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狼鬼(ROUKI)の愛車 [ホンダ CBR600RR]

整備手帳

作業日:2010年8月3日

サスセッティング

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
かなり日数が経ちましたが、サスセッティングやってみました

納車してから少しずつ乗り慣らしてましたが、リアショックの動きが少々強めなので、段差を越えると尻が浮く感じでした
某雑誌にサスセッティングが載ってたのを思い出して、その雑誌を探し出しました

セッティングは素人が出来るものではないのでプロにお願いしました
2
標準サスセッティングデータ

フロントプリロード:最弱から5回転締め
    テッション:最強から2と1/2回転戻し
    コンプレッション:最強から2回転戻し
    フォーク突き出し:突き出し6.5mm
    タイヤ空気圧:2.50㎏/cm2(冷間時)

リアプリロード:最弱から4段目
  コンプレッション:最強から20クリック戻し
  テッション:最強から2回転戻し
  タイヤ空気圧:2.90㎏/cm2(冷間時)
3
今回行ったサスセッティングデータ

フロントプリロード:最弱から3回転締め
    テッション:最強から1と1/2回転戻し
    コンプレッション:最強から1回転戻し
    フォーク突き出し:突き出し4.5mm
    タイヤ空気圧:2.30㎏/cm2(冷間時)

リアプリロード:最弱から3段目
  コンプレッション:最強から10クリック戻し
  テッション:最強から1回転戻し
  タイヤ空気圧:2.40㎏/cm2(冷間時)
4
リヤショックの動きが緩やかになり、段差を越えると尻が浮く感じが激減しました

後日、タイヤ慣らしに峠を走行してみてリヤタイヤが踏ん張ってくれてる感じが一段と分かるようになりました

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