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2020年09月19日 イイね！

今年3回目の退院で試運転開始直後に下回りを確認しました

本格的な試運転の前に車両をリフトで上げて頂いて一通り確認しました^^

記録として残せますので詳細を嘘偽りなく書かせて頂きます。
なぜディラーにて整備して頂いた後に確認するか？については自分の目で確認していなく、ディラー整備士の整備作業、不具合箇所が直っているか？を確認するためです。

アンダーパネルを外してアンダーパネルを確認した時は
オオォっと安心したのは、実はこの時だけでした。

オイルパンを見たときに？？　何んか。。。。
　　

2019年07月10日にオイルパンを新品に交換していましたが傷まみれで戻ってきました。
　　

パーツクリーナーをウエスに吹き付けて表面の汚れを取ると
　　

傷が鮮明に見えます。
　　
凹み、剥がれ、擦り傷、ありえません。
傷が入ったなら持ち主への報告説明を行うか？　傷を修正し、報告するか？　作業不手際なら新品に交換するか？　私の考えは間違っているのかなぁ。。。

拭き取る前のオイルフィルターのキャップにエンジンオイルが付着しており
　　
滴り？流れたようになっていますがエンジンオイルでした。

パーツクリーナーを何でも感でも直接吹き付けると使用しているパーツクリーナーによっては、シール、ゴム、樹脂に影響を及ぼす為、対応商品を使用するか？、成分が分からないのであればウエスに吹き付けてサッと除る程度で汚れを除けます。

<オイルフィルターの拡大図>
撮影角度、照明確度が微妙に異なりますので分かり難いですが、
キャップに滲みの波線があるように後方部に向けてエンジンオイルがキャップに浸透しておりました。
　　
緩んでいないか？　28mmのソケットで確認して頂きましたが緩んでは無かったのでOリングをキッチリ嵌め込んでいてくれればオイルフィルターキャップからは漏れないでしょう。　　　　まさか。。。オイルフイルターを外してキャップを締めるときにフィルターに付属しているOリングを付け忘れた、使いまわした？は素人では無いので無いだろう。。。

<トランスファーケース>
今回は、ここにオイルが滴っていましたが滴り残りが付着していたので
パーツクリーナーを少し染みつけたウエスで取り除きました。
　　


試運転後、キッチリ直っているか？　Before Afterで確認するために綺麗にしてアンダーパネルを取付しました。

25kmくらい走行後に確認していたのでエンジンルーム内に熱が残っていましたので純正ギャレットタービン周りの確認が出来ていないので明日早朝にウエスで触わりながら漏れが無いか？確認してみます。
バッテリー、エアクリ、エアクリーナホースを外し、Wi-Fiカメラで撮影すると確実ですが、取り外した時に漏れたと言われたくありませんので、落ち度が無いように綺麗なペーパーウエスを各部で替えながら漏れを確認します。


このような整備状態で確実に整備しました! って言えるのだろうか？
業種が違いますが私の会社でこのような仕事をすると信用を失いますので以後の仕事は確実に来なくなり、報告書だけでは済まないですね。

何で最終確認をダブルチェック、第三者がしないのかなぁ～
私は嫌われているからなのだと思っています。


お客様相談室に相談してみます。
Posted at 2020/09/19 21:28:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 故障詳細 | 日記

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18歳で車に乗り始めて、記憶を遡りました(記録も含めて)。 ①ダイハツ　ミラ　M-L70V ミラターボTR-XX 3AT：中古 ②ダイハツ　ミラ　M-L...

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