ばこちゃんのブログ一覧

先日、久しぶりにエンジンを掛けたＣＤ１２５Ｔ。

今日のお休みは、お昼過ぎまで家族サービス。夕方からＣＤ１２５と戯れました♪




いつ換えたかすら覚えてないエンジンオイルw。恐らく２年くらいか？とは思うのですが(￣∇￣*)ゞ走行距離で言えば３００㎞くらいしか走っていないですが、やはり酸化して痛んでると思いますし、乗り出す前にオイル交換を。

オイルはホンダのＧ１、１０Ｗ３０。規定量が1.3リッターなんで２本用意。残りはリトルカブのオイル交換に使います。
ほんとはＧ３にしたかったのですが、遠心クラッチのリトルカブにＧ３を入れるとクラッチが滑る可能性があるので、リトルカブに合わせてのチョイス、鉱物油のＧ１で。

やはり、距離走ってないので汚れはさほどありませんでした。



からのワックス掛け♪久しぶりのワックス掛けでしたので、誇りまみれな上にメッキパーツに小さな粒錆びがだいぶ発生してました…反省です(ToT)
花咲かＧのチューブに入ってる、薄ピンク色のワックスがお気にいりでして、ガッツリ磨くときはこれ。ささっとの時は、黄色いボトルのユニコン・カークリームがお気にいり。

しかし、新しめなベンリィって１２５だけやなしに５０も９０もですが、なんでライトの位置がこんなに上なんやろか？もっと低めのほうがかっこいいのにね。
７０年代くらいのベンリィはみんなライトステー低くてシュッとしてるのに。



磨きあげた後は、紀の川河川敷の公園までプチツー♪と言っても近所なので、片道10分くらいですが(笑)

バイク眺めながらのコーヒーと一腹(^。^)y-~





うーーん♪オッサンバイク(笑)
夕日がきれいだ。

しかし、久しぶりに乗って思ったけど、１２５のくせにやっぱり遅い！！(笑)
リトルカブ８５のほうがなんぼかキビキビ走ります('ε'*)

まぁこの車格でずっしりマッタリ走るのも楽しいですが(￣∇￣*)ゞ

さぁ、明日は久しぶりに通勤に乗っていくとするか(*≧∀≦*)

仕事中に妻からLINEで

チビ連れて幼馴染みのおうちに晩ごはん行ってきます！仕事終わったら迎えに来てね！

と。

チャーーーーンス！(笑)
と考えてると、いつもより少し早く帰宅できた(￣∇￣*)ゞ

てな訳で、夜な夜なエンジン掛けたりできないＣＤ１２５Ｔの冬眠あけの作業の続きを(笑)




先日のブログにも登場した古河バッテリー。こやつはお役御免(笑)

で、ネットで徘徊して見つけた、

「プロセレクトバッテリー」！！
メンテナンスフリーで、しかも電解液はゲルタイプ。なにやらゲルタイプは、自己放電率が低いらしい。一度試してみたかったんです♪
まぁ、メンテナンスフリーでも結局はあまり乗らない間にアカンようになるんやろか？(笑)
定価5,500円くらい？。yahooのポイントの期限が残り4日？って事もあり、ヤフショでポイント使用の3,800円程で購入。危ない危ない、2,000円程のポイントを捨てるところでした(￣∇￣*)ゞ


いつもはキグ●スなガソリンスタンドのオイル交換シールを使うのですが、ガレージに在庫がなかったので、手近にあったマスキングテープに交換記録をば。

果たして、同じ使いかたをして古河バッテリーほどもつのかな？



冬眠あけのついでに、しばらく交換していなかった、エアクリーナーエレメント、プラグも交換。

キーオンすると、明々とニュートラルランプ！スタートボタンでクランキング！

…………初爆なし。

またかぶったか？(笑)

新品のバッテリーを弱らせたくないので、鬼キック！

…………初爆なし。


三大要素、「良い圧縮」「良い火花」「良い混合気」。

圧縮はあるやろ。火花はプラグさらやし、火良く飛んでる。混合気か？キャブか？(笑)

いや、去年の７月に乗ってるし、それくらいで詰まったりしやんやろー！
キャブの中の溜まったガソリンが悪い？

キャブのドレンから中のガソリンを放出。キャブに溜まったガソリンを落としてタンクのガソリンになったかな？

とスタートボタン！



セル、チュチュンで掛かりました(笑)
やっぱりキャブみたいな狭いところのガソリンは腐りやすいのか？(￣∇￣*)ゞ

で気分転換に、以前買ってあった社外の７２タイプミラーに交換。

とりあえず、家の回りを一回り。
キャブの詰まりもなさそうです。

妻とチビを迎えに行かなアカンかったので、30分程の作業。また今度のお休みにでもエンジンオイル交換して、ワックス掛けよう。

せっかくバッテリーも変えたし、今年はもうちょっと頑張って乗らなね(*￣∇￣)ノ

結婚した直後に、妻とのタンデムマシーンとして購入したベンリィＣＤ１２５Ｔ。今日はそんなＣＤ１２５Ｔのお話。

この車種特有の始動性の悪さはほんとにすごいです(笑)夏場でもチョークは必須。しかも暖機不十分だと全然吹けませんf(^^;この個体特有のもんかとも思いましたが、調べると新車からそんなんみたいで(￣∇￣*)ゞ冬場は特に中々かかりません(笑)すぐにカブっちゃいます。

まぁ本来の用途、ビジネスバイクとして毎日乗ってればそんなこともないのですが、私の場合は趣味車。頻繁に乗らないので乗る度に手こずります(笑)

そんなこんなで、始動性が特に悪くなる冬場は毎年冬眠してます(*￣∇￣)ノ軟弱者なんで、寒いから乗らないのもひとつの理由ですが(笑)

三月に入り、少しずつ暖かくなってきたので、ボチボチ目覚めさせてやろうか！

と、キーをひねると何もランプが着かない(笑)今まで冬眠前にバッテリー充電して、冬眠させてもウンともスンともな事はなかったのですが・・・



バッテリー、25年9月30日に15,925㎞前回交換。そこから２年チョイ、ただいま16,200㎞。275㎞しか走ってませんでした(笑)

バッテリー液もバラバラで、無くなってるセルもある・・・もう寿命かな？(T△T)

最後に乗ったのはいつだろう？
そう思った時に思い返せるように、乗ったら写メを撮るようにしています(笑)



写メのフォルダを遡ると、27年7月22日に通勤に乗ったのが最後でした(笑)

そりゃ、バッテリーもあかんようになるわ。バッテリーの電圧を計ると、3.8Ｖ・・・。セル？極板？の変色もあるし、ダメだろうなぁ。ダメ元で補充水入れて充電してみよう。


とりあえず、クルマからジャンピングしてクランキングするも、初爆なし。そしてプラグがべちゃべちゃ。それでもプラグはちゃんと火が飛んでいるのですが・・・


と言ったところでタイムアップ(*￣∇￣)ノ
夕飯前の30分の作業でした(笑)

続きはまた来週。