ずみ0925のブログ一覧

車検通りました！
後ろのシート取っ払っていたので、2名乗車に変更。
あと、前回3ナンバー化に伴い車幅変更したのに、再度変更することになりました(-。－;)
前回184cnでしたが、どうやら計ってみたら全然違うｗ
なんと実測192cm...
ノーマル169cmだから、23cmアップｗ
次回は2ｍ超え狙います！

車検の為、台湾製ヘッドライトを純正に戻したので分解してみました。
せっかくなんで加工しちゃおうかな？
たぶんどんどん破壊していくと思います。
できるかどうか別にして、アイデア募集中！

先日バーストしたナンカンNS2を交換してきました。
タイヤチェンジャーでアルミから外した際、一周綺麗に皮むきできちゃいましたｗ
ワイヤーの量どんだけ～？

リヤタイヤはバリ山だったので2本ナンカンを新調する手もありましたが、ヤフオクを徘徊していると激安タイヤ発見！
265/30/19で一本なんと5,790円。
「AW ATR SPORT IR6688」
インドネシアタイヤです。
ナンカンでさえ激安なのにその半値です。
もちろん4本新品にしました。
街乗りした感じの第一印象は、乗り心地が非常にいい！
コンパウンドはかなり柔らかいようです。
友人はこのタイヤでサーキットを走行しましたが（無茶ｗ）、かなりコントローラブルとのこと。
Ｓタイヤばりに表面溶かしてグリップしてるようです。
ライフはかなり短い予感ですが、この価格なら使い捨てですねｗ

まもなく車検ですが台湾製ヘッドライト、いちゃもん付けられたら面倒です。
まず右車線仕様なので光軸が逆です。
（LOWはガムテでマスキングして、HIで光軸取れればOK）
イカリングはスモールで4輪全点灯。
ＢＭＷはＯＫなのに、その他車種では基本ＮＧ。
（2輪点灯ならＯＫ）
前回の車検はこの仕様で通しているので大丈夫だと思うのですが、イカリングのLEDが切れていたので純正戻しに挑戦。
自分でバンパー外すなんて奇跡的ですｗ。
とりあえず適当にネジを緩めてバンパーを引っ張ってみるがビクともしないｗ
そりゃ私でもわかるネジのみの固定だったら、高速道路でバンパー吹っ飛びますね。
ネットで外し方調べたら、面倒なところに固定されてるんですね(-。－;)
4箇所も気づきませんでしたｗ
ようやくバンパーが外れたらヘッドライトも簡単に取れました（わーい！）
（つうかバンパー外さずにヘッドライト取れるようにしようよ...）
さて、次は純正ヘッドライトの取り付けです。
ライト自体のカプラーはそのままだったので問題ありませんでしたが、スモールの配線がカプラーレス(￣ー￣;
自作で直結せざるを得ません。
まあ、大した作業ではないのでしょうが、私にとってはこれまた初の作業ｗ
以前ショップで見た作業を、見よう見まねでやってみました。
試験点灯でスモール、LOW、HIと全て点灯した時には感動のあまりビールを買いに行っちゃいました。
バンパーも無事に戻し、おいしいビールを飲んでます。

前輪のワイヤーむき出しのまま湾岸を気持ちよく走行してると、左前輪に違和感が。
といってる間にも、急激にハンドルが左に取られる　(￣Д￣;;
こんなところでパンク....タイヤが外れそうじゃｗ
しかたなく有明で降りてお台場付近に停めてエアーを注入してみる。
何分注入してもいっこうにタイヤが膨らまないので、タイヤの内側を触ってみると、タイヤの中に手が入るｗ
どうやらパックリいっちゃってる模様。
つうか先に確認しろよ！
テンパータイヤを積んでない為、とりあえず途方に暮れてみる。
考えたあげく、Ｋ池君にヘルプコール。
ちょうど時間があったようで、40分ほどでお台場到着。（早くない？）
自宅まで乗せてもらってＳタイヤを2本調達。
現場で前輪を交換。



日曜のお台場のど真ん中で、ピット作業さながらの光景に道行く人が興味津々の様子。
外したタイヤがこんな感じ。



内側が思いっきりアナーキー。
もう少し走れば真っ二つになるところです。
ワイヤーの量が非常に少ないため、ワイヤーが出たらバーストまではあっという間です。
この手のタイヤは、山が減ってきたら即交換ですね。
また勉強しちゃいました。
というか痛い目にあわないと学習しないんですｗ

今回は助けてくれたＫ池君に感謝です。