【追記ｱﾘ】ＴＮアクティに乗用ラジアル。

ＴＮアクティ系、トラックにしろストリートにしろ、最大積載量３５０㎏の貨物車。


１２インチ等々のインチアップをしてしまうと、バンラジではタイヤの外径が合わなくなってしまうので、１２インチでは「145/70」、１３インチでは「145/65」が一番外径がスタンダードの「5.00-10」のバイアスタイヤに近いのか？と。

そうなると、「4PR」とか「6PR」とかって言う「プライレーディング」がなくなってしまうので、耐荷重的に大丈夫なのか？また、車検的に大丈夫なのか？って事になります、はい。


まず、アルミホイールに関しては、最大積載量５００㎏以下の貨物車の場合、「ＪＷＬ」のみで大丈夫です。「ＪＷＬ－Ｔ」の貨物規格は必要なしなので、３５０㎏のＴＮアクティ系では、普通に「ＪＷＬ」規格のアルミホイールでも何ら問題ありません。



で、あとはタイヤの荷重指数のお話。



１２インチの場合、「145/70R12 69S」が一番外径が近いのですが、「69S」の荷重指数の場合、負荷能力が「３２５㎏」になります。


という訳で、私のＴＮアクティ「ビッグキャブ」で考えたいと思います。


車検証上の数値

車両重量：610㎏
前軸重：340㎏
後軸重：270㎏
最大積載量：350㎏
乗車定員：110㎏(55㎏×２名)

(重量は何故かマニュアルと前後5㎏のズレあり。)



乗車定員分の110㎏は、ほぼほぼ前軸の真上にあります。60㎜程のオフセットはさほど数値に影響しないか？と単純化して、前軸に110㎏をかけます。

340+110=450㎏ ①

タイヤ１本あたりは、225㎏。



そして、後軸。

一番負担がかかるとして、後軸にMAX350㎏をかけた状態、後軸の真上に単純に350㎏を足したら、

270+350=620㎏

タイヤ１本あたりは、310㎏。


145/70R12は「69S」で、負荷能力が「325㎏」ですので、単純計算後軸にMAXかけたとしてもクリアになります。


ただ、計算はそう単純にもいかんわけで。


３５０㎏を荷台の中心に積んだとして考えなくてはなりません。



もう一度同じ画像ですが、


「荷台オフセット」とあるように、荷台の中心は後軸からオフセットされていますので、

ホイールベース：1850㎜
荷台オフセット：350㎜


最大積載量の荷重分担割合は

前軸＝350㎜÷1850㎜≒19%

後軸＝(1850㎜－350㎜)÷1850㎜≒81%


ですので、前軸には更に最大積載量３５０㎏の１９％、６６.５㎏を足さないといけません。


前出の①の、単純に人間２名乗せた軸重４５０㎏に分担された最大積載量３５０㎏の１９％、６６.５㎏を足さないといけないので、


340㎏(前軸)+110㎏(２名分)+66.5㎏(最積の19%)

＝５１６.５㎏

タイヤ１本あたりは

「２５８.２５㎏」

なので、前軸もクリア。


後軸はMAXかけてもクリアしていたので、全然問題なし(*￣∇￣)ノ


荷重分担割合の８１％で計算すれば、なおさら数値下がるんで全然クリア。



と言うことで、ＴＮアクティビッグキャブの場合は、インチアップして「145/70R12 69S」の乗用ラジアルタイヤでも、負荷能力クリアしてますので、耐荷重的にも、車検的にも全くもって大丈夫！！


と言うことになります＼(^o^)／

(多分、計算の仕方合ってると思います。)







ホイールの幅、オフセット等でタイヤやホイールがボディから突出していなければ・・・と言う前提のお話ですが（爆）f(^^;






と言うわけで、








これで、堂々と乗りまーーーす！(笑)



コゴロ～師匠には見破られていた、、、、








ＳＳＲメッシュ、ゴールド！！！

☆⌒（＊＾∇゜）v

４半なんで、キッチリ収まってます♪



また、ホイールを買ってしまった・・・ビッグキャブに付いてたformula one、ノーマル鉄も増えたので





１２０なホイールが

なんと、



１０セットになっちゃった・・・（爆） ←バカ。















あ、そうそう。

バンやストリート、更にハイルーフならトラックより後軸重も重たいので、多分荷重指数「69S」では多分クリアしません。


気が向けばまた計算して、ブログアップしまーすヽ(￣▽￣)ノ






【追記】
7月23日0時55分


ちなみに、

その耐荷重に合わせて、適正な空気圧をはらんとあきません。結局耐えれなくなります。





って、





マニュアルに、二人乗って３５０㎏積んだ「車両総重量」の前後軸重でてますやーーーーん！(笑)

計算してブログ上げてから気づいた・・・orz


計算した数値とちょっと違うけどf(^^;前軸は僕の計算のほうがヘヴィなんでそれでクリアしてますし、大丈夫でしょう。

前軸重、後軸重ともに車検証の軸重と５㎏のズレがあります。車検証のほうが前軸５㎏重たくて、後軸が５㎏軽く記載されてます。何故だ？途中で軸重はかり直したのか？そのズレがあるから計算した数値もずれたんかいな？？

まぁ、荷重分担割合のパーセンテージも≒で計算したし。

いずれにしても、負荷能力的にもＯＫでしたが(*￣∇￣)ノ