走行できるまでかかった費用

2013/9/22ヤフオクで入手。普通に走行できるまでにかかった費用を参考までに記載します。
12年くらい乗ってない車両で完全ノーマル。、メーター6088km　出品に際しエアクリーナーと燃料コック交換済み　ブレーキキャリパとマスターシリンダー分解洗浄　タンク錆除去コーティング済み。エンジン快調に始動という車両を現車確認せずで落札。送料込みで約10万。
ナンバー登録し試乗してみると、エンジン始動は快調だが全く吹き上がらず、、、。原因は結局キャブジェット類のひどい詰まりの為だと思われるが、もう何度もキャブばらして洗浄してうんざりしてたところラフ＆ロードのPWK35kit新品が安売りしていたので交換。約22000円。
これで走行できるようになるが、タイヤが劣化してさすがにやばいので交換。ミシュランAC10へ。約20000円？
ここまでが普通に走行できるまでかかるた最低限の修理。　自賠責抜きで約142000円。



現在は気になるところの修理、カスタムしてこんな感じです。
Fブレーキパッド交換（効きがいまいちだったため社外新品へ）
ミッションオイル白濁修理（ウォーターポンプシール？ベアリング新品）　
エアクリーナー系（BOXは絶版の為中古入手クリーナー部は新品）、マニホールド（オイル供給部追加加工）、ラドバルブをレース車両のKDX200R用へ。キャブジェット類もRのノーマルへ交換（エンジン、キャブ系部品は新品）。（RもPWK３５）圧縮比以外はRとほぼ同じに。チャンバーとサイレンサーはプロスキル製（中古）。ノロジープラグコード（中古）
外装はハンドガード（中古）、リアフェンダーレス加工（中古フェンダー塗装、ナンバー灯追加）加工、ショートレバー（中古）、ハンドルグリップ（新品）、ミラー（新品）　ハンドル（中古）　交換。
電装系はDC１２Vの電装品が使えるように加工。（ACEWELLのAC車にメーターつける際のオプション　新品）。
リアサスは抜けぎみで尻下がりになってしまっていた為、後期型の物へ交換（中古）。
中古部品を多数利用している為、リーズナブルに仕上がってます。