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2020年09月17日

今年3回目の退院で試運転開始です

2020年09月17日に今年度３度目の退院となったLDA-DNT31 エクストレイル。
私の車はタービンブローしてから次々と不具合が発生し続けているので外れ車両になりました^^;
同じ車を乗られている方へ少しでも私の車両情報を共有出来ればと思っていますので車両に乗り続けている限り、どうしても掲載出来ない内容は掲載出来ませんが、異変を感じたり、定期メンテナンスを行い壊れる前に事前に整備をお願いします^^

25日ぶりに戻ってきたエクストレイルです
　　

完全復活! で戻ってきていたらいいのですが
ディラーから車両を引き取って頂く帰路中に
①ウインカーのハイフラ発生
>私がLEDへ全て交換している為、バルブの玉切れによるハイフラではなく
社外部品取り付けによる発生内容な為、ディラーでは対応無く、私が運転する前にハイフラ症状を改善し運転開始しました。
②助手席側　D2S ヘッドライト消灯
>RACING GEAR SUPER LUMEN+ 5000K D2S/R RGH-RB650 を取り付けて３年88日:1184日取り付けているのでバルブ切れ？　っと思って予備用を購入していたのでヘッドライトを取り外してバルブ交換しようとバルブを手に取り確認すると?? 切れていないやん! でも新品バルブを取り付けると点灯したので？？と疑問を持ちながらバルブを交換、帰宅し、昨日夜に試運転しようとヘッドライトを付けると点灯してないやん!
夜な夜な1箇所ずつ確認していると。。。純正バラストからのカプラまでの途中配線で部分断線によって接触不良が発生による消灯でした。
フロントバンパーを外してハンダ止めをすればほぼ完璧ですが、配線が短いのと、ヘッドライト交換時にフロントバンパーを外した際に樹脂クリップが2個破損しており手持ちが無いので次回フロントバンパーを外した際に改めてハンダ止めを行いますので今回は暫定対応で電気工事用防水端子+自己融着絶縁テープで固定しコルゲートチューブで覆い、熱対策を行いました。

今回のオイル漏れ箇所についてディラーでの回答により
　　

純正ギャレットタービン⇔エアクリ間のスルガスピードのコントロールチャンバーを取り外して、純正エアクリーナホース:16576JG70A（新品）に交換しております。　その際にスルガスピードのコントロールチャンバーに取り付けていましたクランクデコンプバルブも取り外していますのでクランク内で発生したブローバイは全て純正ギャレットタービンへ還元され、エンジンブレーキが数年ぶりに体感しております。
　　

<エアクリーナホース:16576JG70A>
　　

オイル漏れの初期漏れは無いか？　漏れ箇所の拭き取りを確認するために
今から車両を上げてもらい確認してきますがディラーで綺麗に洗浄されていることを期待してきます^^

さぁどうかなぁ～

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Posted at 2020/09/19 12:02:17

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