バックステップ装着完了。

昨日から作業中のリトルカブ・バックステップ大作戦、作業終了しました。

結論から行くと、昼休憩にカットしたマフラーステイは駄目でした(笑)

と言うのも、第一に取付方が間違えてました(大笑)昨日からの作業では、ステッププレートの上にマフラーステイが来るものだと思い込み、作業を進めておりましたが、組んで行くうちにステッププレートの内側にマフラーステイを挟む、と言うことに気付くΨ(￣∇￣)Ψ

で、カットしたマフラーステイを内側に挟み込もうと思っても干渉してどうも付かない・・・

そこでやっと気付く。

このマフラーがノーマルでは無いことを！！(笑)
そうなんです。自分がノーマルだと思い込んでたマフラーは、ベトナム製？のモナカマフラータイプの行灯カブとかのノーマルマフラーの

モナカモドキなパチモン



だったと言うことを！！！(爆)
取付方、ステイの雰囲気が同じだったので、思い込みです。馬鹿です(笑)自分で交換したのにねΨ(￣∇￣)Ψそれで、結局使える部品をゴミにしてしまいました。

まさかな～と思いながら、ガレージの奥を漁れば、本田謹製リトルカブ純正マフラーを発見Ψ(￣∇￣)Ψ

ステイを見比べる・・・（￣～￣；）
やはり形状、曲がりの立ち上がりが全然ちがう(＃￣З￣)


ならばと、ホントの純正マフラーのステイのみで取付を試みる・・・・がクリアランス的に微妙な気がしてならない。

えぇい！！駄目元で組んでみたれ！(=｀ェ´=)


はぃ。


ものすごく絶妙なクリアランスで問題なく


付 き ま し た (笑)

そりゃそうだよなー(´▽｀；)ゞ
マフラー二本並べて見ても、モナカモドキのマフラー自体の形状でステッププレートに当たるわって感じです(笑)
どうりでマフラー側のステッププレートの方が形が逃げてるようになってる訳だ。

敗因は、色んな事の思いこみ(笑)無駄に使える部品をカットした挙げ句使えず、あーでもないこーでもないとやっているうちにステッププレートは傷まみれ(大笑)一番あかんパターンです。

完成写真

またいで右、マフラー側



左、シフト側


ブレーキペダルの位置が元の純正ステップの位置、ってくらいのバック、高さは純正同等。純正ステップで爪先ポジションだった私には正にベスポジ？

キックアームは、ノーマル位置だとブレーキペダルとステップの間、物凄く邪魔なところに来ます。ステップは畳めるのでキックは出来ますが、邪魔で足を置けません(笑)一番邪魔にならず、キック踏める位置がこの位置だったので、とりあえずここで。１２Ｖシャリイとかの根元で折れるタイプだとどうだろうか？行く行く考えよう。

後はサイドスタンドが使えたらいいんやけど、試そうにも純正ステップバーのステップ部をカットしてみにゃならない。
駄目元でカットしてみて考えよかな。


作業完了後、カブを寄せてセンタースタンドを掛けたら、シーソーシフトペダルのダウン側で脛を強打・・・・(＃｀皿´)そうですよね、シフトペダルも後ろに来てるんですよね～(´Д`|||)

ハイ、最後の最後までヤラレマシタ(笑)勉強になりました。


これからスタンド掛けるときは気を付けよ・・・(＃￣З￣)