サーモスタット交換　ウォーターラインホース交換

ホースの劣化が原因と思われるクーラント漏れが以前から有ったんですが、蒸気が車内に入って気持ち悪くなったので交換することに。
どうせやるならサーモスタットとかも交換したほうが長く乗れるだろうと思い、やってみました。
特にサーモが動いていないとかは無かったんですが、サビで固着してからでは遅いですもんね。
左が７１度　の社外品　右は日産純正サーモスタット

そのほかのホース交換・補修については後ほどアップするかも？

ホース外したとこのサビ　一応、自分でやれる範囲で削りました。

ロワホースは生廃ですんで、以前バンドがかかっていた部分を切って短くしてから再利用。

漏るかもな・・。

エルボーはクールナッツさんの内径１９ｍｍを使いました。

エルボーを交換するにはスチール配管を浮かさないといけないのですが、デスビキャップの後ろ側（ＥＧ側）にあるボルト（レンチは１２ｍｍ）を緩めるか外さないと交換しづらいかもしれません。
はずしてしまうと取り付けに苦労しますんで、（手が細い人ならＯＫ？）ゆるめるくらいが良いかも？