグレードに類するので

MT車用を見る機会は少ないかと思います。

スポーティなグレードのMスポ―ツなら初めからこれくらい・・・と思いましたが

M3やM5といったMな車やi8に至っても標準はゴムペダルだったので

BMW的にはそこにコストかけてもね・・・的な物なのかな（笑）




今日はエンジンオイル交換の日程でも決めに行こうとDへ



展示車にシルバーの420iグランクーペが置いてありました。



オイルは純正ロングライフのように入れっぱなしにする気も無いので

普通のオイル持ち込みで良いかなということで来週に備えて買っておきました。



純正オイルと同じメーカー、粘度のカストロール5w-30にしておきました。


そのあともチョイチョイ買い物等で走り回って

市内の渋滞ばかりで疲れたのでちょっと休憩で、今まで入ったことない元町珈琲へ



コーヒーだけよりワッフルセットがお得に見えたのでワッフル付になりました。

市内のフォードディーラーに新型のマスタングが展示されてるということで

見に行ってきました。

今年日本に入ってくる数が少ないということもあり試乗車が無いのは残念。






展示車はさらに限定のオレンジでした。




まずは左ハンドル2.3Lターボのみということですが

デザインもアメリカンな中に繊細さも見られて右ハンドルV8も楽しみになりますな。



黄色、オレンジは限定車とはいえ

ラインナップはいかにもスポーツカーらしくていいですねえ。



2.3ターボで300PS以上出しているので

ハイオクかな？と思いきやレギュラーでビックリしました。



そんな今日は天気も良く暖かかったですね。

F30は駐車中サンシェードを忘れてたので



アルミトリム部分がいい具合に熱々でした（笑）

これから暑くなってくるので場所的に忘れないようにしなくては。

昨日安定化電源取り付けのためにピットインした話は書きましたが

実はその時基本的すぎる事実にようやく気がついたことがありました。

それがコレ







じつはトランク開けるの例の足バンパーかキーレスのトランクオープン押す

もしくは車内からスイッチオンで開けるしかできないと思ってました（爆)

ナンバー上のスイッチで開けられたんですね（笑）

８の時はキーレスのリモコンで開けてて車外にスイッチ無かったから

その流れで今まで来てたようですが・・・普通に考えたらあって当たり前ですね。



ディーラーだと展示車の４GCとかは普通にあけてたのに

思い込みって怖いものです((((( ；ﾟДﾟ)))))




そんなトランクをオープンするとなにやら入ってますよ。




実は昨日８のレカロシートで使用していたレールを引き取ってきました。

今日は有給休暇ということでいつもの所にピットイン前に少し時間があったので

いつも混雑している星乃珈琲店に潜入|дﾟ)




平日はランチとセットでドリンクが安くなるようだ。







ちょっと手が込んだメニューが多いのでらんぷに比べて少し高めかも？

ケーキの種類がいくつかあるのはよさそうだったけど、

土日の駐車場が混雑しまくってるのがやはりネックですね。





今回は遅れていたオーディオレギュレーターBEWITH　V-５０が入荷しました。





一昨年のBEWITHイベントで新しく買おうかなと思ったところで新型の情報を得て

2013東京モーターショーでプロトタイプを拝見

2014春ごろにはと思ったところ去年7月にプレスリリース発表

V-50だけ11月発売予定(;ﾟдﾟ)

も生産の関係で今週ようやく到着((((( ；ﾟДﾟ)))))

と約1年半ほど待ちました。

スーパーカーの納期みたいですが（笑）ようやく載せることが出来ます。

当初は８に載せるつもりでしたが載せる車も変わりましたね。


そんなわけでピットイン！





オーディオインストール時にV-50を載せるスペースは作ってあったので





その場所へ追加





いままで安定化電源を載せていない状態だったので

音の静寂感や一つ一つの音の繊細さが増した気もしますし

低域でのパワフル感も増したかな？

とはいえその分ブ～ンブ～ンと付帯音が気になるほどだったので

低域は少し絞ったほうが良いかな？そう思いましたが


余ったケーブルでアーシングしたら



音の抜けが良くなりメリットはそのままに付帯音が気にならなくなりました。

アーシングの走りでの変化はあるような、ないような、よくわからない感じでしたが



今度の給油後燃費に変化が出たら効果アリかな？

余ったケーブルなので捨てるよりは良かったかなと思います。




燃費関連といえばV-50で常に安定して電源供給が出来るようになったので





アイドリングストップ後の再始動でもオーディオ電源が落ちなくなり

毎回アイドリングストップ停止ボタンを押す必要が無くなりました。

そういう意味ではアーシング関係無しで燃費向上かな（笑）

それでもアイドリングストップONでも10.5km/L前後だったので

＋1でもしてればまあ効果アリだな。



そんなケーブルもまだ少し余ってるのでとりあえず使いたい方いたらどうぞ。



必要な長さがあるかはまた確認してみてください。