ずみ0925のブログ一覧

フロントのブレーキパッドZZDがお亡くなりになってしまったので、新しいパッド購入しました。周りの仲間はPFC入れてるけど、ダストが多すぎるのでＮＧ！メジャーブランドが好きなので、やっぱエンドレスかな？MA22Bを狙っていたのですが、なんと在庫なし。そうなるとプロミューかディクセルか？色が素敵なんでプロミューにしちゃいました。レーシング999です。評判を全く知らないで購入したのでちと心配です。ちなみに他のトラブルが発生しちゃったので、まだフルブレーキが試せない状態ですが、今週末には解決できそうなのでインレプは後日いたします。

FISCOのストレートでのウエストゲート全開のサウンドです。
ちょっと下品な音ですが、かなりの爆音です。

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水色のポルシェを追っかけます。

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さすがにポルシェのサウンドとは全然違います。

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追いついた！というか、ストレートで抜かれましたｗ

本日FISCO行ってきました！とりあえずタービン交換後の初走行だったので楽しみ。しかし、5000回転以上は失火しまくってるし、ノックもでまくってる状態。こんな状態で全開走行は極めて危険。でも行きの東名でショップの店長さんに同乗してもらい、再セッティングしてもらいました。点火を甘めに、燃料を少々増量したら失火は解決しました。ノックもまだ出るけど許容範囲。これで全開走行可能です。
いざコースイン。今まで街で乗っていた感じではゲートの音にだまされて本当は速くないんじゃないかと思ってましたが、5000回転からの立ち上がりが恐ろしく早くなってます。気を抜いているとすぐレブっちゃいます。エンジンマウントも変えたのでシフトもスコスコいい感じ。でも2枠しかない土曜日は満員御礼、大混雑です。クリアは取れませんでしたが、なんと分切り達成！記録は1'59.400。目標達成に大満足！でもまだストレートは遅いなぁ。Ｋ坊ちゃまやポルポルにどんどん離されちゃいました。ちなみに今回も車載撮れてませんでしたＴＴ。

メーターパネル前がごちゃごちゃしてたので、ちょっとシンプルにしました。インテグラルのノックメーターとアペックスのスピードメーターは引退させました。これでメーターパネル前はすっきり。そんでもって、足元にあったdefiのコントローラーとブリッツのブーコンを1DINに納めてみました。初のDIYだったので、かなり荒い作業ですが、まあこんなもんでしょう。今までシートベルトするとdefiのコントローラーに手が届かなかったのが、走行中もいじれるようになったのが嬉しい！あとはアペックスのコマンダーが追加されました。しかし、配線邪魔だなぁ。

今回のタービン交換に伴い、周辺パーツも少し変更しました。主にパイピング類です。まずサクションパイプ。タービンがＴ67-25Ｇになると吸気口が100パイになります。そもそもエアフロが80パイなのでエアフロを付けている限り、吸気抵抗となってしまいます。100パイのエアフロがあれば問題ないのですが、そんなものを探している位なら取っ払っちゃえ！ってことでＤジェトロにしました。そもそもトラストのタービンキットが80パイのサクションが付属している自体納得できないのですが、まあエアフロ利用を前提にしてるとしょうがないんですかね。ワンオフで100パイのサクションを作成してもらいました。えぐい曲がりっぷり最高っす。
ついでに、インテークのパイピングも作っちゃいました。レイルのパイピングは60パイだったのですが、ここも70パイに拡大！曲げも最大限に押さえて作ってもらったので、かなりの効果ありそうです。
とりあえず、セッティング終わったばかりなので、インプレはまだできませんが、Ｄジェトロって別にシビアじゃないのかな？って感じです。まあ、標高高い峠にでもいったらわかりませんが...