ずみ0925のブログ一覧

純正のエンジンマウントがかなりへたっていたので、クスコの強化品に４箇所とも交換しました。全箇所ともなるとバイブレーションがすごいという話を聞いていたので心配でしたが、アイドリングの際に多少ビビる位で私はそれほど気になりませんでした。以前からかなり揺れていたのでそれに慣れていたからかもしれませんが...。走り出すと全くわからなくなります。シフトは多少入りやすくなった気がしますが、サーキットでのシフトチェンジにはかなり有効かもしれません。まあ、ミッションのカラー交換も合わせるともっといいかもしれません。ウエゲーとラジエターの隙間が5mm程なので、ラジエター保護の意味もこめて装着しました。装着はかなりの力持ちさんじゃないと無理かと思われますｗ。

おっきいタービン付けちゃいました。トラストのタービンキットまだ買えるんですね。民事再生で在庫無しという噂を聞いていたのですが、普通に注文できました。タービンはT67-25G-8cmです。ノーマルエンジンには異常にデカイサイズですが、冒険しちゃいまいした。

ウエゲーの大気開放です。やっぱ爆音にしたいからトラストですよねぇ。

純正が情けなく見えます。つうか、この吸気口でかすぎます！

とりあえず、装着！果たしてラジエター入るんでしょうか？クリアランス心配です。

何とか収まりました。ウエゲーとラジエターのクリアランスは5mm程度です。純正ラジエターなら問題ないのかもしれませんが...。

まだセッティングしてないのでインプレはできませんが、ブースト1.1kではノーマルタービンの方が速く感じるかな？でも1.3ｋまで上げれば間違いなくドッカン加速しそうです。まあ、何よりウエゲーのサウンド最高です！

sardのインジェクター買っちゃいました。1,000ccだといきなり高くなっちゃうから800ccで我慢。つうかそんな使いきらないでしょｗ。いっぱい発射してね！

先日購入したばかりのMODEL T7。それも超お気に入りのブライトクロームですが、左側２本縁石にヒットしちゃいました(ToT)/。Ａ型の性格なのか気になっちゃってしょうがないｗ。すぐさまホイールリペアのショップに依頼するもメッキは扱っていないとのこと。色々調べてみるとクロームメッキの場合、全て剥離させてから再度溶液に浸け電気を通しクローム蒸着させないとダメみたい。1本あたりの価格は新品購入を超えちゃいますｗ。絶版ホイールだったらやる価値あるけどそこまでは到底できません。２本新調するか検討中です。

デフィのBFメーターの排気温計を追加してみました。これでリンクメーターが5連！ピラーメーターパネルを購入して納めたのですっきりしました。あとは、燃圧計とタコメーターかな？付くところないけど(^^ゞ。ちなみに排気温センサーは付けてないので飾りです。でもオープニングセレモニーはとっても素敵ですｗ。